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2023第三屆惠州新能源汽車產業峰會|力勁分享汽車電池托盤一體化壓鑄技術
導讀：近日，由SKC主辦，廣東省汽車行業協會、廣東省汽車工程學會聯合主辦的“2023第三屆惠州新能源汽車產業峰會”在惠州舉行。
【塑料機械網 明星企業】近日，由SKC主辦，廣東省汽車行業協會、廣東省汽車工程學會聯合主辦的“2023第三屆惠州新能源汽車產業峰會”在惠州舉行。
會議以“助力新能源汽車產業發展”為主題，廣東省汽車工業協會、華南理工大學、廣汽埃安、合創汽車、合眾新能源汽車、西門子、力勁集團等來自行業協會、高等院校、汽車整車、智能裝備制造等領域的數百名專家學者、企業高管及研發人員等與會，共同探討新能源汽車行業的技術創新和未來發展趨勢。
力勁項目經理錢勇發表了《大型一體化壓鑄的應用及未來趨勢》的主題演講。
錢勇表示，汽車輕量化制造可有效降低車重和能耗，提高續航能力，滿足“碳達峰”、“碳中和”目標的發展要求。一體化壓鑄零部件預計會按照后底板、前機艙、前底板、下車身總成和白車身的順序逐一實現量產。隨著汽車行業整體降本增效需求擴大，一體化壓鑄的市場滲透率將繼續增長，蘊含的經濟利益規模有望突破數百億元。
隨著新能汽車車身結構件一體化壓鑄，電芯系統CTP/CTC/CTB等結構和技術創新，新能源汽車對電池托盤的要求也發生了重大變革。電池托盤由原來的純保護結構轉型成為了承載結構件，與下車體高度融合，要求電池托盤具備良好的抗沖擊、抗震動、高剛性和高密封等性能。
目前，采用力勁12000T超大型智能壓鑄單元生產的世界最大尺寸的一體化電池托盤已經誕生，各項技術指標均達到要求。
當前，“碳達峰、碳中和”目標加速落地。作為交通領域“減碳”的重要方案，新能源汽車產業受到各國政府重視。動力鋰電池作為新能源汽車的重要部件，從原材料到應用的整個環節，如何真正實現“減碳”、“零碳”，成為全產業鏈的重要課題。
作為汽車一體化壓鑄技術的先行者，力勁集團將繼續為制造業實現“雙碳”目標，以及汽車輕量化、綠色化制造，持續加大技術研發與創新力度，為產業經濟和社會的發展，提供更多的智能化先進制造解決方案。
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