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詳細介紹
WH型無伸縮焊接式萬向聯(lián)軸器
SWC萬向傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。伸縮套能自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動。
WH型無伸縮焊接式萬向聯(lián)軸器基本參數(shù)和主要尺寸（JB/T5513-91）
型號 | 回轉 直徑 D mm | 額定 轉矩 Tn kN.m | 疲勞轉矩 Tf kN·m | 軸線 折角β (°) | 尺寸（mm） | 轉動慣量(kg.㎡) | 重量kg | |||||||||||
Lmin | D1 | D2 （H7） | D3 | Lm | n-d | k | t | b | g | Lmm | 增長 100mm | Lmm | 增長 100mm | |||||
SWC100WH | 100 | 1.25 | 0.63 | ≤25 | 243 | 84 | 57 | 60 | 55 | 6-9 | 7 | 2.5 | — | — | 0．0039 | 0.00019 | 4. 5 | 0.35 |
SWC120WH | 120 | 2．5 | 1.25 | ≤25 | 307 | 102 | 75 | 70 | 65 | 8-11 | 8 | 2.5 | — | — | 0．0096 | 0.00044 | 7.7 | 0.55 |
WH型無伸縮焊接式萬向聯(lián)軸器
萬向節(jié)是汽車傳動軸上的關鍵部件。在前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的車輛上，萬向節(jié)傳動軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動機前輪驅(qū)動的車輛省略了傳動軸，萬向節(jié)安裝在既負責驅(qū)動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。汽車是一個運動的物體。在后驅(qū)動汽車上，發(fā)動機、離合器與變速器作為一個整體安裝在車架上，而驅(qū)動橋通過彈性懸掛與車架連接，兩者之間有一個距離，需要進行連接。汽車運行中路面不平產(chǎn)生跳動，負荷變化或者兩個總成安裝位置差異，都會使得變速器輸出軸與驅(qū)動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發(fā)生變化，因此要用一個“以變應變”的裝置來解決這一個問題，因此就有了萬向節(jié)。
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