前言
本技術使用維護手冊是為用戶提供安裝、使用、保養與操作方法的通用性手冊。利用本手冊需結合柴油機、交流發電機與控制箱廠家提供的使用維護手冊參照使用以確保發電機組能*地提率運作。 操作與維護應由經過專業訓練的人員進行機組使用前應仔細閱讀本手冊在對柴油發電機組有正確認識了解后方可操作使用。
隨著產品的不斷改進本手冊所涉及的內容也會相應增補與修改請用戶注意。
1 安全
1.1. 安全警告 本機組在設計和制造過程中充分考慮了安全因素和對人身健康的影響。使用者在使用前必須認真閱讀以下內容并在操作過程中嚴格地遵守本手冊規定的制度以避免事故發生。因不可能預計所有使用之環境因此本手冊所列舉之事項亦非萬全請用戶結合本單位實際在使用過程中適當增減規定條款。凡因違章引起的安全事故和人身健康損傷本公司概不負責。
發動機啟動前所有的保護裝置、特別是冷卻風扇保護罩必須正確牢固安裝。 在運轉前所有的電器應檢查是否聯結牢固。 應保證所有地線接地良好可靠。所有可以鎖定的門和蓋板在運轉前應固定。 保養維護時可能涉及到重型零件或危及生命的電氣設備。
因此操作者必須經過適當的培訓不要獨自操作設備，以防萬一發生意外時有人幫助處理。如對設備內部進行清潔或修理，請將蓄電池負極線拆下并貼上警示標記以防發動機意外啟動引起人身傷害。
1.2. 保護罩機組設有對運轉零件保護的保護罩。開機時在機組旁工作的人員必須小心注意各活動機械部分可能對人身產生的危險。 在風扇或其他保護罩拆開的情況下切勿試圖開機。機組運轉時切勿試圖將手伸入機組運轉部位。
機組工作時要穿上工作服防止寬松衣服、手、長頭發等絞入轉動部位防止油、水、氣和機身燙傷人體。不要在冷卻液未*冷卻時擰開散熱器蓋。待冷卻液冷卻后先擰松蓋子讓里面的氣體先行釋放然后才能把蓋擰開。機組運行時應將所有罩、蓋與門板裝妥以免發生事故。
1.3. 化學品 在機組上使用的燃料、機油、冷卻液體、潤滑劑及蓄電池的電解液都是工業上常用的然而使用處理不當亦會產生對人體的傷害。 不要用皮膚接觸燃料、油、冷卻液與電解液。若有涉及應及時清洗必要時找醫生處理。高溫的水和機油會導致嚴重的灼傷發動機未冷卻時不要打開冷卻系統與機油管路中的高熱及高壓的蓋與堵頭。 當處理電池時應穿上防酸服、面罩或護目鏡一旦被電解液沾上立即用大量清水沖洗。
1.4. 防火與防爆 機組使用的燃料和排出的煙霧是易燃及有潛在的危險。謹慎處理這些物質可以防患于未然。同時機房應備有滅火裝置與器具。使用人員必須懂得如何使用。確保機房有足夠的通風。 確保機房地面與發電機清潔如有燃料、蓄電池電解液泄漏時要立即清理。 切勿將易燃物體與液體放在機組附近。不允許在蓄電池與燃料附近抽煙或產生火花。因為燃料揮發的氣體與蓄電池充電而產生的氫氣接觸會引起危險情況的發生。 在連接或斷開電池之前將電池充電器的電源關閉。 將導電的物體如工具等遠離外露的帶電部分防止產生電弧或火花使燃料或氣體引起危險狀況。 切不可在已知有燃料泄漏時還試圖開機。
在排氣系統中如積存過量的未燃氣體時要特別小心，因有潛在的 危險。應設法將氣體排走方能啟動機組。 發生在油和電之間的火災很危險而適用的滅火器類型很少。這種情況下我們*使用BCF、二氧化碳或粉沫干燥劑石棉毯也是一種有用的滅火物質。泡沫橡膠也可以熄滅運行電氣設備的油類火災。切不可使用水來滅火。
1.5. 噪音 噪音可以干擾工作效率讓人產生不安分散注意力。經常暴露在較高噪音環境中會導致聽力組織破壞甚至持久的聽力喪失。 工作在機組附近的人員必須戴隔音耳罩。
在需要戴隔音耳罩處作醒目標記。 在保護范圍內應控制非工作人員進入。 操作人員工作時注意保護聽力。 在機房內應采取降噪措施如設置吸音材料等。
1.6. 電氣檢修 電氣裝置只有在正確的安裝、操作和保養下才能有效而安全地操作與運行。 機組必須由取得相應資格及有經驗的人員進行負載接駁并符合相關的電氣安裝規范、標準及其他準則。 在確保機組的接地規格符合當地的電器裝置標準后方可使用。
在連接負載或拆卸負載前應停機并把蓄電池的負極接線斷路。 不要站在水里或濕地上進行連接負載和拆卸負載的作業。
當機組發電時身體不要接觸沒有絕緣的帶電金屬部分或電源導線。 使用本機組供電的負載或電力系統必須與本機組特性相容而且應在機組容量之內。 進行維護保養時切記要斷開所有電源。
保持所有電氣設備干燥和清潔。當發現有任何導線絕緣裂開、被切割或磨損時應當立即更換。 確保所有電源連接處及拆卸電源線有適當的絕緣。
1.7. 吊裝與運輸安全 本手冊將會對機組的安裝作出說明并應注意下列事項所有安裝在室內的機組必須有符合標準的密封管將廢氣排出室外。并確保排氣管等均遠離易燃物質確保排出的煙霧不致成為災害。切勿用發動機或交流發電機的吊耳來起吊機組要用機組公共底盤上單獨的吊環來吊運。 確保吊掛及支持物已裝牢、正確連接及能承受吊裝機組的重量注意左右上下位置切勿吊壞機組重要部件。 當機組已吊起時在地面所有人員應遠離。在運輸中應將機組可靠固定防止沖擊震動損壞機組。切勿在任何危險環境中安裝與使用機組。
2 柴油發電機組說明
2.1. 額定電流 對于交流發電機用戶在實際使用中，因負載性質不同功率因數cos相應也不同，此時發電機組實際承受的負載電流應按下式計算
額定負載電流(A)=( )cosW
機組額定功率線電壓
3 注意
1). 機組額定功率在實際使用環境條件差于機組設定的環境條件時應按柴油機與發電機規定的功率修正方法進行修正后的電功率確定。 2). 功率因數cos值
根據實際負載性質確定。
2.2. 運行功率
2.2.1 內燃發電機組運行的標準環境條件國家標準GB1105標準ISO3046規定：環境溫度25℃ 大氣壓力100KPa海拔100m相對濕度30
德國奔馳2000、4000系列柴油發電機組滿足下列條件
環境溫度40℃ 海拔高度400m 相對濕度30
機組功率是在上述條件下標定的。
2.2.2 柴油發電機組制造符合GB/T2820、ISO8528《往復式內燃機驅動的交流發電機組》標準規定。
2.2.2.1常用功率機組PRP 發電機組在按規定進行維護保養及在非售賣電力的條件下可提供電力供應非恒定負載。每年運行時間無限制，每連續運行12小時允許有1小時超載10，若發電機組需以固定功率長時間連續運行則此功率不得大于常用功率的90。
2.2.2.2 備用功率機組LTP
適用于緊急備用用途。該型機組無超載能力，*提供額定功率供應非恒定負載。每年運行時間不得超過500小時。
2.3. 功率修正 使用環境 在實際使用中當環境條件不同于2.2條規定時應對機組的輸出功率進行修正后使用。 發動機和發電機的功率即機組的輸出功率有功功率受海拔高度、環境溫度和相對濕度的影響。 一般情況下發電機組在滿足
2.2條規定的條件下能夠輸出全部的名義功率。若機組運行在低壓、高溫或相對濕度大的地方則必須按減小的輸出功率使用。否則發電機組將處于過載運行狀態柴油機會嚴重冒黑煙、過熱發電機亦會過熱加速絕緣老化。如此長時間運轉機組將產生重大故障損壞。請使用者切勿掉以輕心制造商亦不會承擔由此產生的任何責任。 功率修正的準確計算參照國家標準GB1105和標準ISO3046執行。粗略估算從下面的數據來調整輸出功率具體數據請查閱發動機隨機文件。 大
氣壓力海拔高度 海拔高度2800m以下時
海拔高度每增高300m功率減小4
海拔高度2800m以上時海拔高度每增加300m功率減小3。
柴油機進氣口處空氣溫度 溫度超過標定環境工況時每升高5℃功率減小2。 相對濕度 濕度升高所導致功率的減少量取決于相對濕度和大氣溫度非進口處冷氣溫度當大氣溫度低于30℃時通常可忽略其影響。 發電機修正系數 發電機輸出功率受海拔高度和環境溫度的影響。當現場環境條件發生變化時發電機的承載能力也相應發生變化。
通常因柴油機功率修正后的輸出功率已小于發電機修正后的功率,此時已滿足發電機的使用要求,在計算機組實際輸出功率時可忽略;當柴油機匹配比較大時,往往修正后的輸出功率大于發電機修正后的輸出功率,此時機組實際輸出功率不得大于發電機修正后的輸出功率. 奔馳系列柴油發電機組的功率修正系數見附錄1與附錄2。
油料與冷卻液 合理地使用油料與冷卻液是確保機組良好運行的重要因素。不按規定使用將造成發動機出力不足及影響使用壽命縮短維修期甚至造成發動機故障。
3.1. 排氣與注油 發動機供油系統可能產生氣陷回路，因此需要排氣。同樣發動機潤滑系統可能需要注油。發動機手冊上記載著這些程序全部的詳細資料和燃油、潤滑油的使用規定。 注意一旦燃油箱排空發動機再運行前必須對供油系統排氣。
3.1.1. 燃油 通常柴油機要求采用不含水無雜質的柴油，并且要求其含硫量低使用經過沉淀后的干凈柴油。其質量應符合BS.2869A1或A2等級或采用符合GB252或DIN /EN590、ASMD975-88:1D及2D等標準柴油，并按工作地點的氣溫選用合適的牌號。從一開始使用燃油就要嚴格控制，以保證燃油的清潔度。如果該項目做得好可以避免昂貴的維修費用。在油桶的柴油加入油箱之前，先放置24小時、沉淀油桶中的雜質油桶出油孔周圍用布擦干凈后再打開油孔蓋。使用的輸油膠管和手搖泵等裝置必須保存于干凈的環境中。 燃油中的水分對發動機危害較大其危害方式有兩種，一會引起生銹，二當水化為蒸汽時會損壞噴油嘴使其精度降低影響柴油機輸出功率及排煙度。另外水分在油箱底部會不斷凝結，柴油機不能正常工作。將油水*隔離時不容易的，此需要采用油水分離器進行油水分離后使用。
3.1.2. 潤滑油 在機組冷卻時向發動機油底殼內注潤滑油直到油尺的靜滿刻度為止、能加得過多否則易產生飛輪殼拋油現象。
3.2.1. 發動機機油的粘度分類 不同的發動機在不同的氣溫條件下工作所選用的機油粘度級別也不同。我國采用上通用的美國汽車工程協會SAE粘度分類即SAE1300發動機機油粘度分類，分類有6個冬季用油粘度級別0W25W和4個夏季用油粘度級別1520。每個冬季用油粘度級別均要求低溫動力粘度mPa·s即毫帕斯卡·秒。大邊界泵送溫度和100℃zui小運動粘度。低溫動力粘度和邊界泵送溫度兩項要求反映冬季用油粘度級別在冬季能夠順利使發動機啟動、并進入正常潤滑狀態的難度即從0W到25W低溫下啟動的難度依次增大。100℃zui小運動粘度反映冬用漬粘度級別在高溫下的蒸發損失大小。粘度較低意味著蒸發損失較大，油因蒸發損失而造成的機油消耗大。夏季用油粘度級別只有100℃運動粘度范圍要求。而從20到50粘度級，粘度增加發動機摩擦而形成的油膜厚度增大相應使發動機能耗燃油量增大每降低一個粘度級別可節省能耗0.5左右。冬季用油粘度級別和夏季用油粘度級別組合在一起如5w/30、15W/40、20W/50,具有兩種粘度級別的發動機機油叫做多級機油例如15W/40油。這種油在冬季使用相當于SAE15W單級油的粘度要求，在夏天則相當于SAE40的粘度要求。這種多級油既能在冬季用又能在夏季用具有使用范圍廣的特點。具有節能特性。100℃運動粘度的多級油與單級油，用油相比前者比后者能節省燃料25建議用戶使用多級油。ZGPT發電機組*在我國大部分地區使用15W/40的機油而在北方寒冷地區用5W/30或5W/40機油。根據氣溫選擇粘度牌號如下
3.1.2.2. 發動機機油的質量分類 過去我國發動機機油的使用質量級別無統一的分類和完整的規格，來根據API國石油協會標準制定了CACD級的標準。但在發動機制造廠的產品說明書中，往只向用戶*使用什么粘度級別的發動機機油。沒有注明須選用什么質量級別或規格的發動機油，而錯用潤滑油造成發動機出現故障。如使用規定的潤滑油則發動機的使用壽命會受到影響且在機組的質量保證期投訴我公司及德國MTU公司恕不受理請用戶切記。 MTU公司批準使用的國產機油為上海煉油廠生產的海牌潤滑油具體規格如下Hai pai 2460 SAE 15W40。其他國產潤滑油暫不使用。
2、 使用條件 3.1 機組在下列環境條件下能可靠地工作
3.1.1 周圍空氣相對濕度不大于90%
3.1.2 周圍環境溫度主～40℃
3.1.3 海拔高度不超過4000m 3.2 機組在下列環境條件下，能輸出額定功率。
3.2.1 海拔高度：1000 m
3.2.2 環境溫度：40℃
3.2.3 空氣相對溫度60% 當大氣狀況與上述狀況不符進，其輸出功率按柴油機功修正規定進行修正。
3.3 機組在第3.2規定的上，能正常地以額定方式，連續運行12h(其中包括過載10%運行1h).當機組超過12h連續運行時，其輸出功率應按柴油機額定功率的90%修正后再折算成電功率，但此電功率zui大不得超過機組的額定功率。
4 結構簡述 機組由柴油機、發電機和控制箱或控制屏三個基本部分組成。柴油機和發電機由彈性聯軸器聯結安裝在公共底架上，控制箱安裝在發電機上部，控制屏為落地單獨裝置。
柴油機飛輪罩與發電機前端蓋采用凸肩定位或在兩者間，通過過渡節亦用凸肩定位，直接連接構成一體，并由飛輪、彈性聯軸器驅動發電機旋轉。這種連接傳動方式，已由凸肩定位連接保證了柴油機曲軸與發電機轉子同軸度在規定范圍之內。 機組的旋轉方向從水箱端視之為順時針。 按柴油機冷卻循環系統的區別，可分為閉式機組和開式機組兩種，閉式機組中柴油機部分事宜 風扇和散熱器，冷卻水在機體和水箱中閉式循環。使用開式機組，用戶應另高冷卻水池，冷卻水在機體和水池中開式循環。 發電機為防護型防滳式，按不同結構形式，有的風扇裝置在產端蓋內，有的裝在聯軸器端面上，以縮短發電機長度，全機組結構緊湊。發電機采用無刷勵磁，配有自動電壓調整器，具有性能優良、運行可靠、維護方便的特點。 柴油機、發電機、今天架、散熱器結合組和控制箱均采用減震裝置，運行平穩。 本機組外型美觀、性能優良、結構緊湊、操作方便。
5運行和維護 5.1 開機前的準備工作：
5.1.1 附著機組的水跡、油跡和鐵銹雜物等清除干凈。
5.1.2 對機組各裝置應全面巡視一遍，檢查各連接、堅固和操縱部分是否都已裝接牢固妥當。串減震器(即固緊螺栓穿 過底腳 、減震墊及底架)的螺母不得擰得過緊(即譔螺母旋至底腳剛接觸的位置為止，此時兩個螺母必須互相，以防松脫)，否則會使減震失效。 5.1.3 檢查油箱內燃油儲存量是否滿足需要，柴油牌號按柴油機說明書規定。
5.1.4 檢查柴油機油底殼及噴油耒的量，不足時，應加注機油，牌號按柴油機說明書規定。
5.1.5 先向水箱注水，斷定水路暢通和系統中空氣排掉后關閉放水閥，再向水箱(散熱器)注滿冷卻水。
5.1.6 檢查所有電氣部分，各接點應牢固正確，自動空氣開關應處在“斷路”狀態，檢查蓄電池能否正常工作(新蓄電池使用前應進行充電)。
5.1.7 柴油機的啟動系統一般為負極搭鐵，請注意不得接錯電池極性！(有的柴油機要求“正極”搭鐵)按所配套的柴油機說明書要求。
5.1.8 機組啟動或機組間斷較長時間再運行時，必須先用500V兆歐表測量發電機各繞組和控制系統(包括定子電樞繞組，轉子勵磁繞組，勵磁機勵磁繞組，勵磁機電樞繞組和控制系統一次、二次回路對地)的絕緣電阻，在熱態下不低于0.5M。常溫下應低于2M(測量時應斷開勵磁調節器、旋轉整流器與電機繞組的聯接，以免擊穿電子元件)，若絕緣電阻低于上述數值，必須進行干燥處理。 5.1.9 機組短路保護一般通過自動空氣斷路器瞬時呈電流倍數的整定來實現。用戶更換斷路地應按電氣原理圖規定的倍數，請生產廠整定。
5.2 開機步驟：當環境溫度不低于5℃,機組應能順利走動。
5.2.1先擰松噴油泵上的放氣螺釘，再用燃油手泵排除燃油系統內的空氣，同時將調速器控制手柄固定在適宜啟動轉速的油門位置上(按配套的柴油機說明書規定)。
5.2.2 如設有電池組搭鐵開關的機組，應接通開關，打開電鑰匙，撳下啟動按鈕，使柴油機啟動，如果撳下啟動按鈕10s(秒)后(不得超過15s)柴油機仍不能著火啟動，則應待1min(分)再作第二次啟動，如連續進行三次仍無法啟動時，應檢查并找出故障原因。
5.2.3柴油機啟動后，密切注意機油壓力表讀數，將電鑰匙旋到充電位置。如果機油壓力表不指示，應停機檢查并找出故障原因。機油壓力應按柴油機說明書調整至規定讀數。
5.2.4若機組在低轉速運轉正常，可以將轉速逐漸增加到75%額定轉速進行柴油機的預熱運轉。當水溫達到55℃,機油溫度達到45℃時，可再提高轉速。
5.2.5調整柴油機轉速，使轉速表指示在額定值(或頻率表指示為50Hz)同時調整手動調壓變阻器使發電機電壓達到額定值，然后，將AVR面板上“手動與自動”鈕子開關切換到”自動”位置,再調整自動電壓電位器,使電壓指示為額定值,此機組空載生壓過程完畢.請注意檢查勵磁電流表是否正常(正常值:不超過2安)若電流過大,則應查明原因.
5.2.6當機組個儀表指示正常時,既可和上負載開關向負載送電, 隨著機組負荷的變化,應及時調整頻率電壓,使其保持額定值.嚴禁機組載低轉速情況下帶負荷,以免損壞設備.
5.2.7柴油機升速過程中可能出現下列情況: a)發電機失磁 柴油機轉速已經升至額定值,磁盤變阻器也向”升壓”方向調節,但電壓表未指示電壓讀數,或電壓極低表明發電機失磁.此時可利用AVR勵磁調節器面板上的充磁開關進行充電操作,通過充磁,發電機即可建壓.注意”充磁操作之允許瞬間進行,否則勵磁電流過大,將燒壞繞組及硅元件.為此應把紐子開關從”充磁”迅速撥向”運行”位置. b)頻率表指示讀數出現虛值 柴油機載低速運轉 時發電機端電壓未達到300V,頻率表的表針會向滿刻度方向偏擺,此時所指示的讀數不是發電機頻率(即柴油機的轉速)，必須繼續升高轉速使發電機端電壓上升，當電壓大于300V后，頻率表的指針指向正常數值，才是發電機頻率(電壓表和頻率表必須完好)。
5.2.8機組正常時，水溫、油溫、機油壓力，應符合“柴油機使用維護說明書”中“主要技術數據”一章要求
5.3 機組在運行中的維護：
5.3.1定期檢查燃油機、機油、油壓的儲量和柴油機冷卻水水量。 5.3.應隨時注意水溫、油溫、油壓的變化如果溫度、壓力不正常，應卸去負荷(此時轉換開關轉到“滅磁”位置或“不發電”位置)，按需要 確定是否停機檢查。
5.3.3應隨時檢查柴油機各管道及其接頭，若有滲漏，應及時修復
5.3.4觀察柴油機煙色，柴油機在滿負荷運轉正常情況下，排氣煙色允許略帶青灰色。
5.3.5不能讓水、油金屬等雜物進入發電機及電氣系統內部。、 5.3.6應經常注意功率表、電流表、電壓表上讀數，不得超過機組鉻牌上的數據。
5.3.7在使用運行過程中，要求用戶做好運行記錄(格式請用戶自行設計)，應包括如下欄目：開機及停機時間、累計運行時間，各儀表讀數、周圍大氣溫度和大氣壓力、值班人員簽名欄及記事校址目等。還做好機組保養修理及故障處理的記錄。
5.3.8機組若發生嚴重事故，按“柴油機使用說明書 采取緊急停機措施。
5.4正常停機步驟：
5.4.1逐漸卸去負荷，斷開負荷開關后，立即將 AVR面板上轉換開關轉到“手動”位置。同時調整手動瓷盤變阻器使發電機電壓處于額定電壓附近。
5.4.2降低機組轉速在1000r/min左右的空載狀態下讓柴油機 再運轉幾分鐘，其油、水溫度有明顯的下降，即可，將電鑰匙旋回中間位置，并斷開電池開關。
5.4.3在寒冷季節或周圍環境溫度低于+5℃時，待水溫降到40～50℃后，打開散熱器、水泵、機油冷卻器以及柴油機冷卻系統的水閥，將積水放盡，防止凍壞機件。已經有防凍液的水，而氣高于防凍液冰點溫度，則不必放水，否則亦需放出(留下譔冷卻水待下次使用) 5.4.4清潔機組，作好下一次啟動運轉的準備。
6. 機組控制箱分兩種30～50KW為XFK—20箱。
7.5～24KW為TFWK-- 箱。 6.1XFK—20控制箱適用于30、40、50KWA配TFW電機而設計制造。其面板上設交流電壓表V、交流電流表A、頻率表Hz、直流電流表A，電流換相測量開關、電壓換相測量開關、電壓整定電位器、發電指示信號燈、手動電壓調節電阻器及AVR—G勵磁調節器。箱內設電流互感器、自動空氣斷路器熔斷器等，組成完整電氣控制系統。從而實現對機組運行看守、控制和調節的作用。通過電工儀表看守機組運行時電壓、電流、頻率、勵磁電流的參量。電壓整定電位器及手動手用磁盤變阻器調節機組的輸出電壓，使之在400V或用戶所需的380～420V任何電壓點上運行。當機組發電時指示燈亮，空氣合閘指示燈亮。若負載輸出，電路產生短路時空開瞬時斷開，這時應排除外圍電路故障后，重新送電。AVR勵磁詳見“AVR—G可控硅勵磁調節使用維護說明書。“
6.2 TFWK-- 箱三相無刷發電機控制箱適用于7.5～24KW配TFW電機而設計。其面板上設交流電流表A、交流電壓表V、頻率表Hz、電流轉換測量開關，電壓換相測量開關。電壓 整定電位器，設合閘指示的信號燈。箱內設電流互感器，自動空氣斷器等組成完整電氣控制系統，從而實現對機組動物行星社、控制和調節的作用。通過電工儀表看守機組運行時電壓、電流、頻率的參量。電壓整定電位器調節機組的輸出電壓使之400V或用戶所需的380～420V任何電壓點上運行。當機組發電時，電壓表顯示出電壓。空開合閘時合閘指示燈亮，當負載輸出電路短路時空開瞬時斷開，這時應排除外電路故障后重新送電。有關AVR勵磁詳見“KLT—5型勵磁調節器使用說明書。” 7 起吊與運輸
7.1機組吊運請用認底架縱梁上吊耳起吊，絕不允許用柴油機和發電機的吊耳起吊機組。
7.2短距離移動時，(用包裝箱包裝)
，其起吊部位，按包裝箱上標志位置，要平衡地旋轉在運輸車的車廂內，包裝箱與車廂要固定好，包裝箱內應有罩子遮掩機組，以免雨淋或灰塵侵襲。
8 存放和安裝 柴油發電機組的存放、安裝以及使用地點的選擇符合下列條件和要求：
8.1 室內空氣相對濕度應低于60%為佳(存放要求)
8.2放在干燥、通風情況良好的房間內，不應在低溫環境下*存放，高溫環境溫度應不超過40℃,禁止露天存放。
8.3周圍環境保持清潔，避免在附近旋轉能產生酸性、堿性等腐蝕必氣體的物件。
8.4存放和安裝的位置，應保持處于水平狀態。
8.5 若機組安裝在室內，應將排氣口到室外，所接之管道力求短平直。彎管、彎頭使用數量愈少愈好。保證排氣暢通。注意防火。隔熱措施。
8.6機組作為固定發電裝置，地基采用混凝土，使盛大機組安裝在在水平的基礎上。用戶可根據土質實際情況進行基礎設計，并根據需要敷設排水槽和防震溝等。
8.7機組不固定在基礎上，作臨時使用，應將機組平放在能承受機組、動載能力的平坦地面上，在底架與地面間墊上橡皮板。
8.8消聲器可安裝在室內或室外出氣管尾部，降低房外噪聲。
8.9機組采用中性點絕緣系統，應有良好的接地裝置。其接地電阻值應小于50當使用中性點接地系統時，其兿地電阻，應按當地電業部門規定執行。
9保養 柴油發電機組由柴油機、發電機、控制屏等主要配套件組合而成，而各主要配套件都有其單獨、個別的結構 性能，以及保養要求，為了使主要配套妥善的保養，以達到對機組配套的完善保養起見，請分別參看各配套伯的產品說明書，并按照其規定，定期進行檢查和保養。
9 機組使用注意事項
10.1機組在出廠試驗時已經調試，用戶一般無需再進行性能調整， 10.2切忌機組安裝在包裝箱底架上運轉使用。
10.3串透式震器，不能擰得過緊，請按5.1.2條款要求進行。
10.4在開機升速和停機減速過程 中應將AVR面轉換開關拔向“手動”位置，并調節瓷盤變阻器使勵磁電流不大于2A
10.5發電機充磁，按照5.2.7a條要求。“充增”后，應速將轉換開關搬回“運行”位置。以按鈕作充磁開關時，必須一按下馬上復位。切忌將發電機在持續充磁的情況下使用，否則必生成事故。
10.6發電機與控制屏間接線。U(A)、V(B)、W(C)、N分別與黃綠紅紫色標記的匯流排相接，請勿接錯相序。否則可能引起繼電保護誤動作。
10.7隨著配套產品的不斷更新，新穎的配套件 +斷出現，因此本說明書所敘述的內容有可能與市場供應的配套所出入，除說明書定期修訂處，尚請用戶注意。
10.8質量保證期 在用戶遵守我情況下，我廠保證機組及其主要配套伯(柴油機、發電機、控制箱)自機組發貨日起，不超過2a且使用期不超過500h時間內能良好地運行。若在此規定時間內，因制造質量不良而導致機組損壞或不正常工作。 如其他技術規定與本規定 不一致時，以本規定為值。
