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洛陽東宏新材料科技有限公司
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麗江輕質高分子逃生管道要求：
結合人體工程學原理，根據Hertz接觸力學理論，采用Thonroton假設，對新型超高分子量聚乙烯逃生管道的結構尺寸進行了優化，并對通道的連接方式進行了設計。
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《隧道施工安全九條規定》強調隧道施工方案編制實施、開挖進尺、逃生通道設置等,強調設置逃生通道的重要性；業主單位關于隧道施工技術、檢測要求安全檢查規范；隧道施工安全基礎知識培訓等。通過隧道施工安全專項培訓，不斷增強施工人員安全意識，為鐵路公路項目優質、安全、快速的順利推進增添保障。
麗江輕質高分子逃生管道要求：
結合人體工程學原理，根據Hertz接觸力學理論，采用Thonroton假設，對新型超高分子量聚乙烯逃生管道的結構尺寸進行了優化，并對通道的連接方式進行了設計。后，通過抗沖擊性試驗，對超高分子量聚乙烯通道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結果表明，麗江輕質高分子逃生管道結構尺寸合理，安全可靠，可應用于公路隧道施工應急救援。
1. 逃生管盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。
2. 對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業。
3. 要保證高分子抗沖擊逃生管道厚度不小于10mm
4. 高分子抗沖擊逃生管徑不小于60cm
5. 每節管長宜為1.5米——3米
6. 高分子抗沖擊逃生管可手動拆卸，連接牢固
麗江輕質高分子逃生管道替代傳統鋼管：
UHMW-PE麗江輕質高分子逃生管道是一種專業應用于隧道逃生的管道，是各個隧道施工單位在施工前必須要設置的隧道安全逃生通道，作為安全物資，UHMW-PE麗江輕質高分子逃生管道的安全系數要求非常高，這是一種新型管材，抗沖擊，重量輕，連接安裝方便，是傳統鋼制逃生管道的替代產品。
麗江輕質高分子逃生管道要求——材料：
麗江輕質高分子逃生管道的摩擦系數小，加之超高的分子鏈特別長，使得超高分子量聚乙烯管材的耐磨性在輸送各種漿體時比鋼管、不銹鋼管高4-7倍。北京有色冶金設計研究總院《塑料管磨損試驗研究成報告》指出：下列四種不同材料的管道，在相同管徑、流速、試驗物料、濃度條件下進行試驗，其結果為：玻璃纖維增強聚丙烯管平均年磨損厚度11.5424mm/年；工程級聚丙烯管(PP)13.5828mm/年；超高分子量聚乙烯管(UHMW-PE)5.0104mm/年；鋼管(A3)36.2424mm/年；試驗結果表明，超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)即麗江輕質高分子逃生管道管道耐磨性是鋼管(A3)的七倍之多。
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