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加纖PA6德國巴斯夫B3UM4天津北京總代理加纖PA6德國巴斯夫B3UM4天津北京總代理
PA6又名尼龍6,是半透明或不透明乳白色粒子,具有熱塑性、輕質、韌性好、耐化學品和耐久性好等特性,一般用于汽車零部件、機械部件、電子電器產品、工程配件等產品。
工業生產中泛用于制造軸承、圓齒輪、凸輪、傘齒輪、各種滾子、滑輪、泵葉輪、風扇葉片、蝸輪、 推進器、螺釘、螺母、墊片、高壓密封圈、耐油密封墊片、耐油容器、外殼、軟管、電纜護套、剪切機 滑輪套、牛頭刨床滑塊、電磁分配閥座、冷陳設備、襯墊、軸承保持架、汽車和拖拉機上各種輸油管、 活塞、繩索、傳動皮帶,紡織機械工業設備零霧料,以及日用品和包裝薄膜等。
PA6在汽車上應用廣泛,汽車是塑料重要和快速增長的市場,PA6具有良好的綜合性能,密度低,容易成型,設計自由度大,隔熱絕緣,而且在模具和組裝成本上也有明顯的優勢。PA6不僅拉伸強度高、沖擊性能優而且熱變形溫度高、耐熱、摩擦系數低,耐磨損、自潤滑、耐油、耐化學性能優,而且特別是適于用玻纖或其他材料填充增強改性,提升材料性能和檔次,滿足zui終部件和客戶需求。目前PA6汽車制品種類繁多,如散熱器箱、前格柵、加熱器箱、散熱器葉片、轉向柱罩、尾燈罩、吸附罐、定時齒輪外罩、風扇葉片、各種齒輪、散熱器水室、空氣濾清器外殼、進氣歧管、控制開關、進氣導管、真空連接管、安全氣囊、電氣儀表外殼、刮水器、泵葉輪、軸承、襯套、閥座、車門把手、車輪罩等,總之,涉及汽車發動機部件、電氣部件、車身部件和安全氣囊等多部位。其中汽車發動機罩下零部件用量大,這是由于汽車向小型化、輕量化發展,發動機室體積縮小,溫度升高,要求機罩下部件更耐高溫,而PA6通過改性,能充分達到上述要求。有工業分析家認為PA6部件不僅起保護作用,還有美觀作用
。
Ultramid® B3UM4
聚酰胺6
20% 礦物填料
BASF Corporation
產品說明:
Ultramid® B3UM4 是一種 聚酰胺6(尼龍6) 以 20% 礦物填料填充的 產品。 它 可以通過 注射成型 進行處理,且可以在 亞太地區中獲得。
特性包括:- 阻燃/額定火焰
- 符合 REACH 標準
- 通過 ROHS 認證
- 耐化學品
總體 材料狀態
- 已商用:當前有效
資料 1
- Processing - Injection Molding (English)
- Technical Datasheet (English)
搜索 UL 黃卡
- BASF Corporation
- Ultramid®
供貨地區
- 亞太地區
填料/增強材料
- 礦物填料, 20% 填料按重量
添加劑
- 阻燃
性能特點
- Low Halogen Content
- 磷含量,低(到無)
- 耐油性能
- 阻燃性能
機構評級
- EC 1907/2006 (REACH)
RoHS 合規性
- RoHS 合規
形式
- 顆粒料
加工方法
- 注射成型
樹脂ID (ISO 1043)
- PA6-M20 FR
物理性能 干燥
調節后的
單位制
測試方法
密度
1.35
--
g/cm³
ISO 1183 表觀密度
0.70
--
g/cm³
溶化體積流率(MVR)(275°C/5.0 kg)
90.0
--
cm³/10min
ISO 1133 吸水率 (平衡, 23°C, 50% RH)
2.0 到 2.4
--
%
ISO 62 模具收縮性 - Test box (1.50 mm)
0.60
--
%
機械性能 干燥
調節后的
單位制
測試方法
拉伸模量
5300
1800
MPa
ISO 527-2 拉伸應力 (屈服)
70.0
30.0
MPa
ISO 527-2 拉伸應變 (斷裂)
3.0
50
%
ISO 527-2 沖擊性能 干燥
調節后的
單位制
測試方法
簡支梁缺口沖擊強度
40
200
kJ/m²
ISO 179/1eU 熱性能 干燥
調節后的
單位制
測試方法
熱變形溫度 (1.8 MPa, 未退火)
110
--
°C
ISO 75-2/A 溶融溫度(DSC)
220
--
°C
ISO 3146 電氣性能 干燥
調節后的
單位制
測試方法
漏電起痕指數 (解決方案 A)
600
--
V
IEC 60112 可燃性 干燥
調節后的
單位制
測試方法
UL 阻燃等級 (> 0.750 mm)
V-2
--
UL 94 灼熱絲易燃指數 (1.50 mm)
960
--
°C
IEC 60695-2-12 極限氧指數
32
--
%
ISO 4589-2 補充信息 干燥
調節后的
單位制
測試方法
Fire Performance - UL94+HAI+HWI 2
> 3.00
--
mm
UL 746C Hot Wire Test (3.0 µm)
1.00