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科思創聚碳酸酯助力電動車電池框架及支架
導讀： 電動汽車不僅幫助減排，也能夠帶來樂趣。德國Hockenheim Ring舉行的學生電動方程汽車大賽自2018年賽季以來，科思創就為E.Stall Esslingen團隊提供電池阻燃材料。
【塑料機械網 科技創新】 電動汽車不僅幫助減排，也能夠帶來樂趣。成立于2012年的E.Stall Esslingen，一直積極參與學生電動方程式汽車大賽的各種活動。其中一項重大活動在德國Hockenheim Ring舉行的學生電動方程汽車大賽。
賽車牽引用電池對設計要求極其嚴苛，因為它是比賽過程中重要的部件之一，決定了賽車手是否有足夠的動力來贏得競爭對手。
自2018年賽季以來，科思創就為E.Stall Esslingen團隊提供電池阻燃材料。
在其Leverkusen試驗工廠中，操作人員從PC + ABS混合物Bayblend®中擠出板材，用于生產電池模塊的框架和支架。這些模塊是袋狀的鋰離子電池。
用于安全電池的阻燃材料
在電池設計部門，Esslingen University of Applied Sciences大學的各個學科相互合作，從電氣工程，到電子和機械工程。
此外，學生電動方程式(Formula Student)在其規則和法規中對學生的某些設計要求作出了明確的指示和規定，其中包括處理鋰離子電池的安全性等。
除了對電池的主動監控和控制外，學生電動方程式法規明確要求阻燃材料必須符合Underwriters Laboratories的阻燃標準，而該標準是屬于通用技術要求(General Technical Requirements)中的UL 94 V-0類別。
“我們很高興能夠再次使用科思創的聚碳酸酯混合板來支持2019年的賽事，這讓我們能夠輕松進行加工。”Raphael Raff解釋說，他目前負責E.Stall Esslingen的高壓子模塊項目。
今年，賽車團隊與科思創的Bayblend®產品專家共同選擇了PC + ABS混合物，其密度降低了約10%，可實現為賽車減重的同時，又兼備的機械、電氣和熱性能。
適用于大型汽車系列
對于大規模的汽車生產，設計人員正在尋找滿足汽車制造商對汽車操作的嚴格要求、同時易于加工的材料。
與半結晶材料相比，像聚碳酸酯這樣的不定形塑料具備以下優點：在注射成型過程中不收縮、且吸水性極低，這有助于設計薄壁、不失真的組件。
同時，聚碳酸酯也具備的阻燃性能。科思創產品組合包括多種阻燃材料，符合美國產品安全認證機構Underwriters Laboratories的 UL 94 V-0類標準。
持續開發電池應用組合
科思創持續開發各種電池應用產品組合。對于針對圓柱形電池、軟包電池、電池外殼和類似應用的電池座，重點是無填充(Bayblend®FR3010、Bayblend®FR3040)和礦物填充(Bayblend®FR3020、Bayblend®FR3021)，以及玻璃纖維增強型(Bayblend®FR3060EV)的Bayblend®阻燃產品。
科思創還提供導熱聚碳酸酯等級的模克隆®TC產品系列，可用于電池熱管理。
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