協調加載系統ZLCJS-5000主要應用于橋梁、建筑、隧道、道路、車輛等大型結構及構件的靜態性能試驗研究。主要用途包括： 多通道靜力加載試驗、低周反復加載試驗。是由多功能反力架、液壓加載系統、電液伺服作動器、可移動支座及健康監測預警系統等組成。

車橋疲勞試驗機濟南方方辰技術說明該系統采用*的門式框架結構，移動加載橫梁通過螺栓與框架實現無間隙緊密連接，試驗空間無級可調，多通道電液伺服控制系統采用德國多利四通道全數字協調加載伺服控制系統，該系統為負載適應型電液伺服系統，可實現多通道異步協調加載，實現垂向力和橫向力始終保持在試樣垂向和橫向受力點的二維伺服隨動。

車橋疲勞試驗機濟南方方辰技術說明該系統具有等速試驗力、等速位移、試驗力保持、多通道協調加載、低周反復加載等多種控制模式。實現試驗數據、曲線的屏幕顯示、數據庫管理等功能，具有網絡接口，可以實現試驗數據的網絡傳輸、遠程試驗等附加功能。

主要技術參數：

  zui大垂向負荷：    5000kN

  zui大橫向負荷：    600kN

  試驗力精度：      ±0.5%；

  試驗力測量范圍：  2%~*FS（全程不分檔）

  試驗力分辨率：    500000碼，且全程分辨率不變

  有效試驗空間：    4000mm×1000mm×4000mm（長×寬×高）

  垂向作動器行程:   300mm

  橫向作動器行程：  ±200mm

  位移分辨率：      0.001mm；

  位移測量精度：    ±0.5%；

  過載保護：   105％過載保護(無變形、無機械損傷)

  整機噪聲：   不超過70dB

  測力方式：采用高精度負荷傳感器測力

  控制方式：液壓加載，電液伺服閉環控制，屏幕直接顯示試驗結果

  整機外形尺寸（約）：6000mm×1000mm×7000mm（長×寬×高）

  整機重量：30T