詳細介紹
關于電噴柴油發電機的電噴技術的相關介紹
發電用柴油發電機是車輛、船舶及工程機械用柴油機的變型產品,因而電控技術的發展必然受到主要產品的影響。進入20世紀后期,由于柴油車廢氣污染物排放法規和汽油車一樣日趨嚴格,同時改善柴油機經濟性的要求也進一步提高,因此在汽油機電控技術飛速發展的基礎上,一些發達國家開始對柴油機電控技術——電子噴射進行了開發和研究,并初步投入使用。電子噴射技術與電子調速技術既有相同點(即控制柴油機的噴油量),又具有根本的區別,即電子噴射還具有用電信號控制噴油時刻、噴射壓力,*取消了燃油系統中的機械結構。
電噴柴油發電機的維修:
(1)電噴柴油發電機采用電子噴射技術和電子單體泵等*技術,具有更低的尾氣排放、較少的白煙產生,同時提高了燃油經濟性和功率輸出、診斷和檢測性能等特點。
(2)電噴柴油發電機配有 ADEMII ECM,ECM提供精確的噴油時間和自診斷功能。
(3)電噴柴油發電機發動機的缸體材料為灰鑄鐵合金,結構堅固,重量較輕。
(4)電噴柴油發電機凸輪軸承孔徑加大,曲軸軸承接觸面加固,主油道到活塞噴嘴和主軸承設計改變。
(5)電噴柴油發電機曲軸油封3500B使用液力曲軸油封,在前蓋和飛輪殼處具有唇型設計,防止機油泄漏。.
電噴柴油發電機控制邏輯:
ECM接受從傳感器傳來的所有信號,經與個性模塊中的空燃比特性圖、扭矩特性圖等內部設置的判斷、比較、處理后,通過燃油噴射系統中的噴油器電磁閥來控制正時和柴油機速度等。
發電用柴油發電機是車輛、船舶及工程機械用柴油機的變型產品,因而電控技術的發展必然受到主要產品的影響。進入20世紀后期,由于柴油車廢氣污染物排放法規和汽油車一樣日趨嚴格,同時改善柴油機經濟性的要求也進一步提高,因此在汽油機電控技術飛速發展的基礎上,一些發達國家開始對柴油機電控技術——電子噴射進行了開發和研究,并初步投入使用。電子噴射技術與電子調速技術既有相同點(即控制柴油機的噴油量),又具有根本的區別,即電子噴射還具有用電信號控制噴油時刻、噴射壓力,*取消了燃油系統中的機械結構。
電噴柴油發電機的維修:
(1)電噴柴油發電機采用電子噴射技術和電子單體泵等*技術,具有更低的尾氣排放、較少的白煙產生,同時提高了燃油經濟性和功率輸出、診斷和檢測性能等特點。
(2)電噴柴油發電機配有 ADEMII ECM,ECM提供精確的噴油時間和自診斷功能。
(3)電噴柴油發電機發動機的缸體材料為灰鑄鐵合金,結構堅固,重量較輕。
(4)電噴柴油發電機凸輪軸承孔徑加大,曲軸軸承接觸面加固,主油道到活塞噴嘴和主軸承設計改變。
(5)電噴柴油發電機曲軸油封3500B使用液力曲軸油封,在前蓋和飛輪殼處具有唇型設計,防止機油泄漏。.
電噴柴油發電機控制邏輯:
ECM接受從傳感器傳來的所有信號,經與個性模塊中的空燃比特性圖、扭矩特性圖等內部設置的判斷、比較、處理后,通過燃油噴射系統中的噴油器電磁閥來控制正時和柴油機速度等。