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柴油發電機組噴油量油過多怎么處理？

       柴油發電機組的運行中zui容易發生故障的部件就是噴油泵、噴油器、調速器等，特別是噴油泵，一旦供油過多就會出現浪費燃油、燃燒不充分、冒煙等狀況，既影響發電機正常工作又會減少柴油發電機的壽命。

      發電機廠家-特赫動力總結，導致噴油泵供油過多常見的可能原因有以下幾個：

     1）調速器中的機油過多，使供油量也隨之增多；

     2）調速器內限制齒條zui大油量的調整螺釘調整過大或油門手柄限制螺釘調整過大；

     3）噴油泵柱塞調整得供油量過大，或是調節齒圈鎖緊螺釘松脫而使調節齒圈位移，導致噴油泵供油量過大．       

     供抽量過多時，會使燃油消耗量增加，燃油燃燒不*，柴油發電機排氣冒黑煙，燃燒室內嚴重積炭，加速汽缸、活塞和活塞環的磨損，甚至使柴油發電機出現過熱和敲缸現象.所以根據以上的三點常見原因應對機組做針對性的檢查，才能使柴油發電機組高效率工作。更多特赫發電機相關技術了解；請

如何預防柴油發電機組在使用過程中溫度過高？

      在使用柴油發電機組過程中，若能做到以下相關注意事項就能很好的預防發電機組溫度過高：

      1）隨時保持冷卻系外部和內部清潔，這一點是提高散熱性能的重要條件之一。散熱器外部沾有泥土、油污或散熱片因碰撞變形時，均會影響風的通過，散熱器散熱效果變差，造成冷卻液溫度過高。因此散熱器出現這種情況應及時清洗或者修整。

      2）保持冷卻液量充足當發動機處于冷態時，冷卻液液面應該位于膨脹水箱的zui高和zui低標志之間口如果液面低于膨脹水箱的zui低標志時，應及時添加。注意，膨脹水箱內的冷卻液不能注滿，應該留有膨脹余地。

      3）正確使用封閉式冷卻系統，發動機工作時，冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內，冷卻后又流回散熱器，可防止冷卻液大量蒸發損失，并可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優質冷卻液，并且在使用中必須保證密封，才能收到效果。

      4）保持風扇膠帶張緊力適度，風扇膠帶過松，使水泵轉速過低，影響冷卻液的循環，并會加速膠帶的磨損。但膠帶過緊，又會使水泵軸承磨損。另外，膠帶上不能沾有油污。因此，應定期檢查調整風扇膠帶的張緊力。若未達到標準應相應給予調整。 以上預防柴油發電機組在使用過程中溫度過高的方法由柴油發電機組廠家上海特赫整理發布，更多特赫發電機相關技術了解；請

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