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發電機排煙系統設計要求及其考慮因素

1、發電機組排煙系統限制

        盡可能降低排煙系統的被壓值。過高的被壓值會負面影響燃燒效率，增加排氣溫度，從而導致發動機功率損失，縮短其工作壽命。因此，應盡量縮短煙管長度，減少彎頭個數，減少器阻力及增大煙管直徑。

2、柴油發電機組排煙出口的定位

        zui方便的出口并非位置，設計師應綜合考慮風向、建筑物設計、布局、距離及排煙進入任何重要的鮮風入口（窗、門、進風口、機組燃燒新鮮空氣入口、機組冷卻通風入口等等），防止新鮮空氣遭受排煙的污染；還應減少煙囪噪音對工人及鄰里影響以及排煙中含有的粉塵在相鄰建筑上的堆積。

3、柴油發電機組管路的設計

        1）所有的排煙管路應*良好支撐和固定。

        2）無支撐的器不能安裝在機組歧管或機組增壓出口處。

        3）煙管與機組之間應安裝軟連接，以吸收管道的熱脹冷縮、機組的位移及振動，減少煙管對機組及煙管之間人重壓；軟連接應盡可能靠近機組排煙出口（增壓器或排氣歧管）。

        4）排煙管終端應安裝防雨帽、遮蓋物及其他防雨設計以防止與雪進入。接近機組的煙管部分應安裝有冷凝水收集器及排水閥。

        5）建議機組不火爐、鍋爐或者其他設備共用排煙管道。運行中設備排放的炭塵、冷凝物的堆積會對非運行機組造成損害，被動驅動的增壓器因缺乏潤滑將導致軸承故障。

4、排煙管的長度

        盡可能縮短排煙系統長度，從而減少系統的阻力（背壓）；便利于煙氣排放；減少氣體冷凝機會，降低煙氣程度。以上【發電機排煙系統設計要求及其考慮因素】由柴油發電機廠家—特赫動力整理發布，更多特赫發電機相關技術了解；請

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柴油發電機組排煙管的布置與安裝

1、柴油發電機組排煙管的布置

    1）必須通過波紋管與機組排煙出口相連接以吸收熱膨脹、位移和振動。

    2）器置于機房內時，根據其尺寸、重量可采用從地面支撐的辦法。

    3）在煙管改變方向的部分，建議安裝膨脹節，以抵消機組運行時管道的熱膨脹。

    4）90度彎頭的內彎半徑應為管徑的3倍。

    5）*級器盡可能靠近機組。

    6）當管路較長時，建議在末端安裝一后級器。

    7）排煙終端出口不能直對易燃物質或建筑物。

    8）機組排煙出口不得承受重壓，所有鋼性管路應借助建筑物或鋼結構得以支撐固定。

2、柴油發電機組煙管的安裝

    1）為防止冷凝物倒流入機組，平置的排煙管應有坡度，低端遠離發動機；在及其它任何有冷凝水滴流的管路部分，如煙管垂直轉向處，應設置排水口。

    2）當煙管穿過易燃屋頂、墻壁或分隔物時，應加以隔熱套筒及壁外套板。

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