多功能塑料造粒機設備工作原理

      塑料加入料斗后，由料斗順利地落到螺桿上，被螺桿螺紋咬住，隨著螺桿的旋轉被螺紋強制往機頭方向推進，構成一個機械輸送過程。塑料自加料口往機頭運行時，由于螺桿的螺紋深度逐漸減小，也由于濾網、分流板和機頭等阻力的存在，在塑化過程中形成很高的壓力，把物料壓得很密實，改善了它的傳導熱性，有助于塑料很快融化。同時，逐漸增高的壓力使原來存在于料粒之間的氣體從排氣孔排出。
      在壓力升高的同時，塑料一方面被外部加熱，另一方面塑料本身在壓縮、剪切、攪拌的運動過程中，由于內摩擦也產生大量的熱，在外力和內力的聯合作用下，塑料溫度逐漸升高，其物理狀態也經歷了玻璃態一高彈態一粘流態的變化。一般來講，在加料中主要是玻璃態，在螺桿螺紋逐漸減少的中間部分壓縮段中，物料主要處于高彈狀態，同時逐漸熔融，而物料到壓縮段后部和化段作用處于粘流態了，這是塑料已經*塑化了，由螺桿推理作用將塑化的塑料定壓、定量、均勻地連續的從機頭中擠出。

多功能塑料造粒機

變廢為寶 利國利民

      鐵路沿線的路坡上丟棄的廢塑料伴隨著列車一路同行，鐵路兩旁的樹枝上各種廢棄的塑料袋和破碎的薄膜隨風飄揚，廢塑料隨處可見……。白色污染已相當嚴重，自1995年“6.5世界環境日”以來，在國家*和*的帶動下，由清理鐵路兩旁的廢舊塑料開始治理“白色污染”的行動，聯合發布了《關于維護旅客列車、車站及鐵路沿線環境衛生的規定》的通知中證明我國已將治理白色污染提到議事日程，政府及各地環保部門大力支持環保企業，在吸取*門經營實踐的基礎上，進行開發利用廢舊塑料資源，既可有效治理白色污染,又可創造巨大的經濟效益。
     
由于再生顆粒市場龐大，供不應求，利潤*。2010年，北京北方火車頭科技有限公司與湖北中美通達機械制造有限公司強強聯合，利用強大的自身優勢及有利的地理位置和交通便利，在全國大量收購各種塑料再生顆粒，并針對凡在我公司接產合作的企業或個體所在生產的再生塑料顆粒，可由我方統一高價回收，現金結算，上門指導生產，設備終身維修，確保投資、生產、銷售順暢，年利可達數十萬或百萬。