整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)主要分為兩部分做測試：控制部分和傳動(dòng)部分。對此系統(tǒng)進(jìn)行仿真測試，需要額外用負(fù)載給電機(jī)加載，模擬汽車實(shí)際運(yùn)行中的狀態(tài)。目前新能源測試制冷加熱控溫系統(tǒng)一般都是變頻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由動(dòng)力電池、變頻器、電機(jī)組成。

系統(tǒng)采用直冷設(shè)計(jì)，壓縮機(jī)組可滿足在-40℃～85℃范圍內(nèi)直接制冷，并獲得較大的冷量量，同時(shí)在運(yùn)行中保持外循環(huán)水箱較少的水量，仍能精準(zhǔn)控制溫度。當(dāng)系統(tǒng)處于高溫工況下需要制冷時(shí)，壓縮機(jī)組制冷電磁閥及噴液冷卻電磁閥同時(shí)打開，旁通電磁閥關(guān)閉，此時(shí)制冷電磁閥制冷，噴涂電磁閥冷卻壓縮機(jī)回氣管；當(dāng)系統(tǒng)處于常溫工況需要制冷時(shí)，制冷電磁閥打開，噴液電磁閥及旁通電磁閥關(guān)閉；當(dāng)系統(tǒng)需要加熱時(shí)，旁通電磁閥打開，加熱器打開，噴液電磁閥及制冷電磁閥關(guān)閉。通過這三種電磁閥的精密配合，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)組的快速制冷功能。

采用西門子PLC智能控制器，中文顯示，模塊化操作界面；可對設(shè)備各種參數(shù)進(jìn)行智能感知、運(yùn)算、調(diào)節(jié)。可同時(shí)設(shè)置儲(chǔ)冷水箱溫度、控溫水箱溫度，設(shè)置輸出流量，監(jiān)控輸出壓力；可編制運(yùn)行溫度運(yùn)行程序；可儲(chǔ)存溫度、流量、壓力曲線。

新能源測試制冷加熱控溫系統(tǒng)制冷液箱由不銹鋼制成，它由溫度傳感器、液位傳器、攪拌器等組成。制冷液箱通過溫度傳感器探測內(nèi)部的變化，上傳至溫度控制器，由溫度控制器通過控制制冷電磁閥開閉，來控制液箱的溫度。液箱通過外循環(huán)冷卻液泵與汽車電動(dòng)機(jī)相連，為汽車電動(dòng)機(jī)提供各種溫度下的冷卻介質(zhì)