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油價(jià)上升，影響高周波運(yùn)輸成本增加！
點(diǎn)擊次數(shù)：515 發(fā)布時(shí)間：2014-3-29
根據(jù)國(guó)家*的消息，從14日凌晨零點(diǎn)起上調(diào)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格，其中，汽油上調(diào)90元/噸，柴油上調(diào)85元/噸。
新成品油定價(jià)機(jī)制運(yùn)行至今，按照10個(gè)工作日一調(diào)的周期，油價(jià)已歷經(jīng)了12輪調(diào)整周期，共5次*，3次降價(jià)，4次沒(méi)有調(diào)整。盡管這次上調(diào)幅度并不高，但是卻是新機(jī)制下“三連漲”。
隨著本輪成品油上調(diào)塵埃落定，北京、廣東和海南三地的主力油品價(jià)格再次回到了8元時(shí)代。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師陳晴：此輪成品油上調(diào)過(guò)后北京京五，廣東國(guó)四以及海南三個(gè)地區(qū)的92#、93#汽油將會(huì)突破8元/升。
根據(jù)測(cè)算，與三連漲之前相比，私家車(chē)每周增加的油耗支出達(dá)20元。區(qū)區(qū)20元也就買(mǎi)一斤排骨，確實(shí)算不上什么大錢(qián)。但是對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，壓力就凸現(xiàn)出來(lái)。
現(xiàn)在zui關(guān)鍵的是，未來(lái)油價(jià)會(huì)不會(huì)四連漲。zui近一段時(shí)間敘利亞危機(jī)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，打還是不打，不僅是媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，也成為影響油價(jià)的重要因素。一旦開(kāi)打，石油必然成為重要儲(chǔ)備資源而遭遇囤積，而中東地區(qū)的石油生產(chǎn)和運(yùn)輸卻會(huì)受到影響。
對(duì)于物流行業(yè)而言，綜合三連漲，柴油每升累計(jì)上漲0.53元，與三連漲之前相比，物流貨車(chē)每周增加的成本高達(dá)504元。
隨著物流成本的增高，對(duì)高周波行業(yè)也造成一定的沖擊；一臺(tái)普通高周波的運(yùn)輸成本相比過(guò)去，zui大增幅已經(jīng)達(dá)到100-150元。這必將大大增加高周波的成本和售價(jià)，對(duì)銷(xiāo)量也產(chǎn)生一定的影響。
新成品油定價(jià)機(jī)制運(yùn)行至今，按照10個(gè)工作日一調(diào)的周期，油價(jià)已歷經(jīng)了12輪調(diào)整周期，共5次*，3次降價(jià)，4次沒(méi)有調(diào)整。盡管這次上調(diào)幅度并不高，但是卻是新機(jī)制下“三連漲”。
隨著本輪成品油上調(diào)塵埃落定，北京、廣東和海南三地的主力油品價(jià)格再次回到了8元時(shí)代。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師陳晴：此輪成品油上調(diào)過(guò)后北京京五，廣東國(guó)四以及海南三個(gè)地區(qū)的92#、93#汽油將會(huì)突破8元/升。
根據(jù)測(cè)算，與三連漲之前相比，私家車(chē)每周增加的油耗支出達(dá)20元。區(qū)區(qū)20元也就買(mǎi)一斤排骨，確實(shí)算不上什么大錢(qián)。但是對(duì)于物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，壓力就凸現(xiàn)出來(lái)。
現(xiàn)在zui關(guān)鍵的是，未來(lái)油價(jià)會(huì)不會(huì)四連漲。zui近一段時(shí)間敘利亞危機(jī)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，打還是不打，不僅是媒體關(guān)注的焦點(diǎn)，也成為影響油價(jià)的重要因素。一旦開(kāi)打，石油必然成為重要儲(chǔ)備資源而遭遇囤積，而中東地區(qū)的石油生產(chǎn)和運(yùn)輸卻會(huì)受到影響。
對(duì)于物流行業(yè)而言，綜合三連漲，柴油每升累計(jì)上漲0.53元，與三連漲之前相比，物流貨車(chē)每周增加的成本高達(dá)504元。
隨著物流成本的增高，對(duì)高周波行業(yè)也造成一定的沖擊；一臺(tái)普通高周波的運(yùn)輸成本相比過(guò)去，zui大增幅已經(jīng)達(dá)到100-150元。這必將大大增加高周波的成本和售價(jià)，對(duì)銷(xiāo)量也產(chǎn)生一定的影響。