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　　汽車制造商依靠激光焊接面板來控制或減少車輛各部分(例如車架和車身)所用材料的數量。 LWB由不同厚度和等級的金屬板組成，除其他相關規定外，還必須滿足車輛碰撞安全的要求。
 

　　滿足碰撞和排放要求
 

　　“通過使用*的高強度耐壓硬化鋼，我們優化了鋼板的安裝，使車輛的某些區域更輕，更輕，同時保持強度性能“金密激光焊接工藝負責人說。安全焊接在試驗過程中不得破裂或破裂，否則焊接部件不能通過安全試驗。
 

　　金密激光公司利用激光焊接的集中熱源將固體鋼轉化為熔融金屬，形成狹窄，深的焊縫。 “強大的激光可以產生很多能量，使一些金屬蒸發。在熔化過程中，鋼的密度迅速下降，體積相應增加，材料的運動增加，產生高壓蒸汽。這就形成了一個鑰匙孔，激光會造成太大的壓力。“不正確的焊接參數也可能導致焊點不穩定，導致焊縫出現孔隙，部分穿透或邊緣咬合，終導致連接不牢固。
 

　　了解工作條件如何影響焊接質量
 

　　在影響焊接質量的諸多因素中，激光功率、材料對激光束的反射、焊接速度及波長等細節都會對匙孔周圍的傳熱、相變和流體流動產生影響。特別是由于存在相變和熱載荷，匙孔角度和熔池形狀會對流體流動特性產生較大的影響。
 

　　“只有清楚地了解焊接中發生的具體情況，才能防止這些缺陷的產生。我們需要將所有的物理現象放在一起研究，才能跟蹤匙孔內部及周圍的流體流動，并明確地知道其對焊接穩定性產生的影響。”