7.5KW汽油發(fā)電機(jī)電源/ 應(yīng)急汽油發(fā)電機(jī)設(shè)備

交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)

1、轉(zhuǎn)子：是發(fā)電機(jī)的磁場部分（產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場），主要由兩塊爪極、磁場繞組、軸和滑環(huán)等組成。

     兩塊爪極壓裝在轉(zhuǎn)子軸上，爪極的空腔內(nèi)裝有磁軛并繞有磁場繞組，磁場繞組的兩引出線分別焊接在與軸絕緣的兩個(gè)銅制滑環(huán)上，兩個(gè)電刷與滑環(huán)接觸，將直流電源引入磁場繞組。磁場繞組通如勵(lì)磁電流后產(chǎn)生磁場，被磁化的爪極其中一塊為N極，另一塊為S極，于是就形成了4～8對磁極（國產(chǎn)JF系列交流發(fā)電機(jī)為6對磁極）。

     將轉(zhuǎn)子爪極設(shè)計(jì)成鳥嘴形的目的是使磁場呈正弦分布，以使電樞繞組產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢有較好的正弦波形 。

2、定子：是發(fā)電機(jī)的電樞部分（定子又稱電樞，產(chǎn)生三相交流電），由定子鐵心和對稱的三相電樞繞組組成，固定在兩端蓋之間。定子鐵心由相互絕緣的內(nèi)圓帶槽的環(huán)狀硅鋼片疊成。三相電樞繞組多為星形連接，但也有少數(shù)交流發(fā)電機(jī)為三角形連接 。

3、端蓋和冷卻風(fēng)扇：

     端蓋分前端蓋（驅(qū)動(dòng)端蓋）和后端蓋（整流端蓋）。

     作用是安裝軸承和其他另部件，支承轉(zhuǎn)子軸，封閉內(nèi)部構(gòu)件。

     用鋁合金壓鑄或用砂模鑄造而成，因?yàn)殇X合金為非導(dǎo)磁材料，可減少漏磁，并具有輕便、散熱性能好等優(yōu)點(diǎn)。更多特赫發(fā)電機(jī)相關(guān)技術(shù)了解；請廠家：    : ：龐 

機(jī)組型號(hào)         TH9800SE（三相電啟動(dòng)）

發(fā)電機(jī)組

額定功率（W）    7500

zui大功率（W）    8000

頻率（HZ）       50

電壓（V）        400/230

發(fā)動(dòng)機(jī)

型式             四沖程強(qiáng)制風(fēng)冷

燃油             90#以上無鉛汽油

排量（cm3）      440

zui大功率（KW）   13

轉(zhuǎn)速（rpm）      3600

機(jī)油容量（L）    1.1

啟動(dòng)方式         電啟動(dòng)

噪音（7米）（db） 74

機(jī)組

外包裝尺寸（mm） 670*545*565

毛重/凈重（Kg）   111/103

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四行程汽油機(jī)與四行程柴油機(jī)的區(qū)別是什么？

    四行程汽油機(jī)與四行程柴油機(jī)的zui主要的區(qū)別是：汽油機(jī)壓縮小（一般是9：1），要靠火花塞來點(diǎn)燃，而柴油機(jī)壓縮氣體大（可達(dá)到17：1），缸內(nèi)溫度可達(dá)400度以上，噴油嘴噴出的霧狀氣體可直接被點(diǎn)燃。

四行程柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：

1.柴油機(jī)的壓縮比較高，氣體膨脹較充分，熱量利用程度較好，燃油消耗率比汽油機(jī)少30一40％左右。同時(shí)，柴油的價(jià)格比汽油便宜。因此，柴油機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性較好。

2.柴油的密度比汽油大，相同容積的油箱可貯存較多重量的柴油。

3.柴油比汽油容易儲(chǔ)存和保管，不易發(fā)生火災(zāi)。特別是在艦艇上采用柴油機(jī)以減少*中的火災(zāi)危險(xiǎn)性。

4.柴油機(jī)排氣污染少。

5.有利于改成多種燃料工作的多燃料內(nèi)燃機(jī)，而使用柴油、汽油、煤油等工作。在*條件下，可以就便用油。

6.有利于采用增壓方法提高功率、降低燃油消耗率。

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