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汽車橡膠密封條新標(biāo)準(zhǔn)日前發(fā)布，未來這一行業(yè)走向如何？
導(dǎo)讀：汽車相關(guān)配件行業(yè)向著輕量化、環(huán)保化、智能化的方向發(fā)展，汽車橡膠密封條作為其中的重要組成部分，也將被這股發(fā)展的浪潮向前不斷推進
【塑料機械網(wǎng) 編輯視角】 汽車橡膠密封條廣泛應(yīng)用于汽車的車窗、車門、后備箱、車身部位，提供隔音、防水、密封、減震等功能，是汽車零部件中重要的一部分。2019年11月22日，經(jīng)由中國汽車工業(yè)協(xié)會審核，發(fā)布了《汽車用橡膠和塑料密封條》等六項團體標(biāo)準(zhǔn)，進一步規(guī)范了我國汽車橡膠密封條的生產(chǎn)和檢驗標(biāo)準(zhǔn)。
我國在這方面的設(shè)計開發(fā)起步較晚，但自改革開放以來，我國通過較大規(guī)模地引進*生產(chǎn)和裝備技術(shù)，合資、收購企業(yè)及技術(shù)改造等一系列方式，經(jīng)過幾十年間的生產(chǎn)實踐和科技創(chuàng)新，一批具有自主研發(fā)實力的企業(yè)逐漸成長起來，在汽車橡膠密封條的生產(chǎn)領(lǐng)域中奮起直追。
雖然我國汽車橡膠密封條產(chǎn)品的質(zhì)量與國外產(chǎn)品相比仍存差距，但是在普通品質(zhì)市場中已占據(jù)不少份額，基本可以滿足國內(nèi)的需求，并部分出口，走向。
汽車橡膠密封條通常需具有密封性、連接性以及裝飾性三大功能，隨著環(huán)保意識的變化和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車橡膠密封條在承接著一貫以來的固有作用之余，其發(fā)展更多地受到人們提出的對美觀、舒適、環(huán)保需求的影響。
從前的天然橡膠和氯丁橡膠逐漸由三元乙丙橡膠所取代，經(jīng)特殊處理的聚氯乙烯材料也是如今的常見材料。隨著科研步伐的推進，一類熱塑性彈性體材料（如TPO、TPE、TPR等）出現(xiàn)并大有取代三元乙丙橡膠的趨勢，這種材料不僅兼具塑料和三元乙丙橡膠的優(yōu)點，還解決了三元乙丙橡膠所存在的易撕裂問題，并且可以重復(fù)回收利用。
在日前舉辦的第十八屆汽車密封系統(tǒng)行業(yè)高層研討會上，專家制定了我國汽車密封系統(tǒng)行業(yè)的“十三五”發(fā)展規(guī)劃和策略，并以此為契機點明了未來一段時期汽車密封系統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展之路——環(huán)保化與輕量化將是未來汽車密封系統(tǒng)技術(shù)的兩大重要發(fā)展方向。
傳統(tǒng)的車用橡膠材料存在難回收、污染大等問題，新型橡膠材料的應(yīng)用在一定程度上為這一局面打開了窗口。比如可回收的熱塑性彈性體材料的應(yīng)用就令汽車橡膠密封條可以進入循環(huán)利用的資源回收鏈之中；微孔發(fā)泡技術(shù)的使用令密封膠條輕量化，更助力汽車業(yè)節(jié)能減排的目標(biāo)達成。
而時至今日，除了環(huán)保化和輕量化這趨勢之外，智能化的發(fā)展趨勢也在橡膠產(chǎn)業(yè)中逐漸走強。
目前，國外正在致力于開發(fā)智能化的橡膠制品并取得了一定的進展，比如今年住友理工株式會社推出的一項為了應(yīng)對駕駛安全的新技術(shù)，這是一種采用了以抗振導(dǎo)電橡膠材料制成的智能橡膠傳感器技術(shù)。而就在剛剛過去的十月份，住友橡膠方面又宣布開發(fā)出了一項基于人工智能的新興技術(shù)“Tyre Leap AI Analysis”，可以對橡膠性能進行較為準(zhǔn)確的預(yù)估，并跟蹤使用過程中的橡膠結(jié)構(gòu)變化，對日后橡膠的性能進行預(yù)測。
在如今工業(yè)的多種領(lǐng)域中都在對智能化進行加碼，而實現(xiàn)橡膠智能化應(yīng)用只是其中的一部分。促進橡膠密封技術(shù)的升級，汽車橡膠密封產(chǎn)業(yè)也將受益于橡膠智能化發(fā)展。
結(jié)語：近年來，汽車產(chǎn)業(yè)迎來一波新的發(fā)展風(fēng)潮——汽車輕量化趨勢的增強、可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的貫徹、綠色經(jīng)濟理念的普及等等，促使著汽車相關(guān)配件行業(yè)向著輕量化、環(huán)保化、智能化的方向發(fā)展，汽車橡膠密封條作為其中的重要組成部分，也將被這股發(fā)展的浪潮向前不斷推進。
資料參考：橡膠技術(shù)網(wǎng)、蓋世汽車網(wǎng)、天然橡膠網(wǎng)、中國工業(yè)報
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