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輪胎強(qiáng)度性能試驗(yàn)機(jī)

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更新時(shí)間:2020-04-21 16:57:27瀏覽次數(shù):677

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產(chǎn)品簡介

輪胎強(qiáng)度性能試驗(yàn)機(jī)依據(jù)GB/T4501-2008標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)內(nèi)容所述,結(jié)合試驗(yàn)設(shè)備的精度及重復(fù)性要求,本著操作簡便,設(shè)備緊湊,使用壽命長,連續(xù)運(yùn)行的改造原則,整機(jī)采用伺服加載方式,鋼骨架結(jié)構(gòu),各種輪輞可依據(jù)試樣不同由原結(jié)構(gòu)更換主軸位置及輪輞。

詳細(xì)介紹

公司依托青島科技大學(xué)的科技實(shí)力,人力資源及其他各種支持,從事橡膠機(jī)械、化工機(jī)械以及工業(yè)自動(dòng)化控制的 研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)已有十幾年的歷史,擁有一批專業(yè)的試驗(yàn)、檢測設(shè)備研發(fā)和制造工程師,可以滿足各種材料行業(yè)的試驗(yàn)、檢測設(shè)備研發(fā)、制造。 

SLZLQ-10T型輪胎強(qiáng)度性能試驗(yàn)機(jī)

一、 概述

依據(jù)GB/T4501-2008標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)內(nèi)容所述,結(jié)合試驗(yàn)設(shè)備的精度及重復(fù)性要求,本著操作簡便,設(shè)備緊湊,使用壽命長,連續(xù)運(yùn)行的改造原則,整機(jī)采用伺服加載方式,鋼骨架結(jié)構(gòu),各種輪輞可依據(jù)試樣不同由原結(jié)構(gòu)更換主軸位置及輪輞。電氣控制系統(tǒng)由一次儀表、驅(qū)動(dòng)分配元件、執(zhí)行元件、計(jì)算機(jī)、PLC、打印機(jī)等組成,通過以上器件的相應(yīng)組合,完成數(shù)據(jù)采集、保存。整臺(tái)試驗(yàn)電氣做到人性化設(shè)計(jì)。輪胎強(qiáng)度性能試驗(yàn)機(jī)符合GB/T4501標(biāo)準(zhǔn)中的4.2和5.3款強(qiáng)度試驗(yàn)方法及要求。

二、 組成

    1.機(jī)身:鋼骨架結(jié)構(gòu)。

    2.強(qiáng)度試驗(yàn)總成:

2.1加載裝置:采用伺服電機(jī)進(jìn)行上/下移動(dòng),移動(dòng)加載滑桿上裝有測力傳感器、沖頭。采用光柵編碼器進(jìn)行移動(dòng)距離檢測、測力傳感器進(jìn)行加載力檢測,由采集板卡和計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)運(yùn)算處理。

2.2輪胎固定裝置:將裝好輪胎充氣后的輪輞,裝入輪輞固定在輪轂法蘭上并用螺栓固定,手動(dòng)旋轉(zhuǎn)鎖緊裝置進(jìn)行旋轉(zhuǎn)鎖緊輪轂,。

2.3制動(dòng)裝置:由手動(dòng)將鎖緊盤旋緊使其輪轂周與機(jī)身鎖緊,鎖緊后進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn),松鎖緊盤調(diào)整好下一個(gè)測試位置并鎖緊,進(jìn)行不同位置的強(qiáng)度試驗(yàn)。

3.測力傳感器量程:20T

4.輪胎強(qiáng)度沖頭:φ19 一只 、φ32 一只、φ38一只,以上三種規(guī)格各一只;材料:5CrMnMo合金鋼調(diào)質(zhì)、加工后淬火處理,硬度HRC 56-62。

5.加載力計(jì)量工裝:1套

6.控制及檢測系統(tǒng):整個(gè)控制系統(tǒng)采用研華工控機(jī)及數(shù)據(jù)采集板卡,西門子PLC進(jìn)行計(jì)算機(jī)控制。

7.設(shè)備出廠時(shí)配校驗(yàn)器具:1只

三、技術(shù)參數(shù)

1.設(shè)備結(jié)構(gòu):立式機(jī)架  如圖六。

2.輪胎直徑: 457-1400(mm)。

3.輪胎大斷面寬:<350mm。 

4.加載方式:伺服電機(jī)加載、力傳感器監(jiān)測。

5.強(qiáng)度試驗(yàn)負(fù)荷:0-100KN.加載測量精度:±1%f.S.

    6.試驗(yàn)加載速度:3mm/min-60mm/min±2.5mm/min

7.沖頭返回速度:400mm/min

8.沖頭直徑φ19 一只 、φ32 一只、φ38一只,精度0.1mm

9.設(shè)備外形尺寸:1700*1530*2660mm

10.設(shè)備總重:2.7噸。

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