產品特性
1.耐磨損
超高分子量聚乙烯*的分子鏈結構使其具有*的抗滑動摩擦力，耐磨性是Q235的7倍、不銹鋼的5倍，是酚醛樹脂的18倍、尼龍的6倍、聚四氟乙烯的5倍。
2.耐沖擊性。
耐沖擊是逃生管道，超高分子逃生管道的另一重要特性。他的沖擊強度非常高，他比以耐用消費品沖擊著稱的聚碳酸酯的沖擊強度還高3--5倍，其沖擊強度隨分子量的增加提高。當分子量達到150萬時，沖擊強度達到高值，以后隨著分子量增加沖擊強度有所降低。
3.耐腐蝕
超高分子量聚乙烯化學穩定性*，是一種惰性材料，能耐各種腐蝕性介質（酸、堿、鹽）及有機溶劑的侵蝕，在自然界中數十年不會分解老化，使用壽命長達50年。
4.自潤滑、不結垢“出淤泥而不染”
超高分子量聚乙烯管材內壁光滑，粗糙度僅為Ra0.00022，*使用不結垢、不滋生細菌；而鋼管、鑄鐵管內壁粗糙度為Ra0.01-0.09，易結垢、長苔，影響管材的輸水流量并污染水質，影響人的身體健康。特別在環境惡劣、泥沙多的地方，超高分子量聚乙烯管材的自潤滑性能更充分顯現出來。
5.耐低溫
超高分子量聚乙烯管材耐低溫性能優異，在零下70攝氏度，仍保持機械性能不改變，冬季施工時不必采取特殊保護措施，不會發生管材脆裂。是目前可在接近零度的溫度下工作的工程塑料。
隧道逃生管道連接部件設計：
隧道逃生管道 北京隧道逃生管道在符合***工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需滿足隧道安全施工應急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對隧道逃生管道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端部設有加強護層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時，相關人員方便在逃生管道中攀爬，在隧道逃生管道 逃生通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。
超高分子逃生管道與鋼管的區別：
逃生管道是隧道起點為二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面30m以內的適當位置，隧道逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡。如何選用隧道逃生管道？目前市場上普遍用的鋼制逃生管和新型隧道逃生管道，兩者的區別有以下幾個方面：
1、超高分子是新型隧道逃生管道，鋼制的是傳統的隧道用逃生管道
2、遇到外力時，超高分子隧道逃生管道能吸收沖擊能，***原狀，不易變形，而鋼制逃生管則變形。
3.超高分子逃生管道重量是鋼管的八分之一。
存放
① 管材、管件應該存放在通風良好、溫度不超過40℃的庫房或簡易的棚內。
② 管材應水平堆放在平整的支撐物或地面上。堆放的高度不宜超過1.5米，當管材捆扎成
1mx1m的方捆，并且兩側加支撐保護時，堆放高度可適當提高，但不宜超過3m,管件應逐層疊放整齊，應確保不倒塌，并且便于拿取和管理。
③ 管材、管件在戶外臨時堆放時，應有遮蓋物。
④ 管材存放時，應將不同直徑和不同壁厚的管材分別堆放。
搬運
① 管材搬運時，必須用非金屬繩吊裝。
② 管材、管件搬運時，應小心輕放，排列整齊。不得拋摔和沿地拖曳。
③ 寒冷天氣搬運管材、管件時，嚴禁劇烈撞擊。
運輸
①車輛運輸管材時，應放在平車底上，船運時，應放置在平坦的船艙內。運輸時，直管全長應設有支撐，盤管應疊放整齊。直管和盤管均應捆扎、固定，避免相互碰撞，堆放觸不應有可能損傷管材的尖凸物。
②管件運輸時，應按箱逐層疊放整齊，并固定牢靠。
③管材、管件在運輸途中，應有遮蓋物，避免曝曬和雨淋。
