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四缸現貨75KW柴油發電機

給特赫發電機組進行檢修時應注意哪些？

        給特赫發電機組進行檢修時，主要檢查機組的噴油器、缸蓋、缸體 、活塞、氣缸組件、氣門組件、是否有故障，檢修時應注意如下事項：

1、給“噴油器”檢修時需注意事項  

         噴油器圈密封不良或閥工作失郊，會導致柴油泄漏。因此，在給噴油器進行檢修時，應將噴油器安裝后再拔出，重新安裝檢查是否檢修到位，且必須更換全新的密封圈。  

2、給特赫柴油發電機“缸蓋”檢修時需注意事項

        1）若柴油發電機由于缺水高濁導致水道破穿漏水，很有可能會導致缸蓋氣門座圈位置產生裂紋，噴油器銅套膠圈高溫熔化，產生裂紋的缸應予以報廢處理。  

         2）噴油器銅套及膠圈子長時間運行有可能破損，對于油底殼或者活塞頂部有水的現象，應對缸蓋底部平面檢查有無裂紋，噴油器銅套及膠圈有無破損。  

         3）檢修前若發現氣缸蓋機油漏泄比較嚴重，檢修時應對缸蓋平面進行平面磨削。

         4）機組中大修時，應對缸蓋的水堵予以全面檢查，若有水堵破損現象，建議對整臺機缸蓋的水堵全部予以換新。

3、給機組“缸體”檢修時需注意事項

         1）缸體的缸套安裝止口，必須保持合格的平面度，若止口平面不平，則缸體的冷卻水會從止口處流出缸體外。有的缸體配有缸套墊圈，壓入缸套時，必須將缸套墊圈，壓入缸套時，必須將缸套墊圈放入止口處。  

         2）發生主軸瓦燒瓦現象，主軸瓦座會出現變形現象，嚴重時甚至產生瓦座裂紋；主軸瓦座變形可送到專業的修復公司予以檢修復原，而對于瓦座裂紋的缸體則予以報廢處理。  

         3）對于大功率柴油發電機的缸體，安裝兩側的蓋板螺釘時，必須仔細檢查其長度是否正確，否則，長度過長的螺絲釘很容易與曲軸的平衡塊相碰撞而損壞缸體和曲軸。  

         4）機組中大修時，一定要注意清洗缸體的機油道，并保持機油道的清潔。  

         5）機組中大修時，對于安裝在缸體內部的活塞冷卻噴咀，建議予以拆卸后，再將活塞、連桿組件進行安裝或拆卸，以免活塞、連桿組件將活塞冷卻噴咀碰斷。待活塞、連桿組件安裝完畢，再將活塞冷卻噴咀予以安裝。  

         6）安裝主軸瓦時，必須留意每片主軸瓦的安裝是否正確，并檢查軸瓦定位圈有無遺漏。主軸瓦螺絲必須按規范上到規定的扭矩后，加松，檢查主軸承蓋螺絲有無滑絲現象，對于有滑絲現象及絲牙損壞的螺絲，必須予以更換。  

         7）對于燒瓦的曲軸，在研磨后，必須對曲軸的彎曲度及軸勁有無裂紋進行控傷檢查。對于有裂紋的曲軸，禁止使用。

4、給活塞、氣缸組件時需注意事項  

         1）更換活塞，必須對照原先活塞的正確編號，并檢查新活塞與舊活塞的燃燒室形狀、氣門避震坑高度是否*，裝配錯誤型號的活塞會導致活塞和氣門發生碰撞的可能。    

         2）新缸套壓入缸體，如需重新拉出，再次壓入缸體時，須更換全新的缸套膠圈。壓缸套膠圈時，須在缸套膠圈的外聞涂上一層機油。  

         3）舊活塞必須對環槽的磨損量予以檢查，可以采用新活塞環裝入環槽內，若能插入，則此活塞的環槽的磨損量已超標，對于超標活塞，必須予以更換。  

         4）舊活塞的環槽為能有斷裂或裂紋產生，活塞表面不能有拉缸或者裂紋存在。  

         5）必須檢查活塞銷孔的磨損量，除特赫K系列外，其它系列的活塞銷與銷孔的   配合是過盈配合，常溫下活塞銷不能直接插入活塞孔內。拆裝活塞銷，必須采用開水加熱活塞，使銷孔擴大后將活塞銷予以拆裝。  

         6）對于活塞銷卡簧的磨損情況，必須予以檢查，卡簧斷裂會導致活塞銷沖出對缸套進行撞擊。  

5、給氣門組件時需注意事項

         氣門組件包括進氣門、進氣門座圈、排氣門、排氣門座圈、氣門導管、氣門鎖片、氣門彈簧、氣門彈簧上蓋、氣門彈簧下蓋。

         1）氣門安裝時，進氣六不能和排氣門搞混裝反，因為排氣門承受的溫度較高，氣門裝反，就會產生氣門燒穿的現象。  

         2）鉸削時必須控制好導管和氣門的配合間隙，間隙過大，機油會從間隙流下燃燒室，間隙過小，可能會導致氣門和導管卡死的故障。導管的內徑與氣門桿的外徑之差，建議保持在0.03-0.05mm。  

        3）氣門座圈在裝配時必須予以研磨鉸削，氣門裝入座圈后氣門的底部必須低于缸蓋平面1.25mm以上，否則氣門會和活塞碰撞。  

        4）特赫柴油發電機中大修時氣門鎖片，必須予以更換。柴油發電機對于氣門鎖片必須予以檢查，對于槽部磨損過度或有裂紋的鎖片必須予以更換。

以上給特赫柴油發電機組進行檢修時需注意相關事項，信息由柴油發電機組廠家-上海特赫整理發布，更多特赫發電機相關技術了解；請

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號：
: ：李婷婷

發電機在運行中容易損耗的部件有哪些?

       發電機在運行中容易損耗的部件可分為五大類，即機械損耗、勵磁損耗、定子銅損、鐵損、電氣附加損耗。發電機運行中，所有的損耗幾乎都以發熱的形式表現出來。

      1）機械損耗主要包括通風損耗、軸承摩擦損耗等。

      2）勵磁損耗即轉子回路所產生的損耗，主要是勵磁電流在勵磁回路中產生的銅損。

      3）定子銅損即定子電流流過定子繞組所產生的所有損耗。

      4）鐵損即發電機磁通在鐵芯內產生的損耗，主要是主磁通在定子鐵芯內產生的磁滯損耗和渦流損耗，還包括附加損耗。

      5）電氣附加損耗則比較復雜，主要有端部漏磁通在其附近鐵質構件中產生的損耗、各種諧波磁通產生的損耗、齒諧波和高次諧波在轉子表層產生的鐵損等。

      以上【發電機在運行中容易損耗的部件有哪些?】信息由柴油發電機廠家-上海特赫整理發布，更多特赫發電機相關技術了解；請

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