砼現澆防撞墻模具模型，鋼制模板的使用逐步提升了公路，高速，鐵路，橋梁工程的進展，同時對于混凝土現澆模板的選擇，需要一定的了解才行，模板怎樣去正確的選擇，怎樣才能夠設計出符合施工要求的合適模具，根據圖紙要求來單獨的定制，再通過和現場施工人員進行交流來完善模具的不足。(1)澆筑混凝土前,應對支撐、模板、鋼筋和預埋件進行檢查,清理雜物,符合要求后方可澆筑。砼到達現場后,現場試驗員對砼性能進行檢測,檢測合格后方可進行澆筑。為確保砼外觀質量,砼坍落度不易過大,一般控制在12~15cm。防護墻斷面0.155m2,每次澆筑100m防護墻需要15.5m3混凝土,混凝土一次澆筑方量較少,宜采用吊車垂直運送砼至橋上,橋面水平運輸采用小型斗車。(2)砼現澆防撞墻模具模型，防護墻砼分兩層澆筑,*層澆筑至鋪板臺階上5cm左右,以利于排出臺階氣泡,確保倒角部分混凝土密實無氣泡,第二層澆筑至頂。澆筑過程中移棒距離30~40cm,對每一振動部位必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志混凝土停止下沉,不再冒出氣泡,表面呈現平坦、泛漿。振搗過程中應有專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件等穩固情況,當發現有松動、變形、移位時,應及時處理。振搗完畢后,由經驗豐富的工人進行收面,確保頂面平整,高程誤差5mm以內。混凝土初凝前,再次進行表面收光,保證混凝土表面光潔沒有收縮裂紋,邊角清晰,線條順直。