矩形橡膠充氣芯模 橋梁充氣橡膠芯模

芯模施工的質量問題
1嚴重時甚至會影響到空心板的承載能力。因此，必須采取以下防止芯模上浮的措施。坍落度（其中底板混凝土坍落度控制在130～150mm，腹板，頂板混凝土坍落度控制在160～180mm），28d強度符合設計要求。混凝土配合比設計符合要求。首先要保證其組成材料的質量，其次為了使混凝土密實并達到設計強度，要求精心確定混凝土配合比，使粗細集料組成的礦物質混合料具有良好的級配。
1.1混凝土拌和物達到配合比要求的水灰比。

1.2，氣囊的體積對浮力大小起著重要作用，要求工廠制作時精心操作。首先要使氣囊的幾何尺寸嚴格符合設計要求，其次保證氣囊位置準確，氣囊應采取加密定位鋼筋的措施。減小沖擊反力。澆筑時采用低頻振動棒，振動時間不宜過長，一般在混凝土開始泛漿且有少量氣泡或沒有氣泡冒出時即可，下料要左右均一，振搗要左右同步。混凝土采用二次澆筑方式，即先澆筑空心板底板混凝土，在底板混凝土初凝前完成橡膠芯模的充氣安裝，之后再澆筑腹板及頂板混凝土，混凝土澆筑時下料的速度宜緩，下料盡可能均勻。
1.3下料口的高度盡可能低。外加作用力克服氣囊上浮與偏移。采用頂部壓頂杠的措施，在內模安裝就位后，頂層鋼筋上面每隔100cm設置1根用Φ50mm鋼管做成的橫梁。
1.4兩端用對拉螺栓分別與Φ50mm鋼管及腹板外模相連接并拉緊，中間焊上2道Φ20mm鋼筋卡住內模頂面，如圖5所示。可判斷產生此問題的主要原因為：橡膠芯模在混凝土澆筑過程中受到巨大浮力而上升的過程中與定位鋼筋發生擠壓變形，導致此處芯模凹陷，而未受到定位鋼筋約束的部分則上凸，從而導致內壁出現波浪狀。空心板內壁平整度較差部分空心板內壁平整度較差，體現在空心板內壁呈波浪狀（頂部更為明顯），觀感較差。針對此問題，項目部進行了現場檢查。

2發現空心板內壁（主要為頂部）波浪狀條紋間距與芯模防上浮定位鋼筋間距基本*現場采取以下措施解決此問題，取得了良好的效果。
2.1針對出現此現象較為嚴重的區段特別加密或增設扁鋼，以達到局部通壓防止局部變形產生波紋的目的。通過查找相關資料，橡膠芯模使用說明書，并與廠家技術人員溝通，確定橡膠芯模的極限充氣壓力（0.2MPa），在原充氣壓力的基礎上適當提高，從而減少芯模在澆筑過程中的具體變形。
2.2適當增加芯模充氣壓力空心板內壁的平整度得到了較大的改善。

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