逃生管道-隧道安全逃生通道

為加強(qiáng)地道施工*理，確保地道掘進(jìn)進(jìn)程中施工人員的人身安全，依據(jù)*《關(guān)于鐵路地道施工搶險(xiǎn)救援輔導(dǎo)意見(jiàn)》（鐵建造〔2010〕88 號(hào)）及管段內(nèi)地道實(shí)踐圍巖狀況，現(xiàn)將地道施工中裝置逃生管道相關(guān)事項(xiàng)要求如下：

1、工區(qū)地道施工應(yīng)在Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖地段預(yù)先設(shè)置逃生管道，逃生管道設(shè)置方位

2、管道選用φ630～φ800mm超高逃生管，管壁厚不得小于30mm，從襯砌作業(yè)面布置至間隔開(kāi)挖面20m以?xún)?nèi)的恰當(dāng)方位，管內(nèi)預(yù)留作業(yè)繩，便利逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。

3、超高逃生管縱向銜接選用鏈條銜接方法，防止崩塌時(shí)沖脫。

各單位接此告訴后，一定要引起高度重視，依照告訴要求設(shè)置逃生管道并確保在呈現(xiàn)關(guān)門(mén)事端后能實(shí)在起到效果，項(xiàng)目經(jīng)理部安全質(zhì)量部對(duì)此項(xiàng)作業(yè)狀況進(jìn)行盯梢查看查看，對(duì)執(zhí)行不力的單位視狀況進(jìn)行處分。

貴州逃生管道-地道安全逃生管為公路地道消防逃生應(yīng)急救援供給了極為安全可靠的確保；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路地道消防中發(fā)作崩塌時(shí)，承壓才能和抗環(huán)境損壞才能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越一般管道。

   貴州逃生管道-地道安全逃生管資料應(yīng)具有分量輕拆裝和轉(zhuǎn)移便利；管道耐性好、抗沖擊強(qiáng)度高，遭到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收很多沖擊能量，然后敏捷康復(fù)本來(lái)形狀，為公路地道消防逃生應(yīng)急救援供給了極為安全可靠的確保；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路地道消防中發(fā)作崩塌時(shí)，承壓才能和抗環(huán)境損壞才能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越一般管道。*門(mén)選用新資料（超高分子量聚乙烯）對(duì)公路 地道消防應(yīng)急救援通道進(jìn)行了規(guī)劃。 一起，新式應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺度契合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，拆裝便利。 后，通過(guò)對(duì)地道逃生超高分子量聚乙烯管道和鋼管進(jìn)行抗沖擊性對(duì)比實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證了地道逃生超高分子量聚乙烯管道應(yīng)用于公路地道消防應(yīng)急救援的可靠性

   我公司出產(chǎn)的超高分子量聚乙烯管道—安全逃生管道 地道逃生管道是由乙烯、丁二烯單體在催化劑的效果下，聚合而成的平均分子量大于200萬(wàn)的熱塑性工程塑料。該資料歸納功能*，耐磨損、耐低溫、耐腐蝕、本身光滑、抗沖擊功能在所有塑猜中為高值。可長(zhǎng)時(shí)間在-269至+80℃條件下作業(yè)，被稱(chēng)為"令人驚異"的工程塑料。

逃生管道-隧道安全逃生通道

1、超高分子量聚乙烯管道—安全逃生管道*的的抗沖擊性：

常溫是PC的2倍   ABS的5倍   POM和PBT的8倍    PE100的10倍。反復(fù)沖擊外表硬度更高，對(duì)立氣蝕效果很好。超凡的柔耐性，無(wú)需復(fù)合鋼管便可抵御外界各種沖擊，比鋼管更安全可靠。

2、超高分子聚乙烯管道熱變形溫度高出普通塑料十幾度，而冷脆簡(jiǎn)直沒(méi)下線，加之*的延伸率，開(kāi)裂伸長(zhǎng)率高達(dá)400% 。

3、超高分子量聚乙烯管道（UHMW-PE）——安全逃生管道裝置簡(jiǎn)潔：

4、超高管相同長(zhǎng)度僅為鋼管分量的1/8.無(wú)需防腐，可依據(jù)地勢(shì)改動(dòng)改動(dòng)走向

5、超高分子量聚乙烯管道（UHMW-PE）——安全逃生管道耐磨性高：

耐磨功能優(yōu)于聚四 氟乙烯、尼龍、碳鋼等資料。

洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新資料科技股份有限公司其他明星產(chǎn)品：高分子地道逃水管、3PE防腐管道、PE管、超高分子量聚乙烯管、鋼帶波紋管、襯塑管道、抽沙管道、尾礦管道等，歡迎收購(gòu)！

地道新視野

9月19日，記者從日照市公路局了解到，15日下午4時(shí)左右，跟著一聲響徹云霄的炮響，由山東高速集團(tuán)出資運(yùn)營(yíng)辦理的濰日高速公路日照段大甕山地道左洞順暢貫穿。自6月14日右道貫穿以來(lái)，大甕山地道完成雙幅安全順暢貫穿。

據(jù)了解，濰日高速公路是山東省公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”公路網(wǎng)的組成部分，日照段全長(zhǎng)約49公里，雙向四車(chē)道，規(guī)劃速度為每小時(shí)120公里，路基寬度28米，日照境內(nèi)總出資約為36.8億元。一起，在五蓮北、松柏、街頭北、陳疃等處設(shè)置互通式立交。現(xiàn)在，該項(xiàng)目累計(jì)完成出資21億元，占總出資方案的58%，方案2018年建成通車(chē)。通車(chē)后，濰坊、日照兩地之間將縮短行車(chē)時(shí)間近90分鐘。

其間，大甕山地道坐落五蓮縣境內(nèi)，左洞長(zhǎng)706米，右洞長(zhǎng)670米，是濰日高速公路全線wei一一條地道，也是日照市*條高速公路地道。大甕山地道在施工進(jìn)程中嚴(yán)格執(zhí)行“弱爆炸、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的準(zhǔn)則，進(jìn)程操控中實(shí)施“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、零忍受”的情緒，確保各個(gè)工序契合規(guī)劃要求，確保施工順暢進(jìn)行。