新型隧道逃生管廠家布設

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產品依據*《關于鐵路施工搶險救援輔導定見》及*《關于在施工中設置逃生管的告訴》的要求，為加強鐵路施工*理，確保掘進過程中施工人員的人身安全。

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新型隧道逃生管=超高分子量隧道逃生管道=工地安全防患逃生管道

工地安全防患逃生管道在逃生范疇，以往傳統的逃生管原料是鋼管，可是鋼管的抗沖擊功能差，在抗沖擊功能測驗中，鋼管和超高分子逃生管比較，當受到劇烈撞擊之后，鋼管發作了嚴重變形，可是超高分子逃生管受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損害，耐沖擊功能杰出，其次和鋼管比較，超高分子逃生管分量輕變，便于運送和裝置，并且價格適中，歸納性價比高。

河南德遠橡塑制品有限公司

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河南德遠橡塑出產的逃生通道就是專門針對這種風險研討而出，應急逃生通道為公路施工逃生應急救援供給了極為安全可靠的確保；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路施工中發作崩塌時，承壓才能和抗環境破壞才能遠遠超越一般管道。

逃生管道布設要求

1.逃生通道所用管材選用φ800mm的超高分子逃生管，管節長度為15m，壁厚7mm，管節間可選用直徑大于逃生管道直徑的套管銜接，每端銜接1m,選用橡膠圈或木楔暫時固定。為保證管道接受崩塌體的壓力，對選用的材質管材，有必要保證其承壓才能和銜接頭的結實，并經實驗室詳細實驗后，方可用于地道中。

2.施工現場應根據地道圍巖、掘進開挖方法等情況備足管道和銜接資料，除整節管道外，應一起備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。新型隧道逃生管廠家布設

3.管道經加工運用，結合材質及現場實際情況別離進行加工，銜接簡略、結實、嚴密牢靠，且在地上做好暫時固定辦法，施工時管口可加暫時封蓋，并易于打開和封閉。

4.管道選用φ800mm的超高管，設置起點為施作好的二襯端頭處，距二襯端頭間隔不得大于5米，從襯砌作業面安置至間隔開挖面20m以內的恰當方位，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留作業繩，便利逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插逃生管縱向銜接可選用鏈條等辦法，避免崩塌詩逃生管沖脫。

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5.逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，暫時拆移時應逐節撤除，禁止一次撤除到位，以隨時保證逃生管道的功效。

6.逃生管道在通過掘進臺階時，應按順延臺階安置，裝置135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于敞開逃生窗口為宜。

7.設置的逃生管道應平整、枯燥、順利，不得作應急逃生以外用處。

8.逃生管道布設長度為100m。

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