聚四氟乙烯油封

聚四氟乙烯(PTFE)油封性能
聚四氟乙烯(PTFE)油封性能
聚四氟乙烯油封，聚四氟乙烯(PTFE)加工改性研究--聚四氟乙烯表面改性：必須對PTFE材料進行一定的表面改性，以提高其表面活性。PTFE常用的表面改性技術有化學處理法、高溫熔融法、輻射接枝法
PTFE油封  聚四氟乙烯材料油封
PTFE油封 這種填充聚四氟乙烯材料油封，既具有唇形橡膠油封結構簡單、安裝方便的優點，又具有機械密封能夠密封高壓流體、使用壽命長、能夠密封多種流體介質等特點。其密封唇口較橡膠油封寬，密封唇與軸接觸寬度上加工有回油螺紋線(或螺旋槽)，能夠充分利用填充聚四氟乙烯材料的“記憶效應”，唇口彈性充足，又利用動力回油螺旋槽，封油不再依靠象橡膠油封需要較高的加在唇口上的徑向壓力。因此，它是一種新型的動力油封。目前，這種油封在國外尚屬*產品，其生產技術還處于保密階段。
　　這種油封有以下突出優點：
　　①能密封高壓油介質。具有單唇口的油封可以密封壓力在1MPa以內的介質，而具有雙唇口的油封則可以密封壓力在3.5MPa以內的介質。
　　②耐溫性能好。可以在-200℃～+300℃內正常工作。
　　③耐高速。允許所配合的旋轉軸的工作線速度在30m／s以上。
　　④耐偏心性好。允許所配合的旋轉軸安裝偏心量達0.5mm，運轉過程中偏心量達0.75mm。
　　⑤耐腐蝕性好。幾乎能耐一切酸堿及化學物質而不老化、變質、改性。
　　⑥使用壽命長。在汽車上，其使用壽命在80萬公里以上；在發電機組或船舶動力機組上，其使用壽命在10000小時以上。
　　⑦密封效果：在設計壽命內，可以做到零泄漏。
　　目前，常見的填充聚四氟乙烯材料油封結構有以下幾種：
　　①僅具有單一密封唇口的油封。這類油封又可分成兩種，一種是唇口無螺旋槽(參見圖1)，這種油封一般用作往復運動的軸的密封。如Cummins公司柴油機上的調溫器密封圈，便是這種型式的油封；另一種是唇口上有螺旋槽的(參見圖2)，這種油封主要用作密封介質比較單一、周圍環境比較干凈的旋轉軸油封，其主要保證所密封的液體介質不外流，如Cummins公司柴油機上的曲軸前油封等。