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40KW機房*式柴油發電機

 由于柴油機優良的動力性和經濟性，目前，國內外柴油發電機組全部采用渦輪增壓披術或渦輪增壓中冷技術。渦輪增壓進氣中冷技術能顯著提高功率密度、降低排放和改善燃油消耗率。與1980年以前的機型相比，現今的柴油機的功率密度提高了近*，燃油消耗率改善了16%，NOx和顆粒物的排放分別降低了80%和90%。
為滿足越來越嚴的排放法規要求，必須提高燃料質量和采用*的發動機技術。要達到各階段排放限值需有相應的柴油機技術作保證。除了采用其他*技術，諸如高壓噴射、多氣門技術、泵噴嘴、EGR、預噴射、電控噴射、De-NOx催化器等技術外，各階段都對應一定增壓技術的改進和提高。

40KW機房*式柴油發電機

柴油發電機組用得好，將給我們省下很多柴油,節約就是美德!發電機組廠家結合這么多年的經驗，總結一下如何更好的跟好的節約柴油發電機組的用油量。做到以下幾點，也就可以很好的節約柴油發電機組的用油量。
1.提高柴油機冷卻水的溫度。
水溫提高能使柴油較完整的燃燒，機油粘度會小，能減少運動阻力，能達到省油效果。
2.保持供油角。
如供油角偏移，會造成供油時間過晚，耗油大增。
3.保證機器不漏油。
柴油機輸油管常因接頭面不平，墊片變形或損壞面存在漏洞現象。處理的辦法是，將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，正油管接頭。增設柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。