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空調(diào)壓縮機(jī)的構(gòu)成和原理
閱讀:702 發(fā)布時(shí)間:2017-2-18 1,旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)
旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)又稱為回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī),旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)有單轉(zhuǎn)子和雙轉(zhuǎn)子兩種
單轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)
單轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)由汽缸,轉(zhuǎn)子,曲軸,滾動(dòng)偏心距與轉(zhuǎn)子半徑之和等于汽缸半徑,因此,當(dāng)偏心軸隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),即帶動(dòng)環(huán)形轉(zhuǎn)子以類似內(nèi)齒合齒輪的運(yùn)動(dòng)軌跡沿汽缸內(nèi)壁滾動(dòng),形成密封線,于是將汽缸內(nèi)分隔成高低壓兩個(gè)密封腔。中低壓腔的容積相等,同時(shí)低壓腔繼續(xù)進(jìn)氣,高壓腔進(jìn)一不壓縮,使氣體壓力增大,知道排氣閥開啟,通過排氣孔排出高壓氣體,
2,雙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)
雙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)是壓縮機(jī)zui大的特點(diǎn)就是有兩個(gè)汽缸,利用一塊隔熱板將兩個(gè)汽缸分開,并且兩個(gè)汽缸互為180度,這樣,雙轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)汽缸的容積為單轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)汽缸的2倍,不僅增大了冷量化,而且提高了工作效率,
3,旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的特點(diǎn)
旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn),一是重量輕,體積小,可靠性高,而是運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪聲低三是配套電機(jī)的轉(zhuǎn)子,定子間的氣隙間隙小,減少了殘留氣體的膨脹損失,節(jié)能效果好且效率高,四是不像往復(fù)試壓縮機(jī)需要設(shè)置吸氣閥,避免了吸氣閥產(chǎn)生的故障
旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的缺點(diǎn),一是機(jī)械零件加工工藝復(fù)雜,精度高,二是需要配額套的電機(jī)轉(zhuǎn)矩大,三是工作溫度高。
4,常見故障與檢測(cè)
壓縮機(jī)常見的故障主要是不運(yùn)轉(zhuǎn)且無叫聲,不運(yùn)轉(zhuǎn)有叫聲,噪聲大,排氣量小
(1),不運(yùn)轉(zhuǎn)且無嗡嗡叫聲
引起該故障的原因是內(nèi)部電機(jī)繞組開路,通過用萬用表電阻擋測(cè)外殼接線柱間陰值來判斷,若阻值為無窮大或過大,說明繞組開路
(2),不運(yùn)轉(zhuǎn)但有嗡嗡的低頻叫聲
引起該故障的原因主要是電機(jī)的繞組短路或機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)卡缸,抱軸故障,繞組短路時(shí)不僅有嗡嗡叫聲,而且壓縮機(jī)的外殼溫度短時(shí)間內(nèi)就很高,不就就會(huì)引起過載保護(hù)器動(dòng)作,對(duì)于該故障,用萬用表電阻擋測(cè)接線柱之間的阻值,若阻值低于正常值或 CS兩端的阻值和CR兩端的阻值小于RS兩端的阻值,說明壓縮機(jī)內(nèi)的電機(jī)繞組短路,并且測(cè)量壓縮機(jī)工作電流會(huì)大于正常值,而機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)卡缸,抱軸故障時(shí),電機(jī)繞組的阻值是正常的。
LG美的空調(diào)中,有的壓縮機(jī)內(nèi)置過熱保護(hù)器,當(dāng)壓縮機(jī)過熱時(shí),過熱保護(hù)器會(huì)斷開,這時(shí)若測(cè)量壓縮機(jī)之間的電阻為無窮大,因此,測(cè)量電機(jī)繞組阻值時(shí)要在亞隨即的溫度下降到與環(huán)境溫度相同后進(jìn)行,否則初學(xué)者可能會(huì)誤判壓縮機(jī)電機(jī)繞組開路。
方法與技巧
懷疑壓縮機(jī)卡缸時(shí),停機(jī)后用錘子直接敲打壓縮機(jī)外殼,然后為美的空調(diào)器通電,若壓縮機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn),說明卡缸故障排除,加入一些冷凍潤(rùn)滑油可繼續(xù)使用,若敲擊無效,先為壓縮機(jī)加注一些冷凍潤(rùn)滑油,再試驗(yàn)看能否運(yùn)轉(zhuǎn),若運(yùn)轉(zhuǎn),說明故障由于缺冷凍潤(rùn)滑油引起的,若還不能運(yùn)轉(zhuǎn),則需要更換壓縮機(jī)