高速公路隧道電伴熱,高速公路隧道自控溫發(fā)熱電纜銷售
fUT4基本型自調(diào)控電伴（伴熱電纜）由PTC芯帶和絕緣層組成。將PTC材料厚度均勻、連續(xù)地?cái)D包（或纏繞）在平行的金屬線芯（亦稱母線）上，制成的扁型帶即為PTC芯帶。在他的外面包裹一層聚乙烯高分子或聚氯乙烯絕緣層。而當(dāng)環(huán)境有強(qiáng)化或耐腐蝕要求時(shí)，可以加一層編織層或氟聚合物外被。芯帶一端的兩根導(dǎo)電母線與電源接通時(shí)，電流便從一根母線橫向流過并聯(lián)的PTC材料層到達(dá)另一根母線，構(gòu)成并聯(lián)回路。,優(yōu)點(diǎn)節(jié)省鋼材：它不需要蒸氣伴熱所需的一來一去二趟伴熱管路。,用途示例：住宅前道路有較大坡道時(shí)，當(dāng)冬季下雪或結(jié)冰后，車輛上下坡將是困難而危險(xiǎn)的，如果我們?cè)谶@一段坡道的車轍下面埋設(shè)發(fā)熱電纜，用來融雪和化冰，那么這種困難和危險(xiǎn)將有效化解。
高速公路隧道用發(fā)熱電纜價(jià)格
nvjz20世紀(jì)70年代，美國能源行業(yè)就提出用電伴熱方案來替代蒸汽伴熱的設(shè)想。70年代末80年代初，包括能源行業(yè)在內(nèi)的很多工業(yè)部門已廣泛推廣了電伴熱技術(shù)，以電伴熱全面代替蒸汽伴熱。,用途示例：管道保溫：用發(fā)熱電纜為輸油、輸水管道保溫，也是發(fā)熱電纜的獨(dú)到之處。,電熱帶的功率主要受控于 傳熱過程，隨被加熱體系的溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出功率，而傳統(tǒng)的恒功率加熱器卻無此功能。
恒功率伴熱帶高速公路隧道
drSK電熱帶接通電源后（注意尾端線芯不得連接），電流由一根線芯經(jīng)過導(dǎo)電的PTC材料到另一線芯而形成回路。,用途示例：管道保溫：用發(fā)熱電纜為輸油、輸水管道保溫，也是發(fā)熱電纜的獨(dú)到之處。,此電熱帶使用長度不能太短，一般使用500-2500米左右。,電伴熱是沿管線長度方向或罐體容積大面積上的均勻放熱，它不同于在一個(gè)點(diǎn)或小面積上熱負(fù)荷高度集中的電伴熱；電伴熱溫度梯度小，熱穩(wěn)定時(shí)間較長，適合*使用，其所需的熱量(電功率)大大低于電加熱。,優(yōu)點(diǎn)熱具有防爆、全天候工作性能，可靠性高，使用壽命長。,特殊型號(hào)：MI電纜，此電熱帶是金屬線芯（發(fā)熱體）、線芯周圍緊密的環(huán)繞著礦物質(zhì)氧化鎂（絕緣層）及經(jīng)過多次拉制過的金屬管（通常是銅、鋼或是不銹鋼等）構(gòu)成，連續(xù)工作溫度可達(dá)250-590℃，短期工作溫度可至1083℃，使長度18-680米（由于其不可隨意剪切，需找專業(yè)廠家設(shè)計(jì))。
電伴熱：    葉sgPWhtEy