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聚碳酸酯（PC）改性材料在汽車上的應(yīng)用方案

2024-03-07 09:44:55 來源：上海祺申塑業(yè)股份有限公司 閱讀量：22120 評論
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導(dǎo)讀：汽車領(lǐng)域，PC主要應(yīng)用于汽車照明系統(tǒng)和內(nèi)外飾中，在智能化中控系統(tǒng)也有相應(yīng)的應(yīng)用。PC通過增韌、增強(qiáng)、阻燃、合金化等改性，其阻燃性和強(qiáng)度等性能可顯著提高，其改性材料廣泛應(yīng)用于汽車零部件、OA產(chǎn)品、電子電器產(chǎn)品等。

　　【塑料機(jī)械網(wǎng) 技術(shù)學(xué)堂】聚碳酸酯(PC)是一類在分子鏈中含有碳酸酯結(jié)構(gòu)的高分子聚合物的總稱。按分子鏈上基團(tuán)分類，可分為脂肪族、芳香族或脂肪芳香族聚碳酸酯。它是一類綜合性能優(yōu)良的熱塑性工程塑料，在熱塑性塑料中具有較高的沖擊強(qiáng)度和良好的透明性，能在較寬的溫度范圍內(nèi)仍保持很高的機(jī)械強(qiáng)度、良好的電性能、較高的尺寸穩(wěn)定性，同時加工方便，廣泛應(yīng)用于汽車、建材、包裝、照明等領(lǐng)域。
 
　　汽車領(lǐng)域，PC主要應(yīng)用于汽車照明系統(tǒng)和內(nèi)外飾中，在智能化中控系統(tǒng)也有相應(yīng)的應(yīng)用。PC通過增韌、增強(qiáng)、阻燃、合金化等改性，其阻燃性和強(qiáng)度等性能可顯著提高，其改性材料廣泛應(yīng)用于汽車零部件、OA產(chǎn)品、電子電器產(chǎn)品等。
 
　　PC應(yīng)用于汽車車窗
 
　　具有光學(xué)特性的聚碳酸酯以其獨(dú)特的耐沖擊性、耐候性、質(zhì)量輕、強(qiáng)度高等特性不斷沖擊著傳統(tǒng)車窗玻璃的地位。與傳統(tǒng)汽車無機(jī)玻璃相比，聚碳酸酯材料的優(yōu)勢與劣勢都相當(dāng)明顯，其優(yōu)勢是：更加輕量化、可設(shè)計性強(qiáng)、韌性更高；通過聚碳酸酯改性技術(shù)，可應(yīng)用于汽車后三角窗、后風(fēng)擋玻璃窗、層疊式天窗和全景天窗等地方。
 
　　PC應(yīng)用于汽車內(nèi)外飾
 
　　改性聚碳酸酯改性PC由于具有優(yōu)異的耐熱性、耐沖擊性、剛性和良好的加工流動性，在汽車上主要用于汽車內(nèi)飾和外飾。用途最為廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。PC/ABS合金還用來制造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、引流板、托架、轉(zhuǎn)向柱護(hù)套、裝飾板、空調(diào)系統(tǒng)配件等汽車零部件。PC/PET合金可制作汽車排氣口和牌照套。PC/ABS合金也可以制作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件，如汽車擋泥板。
 
　　01
 
　　儀表盤
 
　　儀表板表面光澤度過高，會在擋風(fēng)玻璃上形成眩光和倒影，嚴(yán)重影響駕駛安全性。通常由低光澤PC塑料及其合金制成的汽車內(nèi)飾件表面光澤度都很高，需要通過噴涂或印刷工藝來降低表面光澤度。硬儀表板主要采用PP、PC、ABS、PC/ABS等材料一次注塑成型，常用于輕、小型貨車、大貨車、客車上。軟質(zhì)儀表板由表皮、骨架、緩沖層等構(gòu)成，多采用PVC/ABS或PVC表皮+ABS或PP骨架+發(fā)泡緩沖層。
 
02
 
　　立柱裝飾板
 
　　一般轎車A、B、C柱的裝飾立柱一般為PP材料，部分高端車型考慮到更高的安全要求會采用PC/ABS材料。
 
　　03
 
　　門板飾
 
　　門板飾條、內(nèi)門拉手及開關(guān)控制臺等主要選用PC/ABS、電鍍PC/ABS、耐熱ABS等。其中，PC/ABS樹脂是車內(nèi)門把手發(fā)展最快、應(yīng)用最廣的材料。此款合金具有PC的高強(qiáng)度和ABS的易電鍍性能，主要分為電鍍和噴涂兩種類型，經(jīng)過電鍍的PC+ABS材料制作的門把手表面更具金屬感，看起來更高檔。
 
　　04
 
　　進(jìn)氣柵格
 
　　進(jìn)氣格柵常用材料為ABS或者PC/ABS合金，這兩種材料都具有良好的電鍍性能。高光類基材選用耐候性能優(yōu)異的經(jīng)特殊設(shè)計的高光ASA、高光PMMA合金和高光PC，配合高度拋光的高光模具，可在滿足耐候、耐刮擦，保證韌性的前提下，實(shí)現(xiàn)高光黑又亮的炫目感，非常符合當(dāng)下對外觀、環(huán)保和時尚的要求。
 
05
 
　　進(jìn)氣柵格
 
　　視鏡鏡體主要由殼體、鏡面和固定蓋板等部分組成。因后視鏡裝在汽車外，故后視鏡的材料選用需考慮溫度、濕度、強(qiáng)度、沖擊以及彎曲性能等要求，而且材料需耐老化、耐腐蝕，注塑性能和噴漆性能強(qiáng)等特點(diǎn)，目前多采用耐熱ABS、PC/ABS、ASA、PBT+GF等材料。
 
　　06
 
　　行李支架
 
　　汽車行李支架需要有足夠的承重能力，要求有足夠的疲勞強(qiáng)度，現(xiàn)在的材料大多采用PC/PBT，PC/ASA，PC/ABS，ASA等。
 
　　07
 
　　汽車車燈
 
　　PC材料有著透明性，耐沖擊性能好，力學(xué)性能和電絕緣性能好，使用溫度廣泛，尺寸穩(wěn)定性高，耐蠕變性高等優(yōu)點(diǎn)，被應(yīng)用于汽車車燈。聚碳酸酯主要應(yīng)用在前照燈和霧燈的透鏡及外配光鏡，充分利用聚碳酸酯易成型加工的特性，將車燈頭部、連接片、燈體等全部模塑在透鏡中，設(shè)計靈活性大，解決了傳統(tǒng)玻璃制造頭燈在工藝技術(shù)上的困難。車燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)導(dǎo)致不同部位具有一定的溫度差，部分反射鏡和飾圈的溫度可能會達(dá)到100-190℃，所以在選材時一般都會選擇PC和PC-HT。聚碳酸酯在車燈上的應(yīng)用很廣，聚碳酸酯系列材料在大燈中的塑料類材料中占比50%左右(重量比)。
 
08
 
　　保險杠
 
　　汽車保險杠外殼常用塑料是聚碳酸酯(PC)類，由PC/PBT合金和PC/PET共混形成的多功能半結(jié)晶材料，具有優(yōu)異的耐化學(xué)腐蝕性，因此在接觸車用油時能保持較高的穩(wěn)定性，在很寬的溫度范圍內(nèi)能保持極佳的力學(xué)性能，尤其是抗沖擊性能；具有很強(qiáng)的抗紫外線能力，部件不必噴漆，無需預(yù)處理。
 
　　09
 
　　尾翼
 
　　PC/ABS具有出色的加工性能和機(jī)械性能，在汽車尾翼中應(yīng)用廣泛。
 
　　PC應(yīng)用于新能源汽車電池保護(hù)外殼和充電樁外殼
 
　　聚碳酸酯在新能源汽車上的應(yīng)用除了車燈、車窗和內(nèi)外飾外，在電池保護(hù)外殼和充電樁外殼等方面也有大量應(yīng)用。
 
　　01
 
　　電池保護(hù)殼
 
　　模組外殼塑料趨向輕量化和設(shè)計集成化方向發(fā)展，這要求材料具有更好的力學(xué)性能，也應(yīng)具備更易成型為薄壁件的特性。PC/ABS合金是模組外殼塑料的首選材料之一，其耐熱性和耐候性滿足了新能源汽車模組外殼的使用要求。
 
　　02
 
　　新能源汽車充電樁
 
　　充電樁基本上都在室外，需要經(jīng)歷風(fēng)吹、日曬、雨淋等，應(yīng)用在充電樁上的工程塑料須具有良好的機(jī)械性能、環(huán)保阻燃性、長期耐候性、良好的絕緣性、耐高低溫沖擊性、良好的著色性等要求。經(jīng)阻燃改性后的PC/ABS、PC/ASA、PC/PBT是可滿足充電樁殼體和槍殼體的選擇要求。
 
　　隨著能源危機(jī)的來臨，汽車輕量化成全球發(fā)展趨勢，要滿足汽車行業(yè)不斷變化的需求，材料組合將發(fā)揮作用，通過聚碳酸酯在汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用研究，未來汽車將更加美觀和智能化。

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