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SABIC,推出多個電動汽車和儲能用先進(jìn)材料

2024-10-18 10:56:14 來源:SABIC 閱讀量:17865 評論
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導(dǎo)讀:10月8日,沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)在2024年北美電池展上展示了其電動汽車及儲能領(lǐng)域的先進(jìn)材料與創(chuàng)新解決方案。

  10月8日,沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)在2024年北美電池展上展示了其電動汽車及儲能領(lǐng)域的先進(jìn)材料與創(chuàng)新解決方案。
 
  其中,公司重點介紹了適用于動力電池、充電器、逆變器等的解決方案,此外還強調(diào)了其可持續(xù)聚合物和特種熱塑性塑料。
 
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  在此次電池展上,SABIC展示了多個引人注目的應(yīng)用和用例,為設(shè)計和制造提供了靈感和實用指導(dǎo)。
 
  (1)多材料電動汽車電池組外殼:這種新型外殼相比全鋁設(shè)計減重20%。其蓋板采用熱塑性/有機(jī)板夾層結(jié)構(gòu),托盤完全由熱塑性材料制成,底板為金屬。熱塑性部件使用了阻燃的STAMAX™長玻璃纖維聚丙烯(LGF-PP)。
 
  (2)電動汽車電池組中的熱成型絕緣膜:該膜基于化學(xué)耐受性強的NORYL™ NHP8000VT3樹脂,符合UL94 V0標(biāo)準(zhǔn),厚度為0.25毫米,并達(dá)到了最高的比較漏電起痕指數(shù)等級(CTI-PLC0)。這些特性使其能夠用于600V以上的高壓電池,幫助防止點火和分解。
 
  (3)DC-DC混合轉(zhuǎn)換器:該混合材料演示裝置采用塑料-金屬混合設(shè)計。輕質(zhì)塑料外殼采用ULTEM™樹脂制成,而沖壓金屬嵌件為電路板提供熱管理。這種方法相比全鋁設(shè)計可降低30%的制造成本。
 
  (4)聚丙烯(PP)替代聚酰胺(PA),提高安全性和價值:用膨脹阻燃PP替代FR PA用于電池組件,如熱失控屏障、模塊外殼和母排等,可降低重量和成本,同時具備與PA相當(dāng)甚至更好的阻燃性能。
 
  (5)電動汽車電池保護(hù)用圓柱電芯框架:這些薄壁電芯框架采用LNP共聚物制造,在1.5毫米厚度下符合UL94 V0標(biāo)準(zhǔn),且具有優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性和低吸濕性。
 
  (6)母排絕緣蓋:原型母排采用SABIC的FR PP樹脂和VALOX™ FR PBT樹脂,提供優(yōu)異的阻燃性能和出色的電弧控制能力。
 
  (7)電動汽車AC-DC牽引逆變器用Nichicon電容器:首次商用的超薄ELCRES™ HTV150A介電膜,能夠在-40°C至150°C的操作溫度和100 kHz的頻率下穩(wěn)定運行。
 
  (8)Charge Amps Dawn電動汽車充電器:該充電器外殼采用了約50%可再生LEXAN™聚碳酸酯,有助于發(fā)展循環(huán)生物經(jīng)濟(jì)。
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