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智能座艙將至 汽車內(nèi)飾6大材料趨勢凸顯
導讀：客戶體驗越來越多地將成為企業(yè)制勝的關(guān)鍵競爭優(yōu)勢，汽車制造商正在更多地將重點放在汽車內(nèi)飾材料上，以創(chuàng)造非凡的客戶體驗。
【塑料機械網(wǎng) 熱點關(guān)注】 客戶體驗越來越多地將成為企業(yè)制勝的關(guān)鍵競爭優(yōu)勢，汽車制造商正在更多地將重點放在汽車內(nèi)飾材料上，以創(chuàng)造非凡的客戶體驗。
這一切都始于由于監(jiān)管的規(guī)范，外飾的創(chuàng)新空間變得有限，因此企業(yè)都轉(zhuǎn)向?qū)?nèi)飾做文章，作為主要的差異化創(chuàng)新。
根據(jù)咨詢機構(gòu)PMR分析，2018年汽車內(nèi)飾材料市場的價值約為990億美元，這一增長很可能會在2029年出現(xiàn)飛躍攀升。
汽車內(nèi)飾六大發(fā)展趨勢
根據(jù)咨詢機構(gòu)PMR的分析，汽車內(nèi)飾材料將會呈現(xiàn)以下六大發(fā)展趨勢：
01 - 營造溫馨舒適的光照環(huán)境
根據(jù)一項Global Info Research(GIR)的一項新調(diào)查顯示，汽車照明市場預計未來五年將以約8.0%的復合年增長率增長，到2024年將從2019年的2.52億美元增長到4000萬美元。
汽車制造商正在致力于通過提升光照環(huán)境提升客戶體驗及增強汽車與外部環(huán)境的交流，這將是他們實現(xiàn)產(chǎn)品與競爭對手差異化的一種特別方式。
例如，2018年，的汽車內(nèi)飾材料供貨商Faurecia S.A.與車燈企業(yè)集團海拉(HELLA)達成戰(zhàn)略合作，開發(fā)創(chuàng)新的汽車表面和動態(tài)照明解決方案，幫助打造個性化的駕駛艙環(huán)境。
德國海拉集團執(zhí)行官Rolf Breidenbach博士表示：
“自動駕駛、個性化等趨勢將徹底改寫汽車內(nèi)飾。響應新趨勢，我們正在積極開發(fā)座艙內(nèi)飾照明新概念，通過多樣化的新功能，適應駕乘者在不同駕駛模式下的需求。與佛吉亞的合作將為我們帶來更多機會，全面促進創(chuàng)新內(nèi)飾照明解決方案的研發(fā)。”
另外，環(huán)境照明已成為改善汽車內(nèi)部空間打造吸引力的重要工具。例如，某些的汽車制造商正在逐步使用半透明聚丙烯(半透明PP)，以大限度地利用外部光照，并以合理的成本打造出特色的內(nèi)飾。
02 - 輕質(zhì)、復合材料材料取代金屬趨勢
自汽車制造開始以來，玻璃和金屬一直用于汽車內(nèi)外飾設(shè)計的兩種主流材料。然而，“輕量化”趨勢已經(jīng)打破了金屬壟斷的格局，越來越多的汽車內(nèi)飾設(shè)計發(fā)揮作用，成為可行替代方案。
當中，由于塑料在創(chuàng)新能力和效率方面為汽車制造商開拓了更多的可能，促使其*，成為關(guān)鍵的金屬替代品。
其中，增強聚丙烯材料也憑著的耐用性和顯著的成本節(jié)約，成功躋身汽車內(nèi)飾材料的。
例如，Renolit Gor 公司是汽車擠塑和熱成型市場的供應商，其Renolit Tecnogor玻璃纖維增強聚丙烯復合材料已成為汽車內(nèi)飾應用的新一代可回收材料。
使用這種玻璃纖維增強聚丙烯基體的熱成型機的一個主要優(yōu)點是它可以采用“無膠”一步法工藝。與玻璃纖維增強織物相比，它也是在車間使用的非常安全的材料，這是由于Renolit Tecnogor中的玻璃纖維在擠塑過程中完全埋入聚丙烯聚合物基體中。
因此，空氣中沒有漂浮的纖維，模塑中也沒有外露的玻璃纖維，可以安全地生產(chǎn)具有光滑表面和邊緣的汽車內(nèi)飾件成品。
據(jù)悉，一些的德國、意大利、法國和日本汽車制造商正在使用Renolit Tecnogor用于各種熱成型的車內(nèi)3D裝飾件。其應用包括：行李架、承重地板、座椅背和儀表盤。
03 - 個性化的移動潮流
個性化的移動正在成為汽車領(lǐng)域的一個關(guān)鍵趨勢，為汽車的功能和效用賦予了更新的層面。
在汽車的設(shè)計和功能方面，客戶的要求比以往任何時候都高，汽車制造商為響應客戶需求，正在重新思考汽車內(nèi)飾材料的創(chuàng)新類型。
目前，高科技汽車內(nèi)飾材料在汽車領(lǐng)域獲得越來越多的關(guān)注，因為汽車的性能是其外部和內(nèi)部功能之間的交互作用的紐帶。
自動化駕駛和電動汽車的發(fā)展趨勢也將對汽車內(nèi)飾材料產(chǎn)生相當大的影響。在自動駕駛和電動交通形式的背景下，汽車材料的功能將發(fā)揮極其重要的作用，這預示著重新設(shè)計的汽車內(nèi)飾材料將面臨一個新起點。
例如，作為品牌*純電動跑車，全新保時捷 Taycan 將開啟一個新紀元，并為內(nèi)飾設(shè)計樹立新基準。
在材料方面，保時捷結(jié)合豐富的個性化選項與創(chuàng)新的材料概念，在Taycan上提供完全不使用的內(nèi)飾，而是選用Race-Tex材料與無織物相結(jié)合。
Race-Tex是一種含有再生聚酯纖維的微纖維材料，與傳統(tǒng)材料相比，生產(chǎn)這種材料所產(chǎn)生的二氧化碳減少了80%。地板墊采用再生纖維“Econyl”，主要用回收漁網(wǎng)等材料生產(chǎn)而成。
又比如，以下這款2019款奔馳V250也在內(nèi)飾上彰顯創(chuàng)新個性潮流。正副駕座的后背上，不只是配備了折疊小桌板，更是添加了兩個獨立Ipad；后電動窗簾系統(tǒng)，搭配淺色的窗簾和其他內(nèi)飾裝飾，燈光照明，氛圍燈飾環(huán)繞，營造自然舒適的駕乘環(huán)境。
座椅方面，奔馳V250的座椅提供了電動調(diào)節(jié)、通風、加熱、座椅記憶功能，時刻能找到十分舒適的駕駛位置。
另外，寬大的航空椅配上邁巴赫舒適頭枕，座椅帶有8向的電動調(diào)節(jié)，超長的腿拖和按摩功能。奔馳V250后排的座椅被還設(shè)計成可以電動放平成一張床，可謂實用又有個性。
04 - “超薄”和“高質(zhì)量”表面處理
“超薄”和“高質(zhì)量”已經(jīng)成為汽車內(nèi)飾領(lǐng)域的兩個熱詞，因為客戶越來越多地尋求具備精美的外觀，同時又能提供出色的保護，以防止損壞刮花的內(nèi)飾設(shè)計。
例如，汽車制造商利用聚氨酯的柔軟涂層為車輛內(nèi)飾提供高質(zhì)量的手感和外觀，同時具備高抗機械應力的優(yōu)勢。
此外，汽車制造商也在內(nèi)部使用超薄聚碳酸酯薄膜，因為聚碳酸酯薄膜具有特殊的特性：啞光、紋理和光澤。
例如，來自科思創(chuàng)的Maezio連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料制定了一種材料的特別等級，此種材料以聚碳酸酯為基礎(chǔ)，但在碳纖維的強化下，所以更為強固及輕量化，而且也適合用于像是超薄零件的生產(chǎn)。
05 - 定制化創(chuàng)新內(nèi)飾需求增長
聯(lián)網(wǎng)化、自動化和電動化車輛日益增長的需求，也將促使主要制造商根據(jù)消費者的需求制造定制化的創(chuàng)新內(nèi)飾。
市場參與者正在競相研究關(guān)于制造汽車內(nèi)飾材料的先進設(shè)計能力和加工技術(shù)。這一因素為輕量化材料和新型聚合物的開發(fā)創(chuàng)造了機會，并有望顯著影響汽車內(nèi)飾材料市場的發(fā)展。
例如，現(xiàn)代于9月的法蘭克福車展上亮相一款全新的純電動概念車，它將展示現(xiàn)代針對未來電動車獨特的外觀設(shè)計思路，同時還將展示一套名為“STYLE SET FREE”的可定制化內(nèi)飾設(shè)計。
據(jù)介紹，“STYLE SET FREE”內(nèi)飾設(shè)計理念的核心就是可定制化，因為更加自由的內(nèi)飾設(shè)計能夠帶來更佳的用戶體驗。
06 - “綠色”汽車內(nèi)飾材料成為熱詞
基于可持續(xù)發(fā)展的趨勢，“綠色”汽車材料需求顯著增長，進而驅(qū)動汽車內(nèi)飾材料市場的增長。汽車內(nèi)飾材料在印度和中國等發(fā)展中國家占有顯著的市場份額。
同時，一些國家的政府當局鼓勵在汽車內(nèi)飾中使用輕量化材料和新型聚合物，以減少碳排放并降低能耗水平。另外，各地的消費者都更喜歡具有美學效果、創(chuàng)新設(shè)計并且更加舒適的汽車內(nèi)飾。
這些因素在汽車內(nèi)飾材料銷售增長中起著關(guān)鍵作用，并將進一步推動未來幾年汽車內(nèi)飾材料市場的增長。
例如，車內(nèi)異味和VOC是影響車內(nèi)空氣質(zhì)量主要原因，且來源非常復雜。因此，如何降低異味和VOC排放已成為整車制造商面臨的重大挑戰(zhàn)之一。
科思創(chuàng)推出的應用于儀表板的Bayfill®聚氨酯半硬質(zhì)填充泡沫，具備低VOC含量和低氣味性能。同時，該泡沫還具有高流動性，脫模時間更短，由此可顯著提高生產(chǎn)效率。
市場參與者如何把握機遇？
從事汽車內(nèi)飾材料企業(yè)正在創(chuàng)新，以跟上不斷變化的市場趨勢。、主要參與者正在擴大其產(chǎn)品組合，為汽車內(nèi)飾提供全面的材料，其性能可根據(jù)的客戶不斷變化的需求進行調(diào)整和定制。
例如，大陸汽車公司(Continental AG)宣布將在2020年之前為汽車推出內(nèi)飾，例如儀表板蓋，車門飾板及座椅套等。
認識到內(nèi)飾未來一直將會是終端用戶選擇汽車的關(guān)鍵考慮因素，大陸汽車公司已準備好投入并推出這些內(nèi)飾，以進一步鞏固其市場地位。
第二、創(chuàng)意創(chuàng)新也正在成為公司產(chǎn)品開發(fā)框架的一個亮點。主要市場參與者通過創(chuàng)意設(shè)計來減少資源的消耗，并降低整個生產(chǎn)過程中的能耗水平。
第三、戰(zhàn)略合作已經(jīng)成為，并將繼續(xù)成為制造商增長戰(zhàn)略的關(guān)鍵核心，正如上文提到的汽車內(nèi)飾材料供貨商Faurecia S.A.與車燈企業(yè)集團海拉(HELLA)達成戰(zhàn)略合作項目。
第四、汽車內(nèi)飾材料市場反映了相當程度的分散性，地區(qū)和本地企業(yè)占據(jù)了整體市場份額的70%以上。的參與者只占市場份額的27-32%，這意味著這個市場空間具備低門坎，中小企業(yè)有大發(fā)揮空間。
第五、加強新興經(jīng)濟的市場布局。市場參與者正在加強亞太地區(qū)和拉丁美洲的投資，以建立新的生產(chǎn)設(shè)施，從而在這些有前途的經(jīng)濟體中進行大規(guī)模擴張的布局。根據(jù)PMR研究，預計中國在預測年度中將占據(jù)汽車內(nèi)飾材料市場的高市場份額。
此外，市場參與者還致力于通過持續(xù)的效率改進來減少和消除浪費。市場參與者正在全面了解各種文化趨勢和設(shè)計偏好，目標是制造創(chuàng)新材料，打造獨特的汽車內(nèi)飾。
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