長江船運航道浮標對支持水運、漁業、海洋開發和國防建設等具有重要作用。中國*對我國沿海航標實行統一管理與維護。隨著航運的發展，天然標志如山峰、島嶼等漸漸不能滿足船舶航行的需要，航標就是在這種情況下逐步發展起來的。航標設置在通航水域及其附近，用以表示航道、錨地、礙航物、淺灘等，或作為定位、轉向的標志等等。航標也用以傳送信號，如標示水深，預告風情，指揮狹窄水道交通等。性航標的位置、特征、燈質、信號等都載入各國出版的航標表和海圖。現代航標主要分為海區航標和內河航標兩類。

長江船運航道浮標有不同的種類和規格，按布設的水域可分為海上浮標和內河浮標。海上浮標標身的基本形狀有罐形、錐形、球形、柱形、桿形等。由于浮標受風、浪、潮的影響，標體有一定浮移范圍，不能用作測定船位的標志。若采用活結式桿形浮標則位置準確，受撞后可復位。內河浮標有鼓形浮標、三角形浮標、棒形浮標、橫流浮標和左右通航浮標等。浮標的形狀、涂色、頂標、燈質（燈光節奏、光色、閃光周期）等都按規定標準制作，均有特定含義。

塑料行業資訊：中科院寧波材料技術與工程研究所和浙江豐虹新材料股份有限公司于共建了“中科-豐虹功能化有機粘土工程技術研發中心”，旨在開發阻燃功能粘土的制備技術及其在聚合物中的應用。中心成立以來，在李娟副研究員和薛立新研究員的下，開展了尼龍6綠色塑料阻燃母粒的研究工作。經過一年多的研究，掌握了粘土的阻燃化改性技術，成功獲得兩種阻燃功能化的粘土，并開發了尼龍6綠色塑料阻燃母粒。在阻燃劑含量少于10%的條件下，其LOI達到29，垂直燃燒達到V-0級。由于阻燃劑的含量的減少，有效地改善了阻燃尼龍材料的其他性能。與市場上同類產品相比，具有高效和低成本的優勢，預計每噸可降低成本4000-8000元，具有很強的競爭力，目前已經完成實驗室小試，正在進行中試和產業化推進。