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下一代大型客機的機身似乎將依賴于熱塑性復合材料的優勢。更大的韌性、回收潛力和更快的生產周期可以提供應對未來航空業挑戰的能力。

通過以上部分典型汽車注塑零件的介紹，可以看出汽車產品對尺寸穩定性、翹曲變形以及舒適感都有很高的要求，因此對注塑機設備而言，必須有超高的注射精度，有精準的鎖模力控制，能夠滿足高速充填以適應復雜的注塑件結構。

來自特拉華大學(the University of Delaware)的工程師團隊開發出一種3D打印技術，可對連續碳纖維和熱固性聚合物，以低成本、靈活的方 式來打印制造纖維增強聚合物復合材料制品。這項研究成果已發布在《物質》(Matter)雜志上。

滾塑是一種可以生產大型或形狀復雜中空塑料件的通用的成型工藝，具有設計靈活、投資少的優點。然而，滾塑成型需要較長的加工時間，是能源和勞動密集型的加工工藝。

對于我們注塑生產行業，用電設備密集、原材料可燃等特點，應特別重視消防安全。

那么，如何在不增加成本的情況下提供高質量的包裝材料呢？包裝制造商可選擇為擠出操作選擇合適的設備，設計用于更大化生產效率和利潤的設備。

在環保潮流的推動之下，可回收的材料已成為未來產品研發的趨勢。目前，科思創公司(Covestro)正與價值鏈合作伙伴共同探討如何正確且有效地使用塑料，并構建新的回收價值鏈，實現循環經濟。

塑料薄片和再生材料的質量是決定塑料加工者和制造商能否有效地使用和銷售塑料回收品的關鍵。根據回收物的使用方式，為了評估一批材料的質量，通常需要進行詳細的手動、目視或熱樣本分析。樣品分析也被用作評估回收分類過程有效性的一種手段。然而，這樣的樣本分析很難具有代表性，需要額外的資源、成本和時間。

對于注塑機射速的調整設置，用一句話總結就是，在保證塑件的表觀質量和模具結構的情況下，將更加均勻熔融的塑料，用更短的時間傳送至模具內使其在均一狀態下固化，理想的注射成型速率也由此而生。

天氣多變，在此倡導大家，多關注天氣預報，并提高自身抗災減災防御能力，提前做好防御措施，保障人身與財產安全。同時，博創提醒廣大客戶，強降雨季節，如果注塑機不幸被水淹，就請參照以下急救措施處理，減少損失。

一說到油箱的空氣濾芯，很多人都不以為然，我們經常會看到有些工廠的注塑機裝空氣濾芯的位置甚至是經常打開的，或者會引一些漏油管從這個地方穿進油箱中，空氣濾芯在這里完全沒起到作用。

當然，好的產品也需要維護保養，以下介紹一下雙螺桿擠出機齒輪箱相關的保養維護小技巧。

科亞HK系列第三代雙螺桿擠出機，采用德國先進設計理念，在齒輪設計，軸承結構等重要環節采用了雙螺桿傳動系統的一些新研究成果，特別是齒輪均按照新標準設計與制造技術進行高精度磨齒和修型，使得承載能力和穩定性大幅提高。同時，新的HK系列雙螺桿擠出機設計并采用了增強型的齒輪箱油路和潤滑系統，可在較低流量下正常工作，免維護泵體可長期無故障運行，以保證設備穩定生產。

據供應商介紹，汽車用玻璃纖維增強聚丙烯(PP)系列，與同類材料相比，具有優異的耐劃傷性、表面觸感和耐久性。朝日旭化成塑料北美有限公司在Thermylene系列PP化合物中采用的SoForm技術還提供了諸如低光澤、低排放、耐化學性和結構性能等主要優點。

一次性塑料包裝的時代已經過去，世界各地的組織現在越來越重視優化如何擴大塑料包裝生產和重要的使用后價值鏈。