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廣州洋奕電子科技有限公司

主營產(chǎn)品: 稱重傳感器,位移傳感器

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公司信息

聯(lián)人:
白工
址:
中山八路5號
編:
鋪:
http://6868dy.com/st45132/
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KR-10-A1【KR-10-A1】
【KR-10-A1】
參考價 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 型號 KR-10-A1
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 廣州市

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更新時間:2016-07-22 17:51:18瀏覽次數(shù):196

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【簡單介紹】
乘風(fēng)破浪終有時,質(zhì)量效益創(chuàng)鴻業(yè)。【洋奕白工】提供KR-10-A1位移傳感器產(chǎn)品說明資料下載!德國VOLFA KR-10-A1拉桿式電子尺位移傳感器型號規(guī)格參數(shù),KR-10-A1拉桿式位移傳感器多少錢?
【詳細說明】

【廣州★洋奕】一直致力于稱重事業(yè),提供物美價廉的德國VOLFA KR-10-A1拉桿式電子尺位移傳感器,為了更好的服務(wù)廣大用戶,提供更加完善的產(chǎn)品和服務(wù),以過硬的質(zhì)量作保證,為您訂做zui合適的產(chǎn)品,為此我們特意推出增值服務(wù),可免費到客戶現(xiàn)場進行安裝勘察,對客戶的要求進行專業(yè)方案設(shè)計!

(原文出處:http://www.gzyangyi。。cn/products_detail.php?VID=1105&SID=62

 

KR-10-A1位移傳感器產(chǎn)品特點:

外置彈簧

拉桿式運動

測量長度0-10...200mm

使用壽命長,高達1億次

輸出:MODBUS (RS232/RS485)

輸出:4...20mA,0...10V,0...5V

 

*****************************************

 

德國VOLFA KR系列直線位移傳感器所有量程如下:

KR-10-A1,KR-10-V1KR-10-V2

KR-15-A1,KR-15-V1KR-15-V2

KR-25-A1,KR-25-V1KR-25-V2

KR-50-A1,KR-50-V1KR-50-V2

KR-75-A1,KR-75-V1KR-75-V2

KR-100-A1,KR-100-V1KR-100-V2

KR-150-A1,KR-150-V1KR-150-V2

KR-150-A1,KR-150-V1KR-150-V2

KR-10-R2,KR-10-R5

KR-15-R2,KR-15-R5

KR-25-R2,KR-25-R5

KR-50-R2,KR-50-R5

KR-75-R2,KR-75-R5

KR-100-R2,KR-100-R5

KR-150-R2,KR-150-R5

KR-200-R2,KR-200-R5

 

KR系列位移傳感器可以提供以下幾種輸出:

KR-10-A1/V1/V2

其中A1代表4-20maV1代表0-10vV2代表0-5v

KR-10-R2/R5

其中R2代表RS232,R5代表RS485

 

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原標題:

電梯前室壓力傳感器在環(huán)境下表現(xiàn)優(yōu)異

壓力傳感器是工業(yè)實踐中zui為常用的一種傳感器,其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境,涉及水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、*、石化、油井、電力、船舶、機床、管道等眾多行業(yè)。今年**與民用航空領(lǐng)域的壓力傳感器營業(yè)收入將達到3570萬美元,比去年的2970萬美元增長20%。雖然來自這兩個領(lǐng)域的電梯前室壓力傳感器營業(yè)收入相對較小,而且不能與汽車或消費領(lǐng)域的電梯前室營業(yè)收入相提并論,但未來幾年可以保證穩(wěn)步增長,尤其是因為鮮有其它器件可以承受其的工作環(huán)境。

電梯前室壓力傳感器
在環(huán)境下表現(xiàn)優(yōu)異仔細看一下主要**與民用航空應(yīng)用,可以發(fā)現(xiàn)使用電梯前室壓力傳感器的地方有很多。其中包括飛行數(shù)據(jù)系統(tǒng)、環(huán)境與艙壓、機身中的液壓系統(tǒng)、引擎與輔助電源設(shè)備,以及其它各種應(yīng)用,比如艙門、氧氣罩、飛行試驗與結(jié)構(gòu)監(jiān)控。
總體來看,航空器、噴氣飛機、螺旋槳飛機和直升機中使用的壓力傳感器數(shù)量可能非常龐大。例如,大型噴氣飛機需要多達130個傳感器。
對于引擎和其它環(huán)境惡劣的應(yīng)用場合,豪華客機中有13個引擎壓力傳感器和開并,較小的噴氣式飛機通常有六到七個傳感器。所謂的全權(quán)限數(shù)字電子控制(FADEC)另外需要五到六個變換器(transducer)FADEC是一種電子引擎控制器及相關(guān)附件,用于接收與分析多個變量,包括空氣密度與引擎溫度。
采用一級封裝的**或航空電梯前室壓力傳感器價格很容易達到或超過1000美元。與汽車中使用的電梯前室器件相比,價格差距非常巨大,主要是因為前者對于芯片性能有更高的要求,而且需要在長達25年的時間里在規(guī)定溫度范圍內(nèi)保持穩(wěn)定,而汽車只要求保證10年的穩(wěn)定性。
總體來看,電梯前室壓力傳感器必須能承受惡劣環(huán)境下的劇烈震動、高G過載影響與加速度、溫度與高壓。**與航空應(yīng)用通常是這類環(huán)境。另外,傳感器還必須在這種困難環(huán)境下表現(xiàn)出*的性能,具有高精度、低漂移和*穩(wěn)定性。必須在非常小的封裝內(nèi)滿足這些苛刻要求,而且重量要輕。從這些方面來看,電梯前室壓力傳感器能夠主宰**與航空領(lǐng)域。

德國VOLFA KR-10-A1位移傳感器為你介紹

 

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