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從“跟跑”到“并跑”，國產工業機器人發展任重而道遠
導讀：近日，國際機器人聯合會(IFR)發布了《世界機器人2021工業機器人》。其中顯示，全球全球工廠中有300萬臺工業機器人在運行，增長了10%。
【塑料機械網 市場速覽】近日，國際機器人聯合會(IFR)發布了《世界機器人2021工業機器人》。其中顯示，全球全球工廠中有300萬臺工業機器人在運行，增長了10%。盡管全球疫情還在持續，且2020年全球出貨量增幅有所減小，但我國工業機器人市場的積極發展，彌補了其他市場的低迷。
據了解，2020年有71%的工業機器人部署在亞洲，其中中國的安裝量增長了20%，出貨量為168400臺，是有記錄以來創下的單個國家最高數值。如此高的增速，也預示著中國機器人化的速度非常之快。目前我國成為全球機器人密度增長的主要驅動市場，大陸機器人密度在全球各個國家和地區位列第九，近五年上升了15位。
我國的機器人企業在長期發展中，涌現了新松、新時達、埃斯頓、拓斯達為代表的企業。從今年各季度財報來看，基本取得了較好的業績增長。有預測表明，中國工業機器人將迎來升級換代、跨越式發展的窗口期。
目前，針對中小微企業推動自身數字化轉型升級過程的難題，拓斯達推出的“拓星鏈”，成為新一代便捷型數字化工廠解決方案，讓機器人生產制造更加便捷高效。今年前三季度，公司實現營收22.89億元，同比上升12.78%；歸母凈利潤1.32億元，扣非凈利潤1.18億元。在工業機器人領域，拓斯達多關節機器人本體的三季度訂單量環比二季度有所增加。
如今，AGV小車、機械臂等工業機器人應用的范疇已經滲透到制造業的方方面面，沖壓、壓鑄、焊接、上下料、運輸、倉庫堆垛等都有工業機器人的身影。工業機器人的下游應用市場，則以汽車、3C、食品、飲料等為主。
近年來，我國新能源戰略逐步推進，新的產業鏈帶動工業機器人需求進一步增長。例如，光伏、鋰電、新能源汽車等行業的持續景氣釋放了更多的自動化需求。尤其是新能源汽車的發展打開了更大的市場空間，推動工業機器人國產替代加速。據了解，汽車行業約占整個工業機器人市場出貨量的35%，其中汽車零部件和汽車整車中的應用分別占比23%和12%。
值得注意的是，國產工業機器人正在做大，但還未做強。數據顯示，2020年中國工業機器人市場中，國外機器人大廠依舊占據了47%的份額，其中“四大家族”占據了28%的市場。與之相比，國產工業機器人與國外機器人大廠平分秋色還有一段距離。
除此之外，相關產品“國產替代”的任務依舊艱巨，上游的核心零部件這一環還有很大的追趕空間。例如，國內工業機器人市場約85%減速器、70%伺服電機、超過80%控制器等部件的市場份額在“四大家族”手中。新松機器人創始人曲道奎就曾指出，目前國內機器人“核心技術空心化”，缺乏有市場說服力的高精度控制系統和核心零部件。
從行業發展趨勢看，以“四大家族”為代表的歐、日系企業，仍以汽車工業機器人為主。除3C行業外的通用工業，自動化率普遍不高。通用工業或將會是國產工業機器人換道超車的機會。
中國是制造業大國，工業機器人廣泛地服務于國民經濟的各個行業。國產機器人企業更加貼近市場，具備開發成本低、響應速度快等先天優勢。在性能、功能上實現差異化，激發增量市場，這將會成為國產品牌差異化競爭的關鍵。
注：本文由塑料機械網(6868dy.com)整理發布，資料來自：中國機器人網、華經情報網、維科網機器人、高工機器人、科工力量
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