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【熱點】華為進軍汽車領域：注塑機行業將迎來重大變革
導讀：近日，“華為”一度成為網絡熱搜詞的排行。在今年上海車展上，華為以汽車Tier1的定位亮相上海車展，以“把數字世界帶入每一部車”為主題的展臺，展出了華為云、智能互聯、MDC、mpower、三類傳感器等配套解決方案，引起業界不小的轟動。
【塑料機械網 編輯視角】近日，“華為”一度成為網絡熱搜詞的排行。在今年上海車展上，華為以汽車Tier1的定位亮相上海車展，以“把數字世界帶入每一部車”為主題的展臺，展出了華為云、智能互聯、MDC、mpower、三類傳感器等配套解決方案，引起業界不小的轟動。
在業界看來，汽車有望成為又一個移動智能終端，重構自身及相關產業發展方向，如：推動智慧交通，影響城市未來，改變人類生活方式。
的確，隨之汽車行業的發展，促進了更多技術領域的革新。提及汽車行業，筆者身為塑機界的一員，首先想到的是與之有關緊密聯系的注塑機。說到汽車市場和注塑機市場之間的關系，業內認為，在注塑機行業，汽車是一個能夠拉動所有利益相關者的單一市場。
智能汽車推動注塑機向數字化轉型
當下，制造業的典型代表當屬汽車產業，其是體現國家競爭力和制造業實現創新驅動、轉型升級、由大變強的標志性領域之一。在《中國制造2025》發展規劃提出，以“數字化制造”為基礎、“智能化制造”為方向，中國汽車制造業要實現產業轉型升級，要堅持以“數字化、智能化”為主線，大力發展數字化加工工藝、數字化生產線、個性化定制柔性制造系統及工業機器人等技術。
今年年初國家發改委公布的《智能汽車創新發展戰略》中提到，2020年智能汽車新車占比達50%，中別智能汽車實現市場化應用；2025年別智能汽車實現規?；瘧?，“人-車-路-云”實現高度協同；2035年中國標準智能汽車享譽，全民共享“安全、、綠色、文明”的智能汽車社會。
近年來，在智能汽車發展號令的刺激下，注塑機行業開始向更高性能升級發展。如：博創以二板智能注塑機、塑云MES為核心的汽車前格柵智能生產系統。該系統以工業互聯網塑云平臺為基礎技術平臺，以博創新一代二板智能注塑機BU900為主體，注塑機采用國內*的電動熔膠、電動抱閘等全新技術，配合橫走式機械手、六軸機器人、水口切除、視覺檢測系統、自動稱重系統、自動輸送等生產單元。周邊還配置了具有RS485通訊功能的冷水機和除濕干燥送料組合(“ALL-in-one”Compact Dryer)等輔助設備。注塑機、機器人、輔機等設備通過無線傳感技術將數據傳輸到塑云平臺，進行邊緣計算與數據交換。按照設定的指令，自動執行預設的操控，整合為汽車前格柵智能生產系統。
以此可見，汽車行業的數字化、智能化的這一發展趨勢，同時對注塑工藝及注塑機提出了更高的要求。注塑機智能化已大勢所趨，這也是各大企業努力升級的大方向與正在面臨的重大挑戰。
汽車輕量化催生下的注塑工藝
除了智能汽車這一趨勢之外，汽車輕量化仍然是當下汽車行業不變的發展主題。
如今，汽車輕量化已經為大眾所知。其中，工程塑料為汽車輕量化作出了重要貢獻，典型的代表是微發泡塑料、低密度材料、薄壁化材料等。
以奔馳E級轎車為例，它采用了一次注塑成型的Mucell門內飾板骨架，中間是PU反應發泡層，表面是皮層。福特公司也在C-MAX、GrandCMAX、S-MAX、蒙迪歐和Galaxy等車型采用MuCell微發泡注塑成型技術，在確保零件穩定性的前提下，節約了塑材，又減輕了重量。
除了汽車內飾外飾，汽車尾門也已經向全塑發展。目前，全塑尾門已經在不少車型中得到應用，一般來說，全塑尾門內板使用長玻纖增強的PP(LGF+PP)，外板和擾流板使用PP或者TPO，全部使用注塑工藝成型，然后使用涂膠工藝進行裝配。
由此可見，隨著汽車行業輕量化趨勢的發展，汽車與塑料的關系日益密切，與之相應的，汽車與注塑工藝、注塑設備的聯系也越來越深。二者相輔相成，汽車銷量刺激注塑機行業，并帶動注塑機市場的發展。
結語：汽車對社會的影響體現在方方面面，與汽車相關聯的行業有150多個。業內認為，新時代，中國汽車工業將轉型于萬物互聯的當下，成為滿足用戶對美妙出行無限向往的綠色智能移動終端。未來的汽車將是自動駕駛汽車、無人駕駛汽車，以解決交通、環境等問題。人工智能將改變生活方式、出行選擇。伴隨著智能化時代到來，汽車將實現跨界深度融合，并將由此產生新規則、新技術、新業態和新物種。
作為的信息與通信技術(ICT)解決方案供應的華為已開始布局汽車市場，展望未來5年、10年、20年，隨著汽車行業的不斷迭代更新，未來注塑行業發展形態又會是怎樣的呢？讓我們拭目以待。
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