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廣州南創(chuàng)稱重傳感器有限公司
主營產(chǎn)品： 稱重傳感器、位移傳感器、壓力傳感器 |
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廣州南創(chuàng)稱重傳感器有限公司
主營產(chǎn)品： 稱重傳感器、位移傳感器、壓力傳感器 |
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時(shí)光的詩箋上，寫滿了【廣州★南創(chuàng)】柯力AMI-10KG稱重傳感器的輝煌，華南地區(qū)一級經(jīng)銷商，帶給您不一樣的驚喜。
產(chǎn)品品牌：柯力
產(chǎn)品名稱：柯力AMI-10KG稱重傳感器
柯力稱重傳感器其他*品牌*：
量程：25,50,100,200KG
型號：PST
量程：50-500kg、700-5000KG
型號：DEE/DEF/DEG
量程：50-500kg、750-5000KG
型號：NHS-A
量程：1-22T、33T、47,68t、100T
型號：SQB
量程：SB-5
型號：SBB
量程：0.5-3T
型號：SBI
量程：0.5-3T
型號：SBJ
量程：0.5-3T
型號：ZSNC
量程：20,25,30T、40，50T
型號：ZSF-D(數(shù)字）
量程：20,25,30,40,50
型號：ZSFB-D
量程：20,25,30,40
型號：ZSGB
量程：5-30T、40T
型號：ILK
量程：5-30KG
型號：IL
廣州南創(chuàng)主營其他傳感器*：
N.B.C Elettronica |
NBC Elettronica |
NBC Elettronica稱重傳感器 |
NBC Elettronica傳感器 |
意大利NBC Elettronica稱重傳感器 |
意大利N.B.C.Elettronica稱重傳感器 |
意大利NBC |
N.B.C.Elettronica稱重傳感器 |
FB-5000kg |
GX-10kg |
GX-15kg |
GX-20kg |
GX-25kg |
GX-30kg |
GX-50kg |
GX-75kg |
GX-100kg |
GX-150kg |
GL-30KG |
GL-50KG |
GL-100KG |
GL-200KG |
GL-250KG |
GL-300KG |
GL-75KG |
GL-500KG |
意大利AEP |
意大利AEP稱重傳感器 |
意大利AEP傳感器 |
AEP稱重傳感器 |
AEP傳感器 |
TS-2.5t |
TS-5t |
TS-7.5t |
C2S-100kg |
C2S-250kg |
C2S-500kg |
C2S-1t |
C2S-2.5t |
C2S-5t |
TS-50kg |
TS-100kg |
TS-200kg |
TS-300kg |
TS-500kg |
TS-2000kg |
C2S-10t |
C2S-20t |
C2S-30t |
C2S-50t |
C2S-75t |
C2S-100t |
FT1-1t |
FT1-2t |
FT1-3t |
FT1-5t |
FT1-0.5T |
FT1-7.5t |
相關(guān)新聞資訊閱讀：
鳳凰科技訊 北京時(shí)間6月3日消息，據(jù)彭博社報(bào)道，關(guān)于“蘋果汽車”的傳聞再填：蘋果公司已聘請到了大師級汽車軟件人才司尼薩·德瑞柯維奇（Sinisa Durekovic）。盡管德瑞柯維奇加盟蘋果后未公開其具體職位，但其曾主導(dǎo)寶馬、奔馳以及奧迪汽車衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)歷，令人難免將他和蘋果汽車起來。
據(jù)悉，德瑞柯維奇于去年10月份加盟蘋果，從事秘密研發(fā)。在此之前，德瑞柯維奇曾供職于哈曼工業(yè)集團(tuán)公司（Harman International Industries Inc.），先后擔(dān)任主架構(gòu)師和*工程師，該集團(tuán)主要向多家汽車制造商開發(fā)系統(tǒng)。
自 2012年上市以來，蘋果地圖應(yīng)用的市場口碑一直不溫不火。為此，今年以來蘋果公司試圖下大力氣改善這一產(chǎn)品的尷尬局面。在蘋果CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）的主導(dǎo)下，該公司位于印度海得拉巴的地圖研發(fā)中心上月開業(yè)，該中心雇員多達(dá)4000名。與此同時(shí)，蘋果還向*絡(luò)約車公司滴滴出行進(jìn)行了10 億美元投資，這一舉措可能會給蘋果訪問中國司機(jī)行為及相關(guān)地圖數(shù)據(jù)。
蘋果、哈曼以及德瑞柯維奇本人均拒此置評。
與 iPhone深度集成的蘋果汽車信息及娛樂系統(tǒng)CarPlay，目前已被40多個(gè)汽車品牌所采用。對于采用和蘋果開發(fā)的車載軟件，部分汽車制造商采取 了小心謹(jǐn)慎態(tài)度。對于汽車制造商而言，一旦車輛過度依賴軟件系統(tǒng)，他們擔(dān)心類似、蘋果這樣的科技*會迅速占領(lǐng)汽車信息系統(tǒng)市場，并攫取豐厚利潤。與 此同時(shí)，和蘋果還在研發(fā)汽車的自動駕駛功能技術(shù)。
德瑞柯維奇的LinkedIn檔案顯示，在去年加入蘋果到達(dá)舊金山地區(qū)之前，他曾在寶馬總部附近的德國慕尼黑郊區(qū)工作。履歷顯示，德瑞柯維奇從事衛(wèi)星導(dǎo)航研發(fā)已有20多年時(shí)間，他所擁有的一項(xiàng)導(dǎo)航系統(tǒng)，能夠利用地圖數(shù)據(jù)防止汽車發(fā)生碰撞。（編譯/若水）
我們知道，三星一向喜歡推出英雄主題的定制版手機(jī)，而現(xiàn)在三星的老對手LG也打算發(fā)布一系列這樣的定制版機(jī)型。日前，LG放出多張預(yù)告海報(bào)，暗示將針對旗下的X系列新機(jī)推出“X戰(zhàn)警”定制版。
我們知道，三星一向喜歡推出英雄主題的定制版手機(jī)，而現(xiàn)在三星的老對手LG也打算發(fā)布一系列這樣的定制版機(jī)型。日前，LG放出多張預(yù)告海報(bào)，暗示將針對旗下的X系列新機(jī)推出“X戰(zhàn)警”定制版。
LG的這組海報(bào)共有六張，其中有四款是已經(jīng)發(fā)布的產(chǎn)品，另外有兩款機(jī)型尚未亮相。根據(jù)海報(bào)來看，這六款手機(jī)分別對應(yīng)“X戰(zhàn)警”中的一個(gè)角色，可能也是在告 訴大家，每部手機(jī)都有其*的特征，比如LG X Power對應(yīng)的X教授擁有持久的力量，LG X Style對應(yīng)的魔形女有著“*的外表”。
至于尚未發(fā)布的兩款新機(jī)，LG X Max和LG X Mach也分別具有自己的特點(diǎn)，而從命名上來猜測LG X Max應(yīng)該采用較大的屏幕，LG X Mach搭載更快速的處理器或者擁有更好的相機(jī)功能。
不過，LG這些定制版新機(jī)可能不會*在中國上市，據(jù)稱它們將于7月在歐美、拉美等地區(qū)開賣。
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