日本VENN閥天RP-6蒸汽減壓閥適用于蒸汽系統(tǒng)減壓，其動作方式為先導(dǎo)活塞，zui大減壓比為20:1。由主閥和導(dǎo)閥兩部分組成。 主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。導(dǎo)閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調(diào)節(jié)彈簧等零件組成。通過調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)彈簧壓力設(shè)定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導(dǎo)閥啟閉驅(qū)動活塞調(diào)節(jié)主閥節(jié)流部位過流面積的大小，實現(xiàn)減壓穩(wěn)壓功能。
詳細簡介：
| 形式 | 先導(dǎo)式 | |
| 適用流體 | 蒸汽 | |
| 流體溫度 | 220℃ | |
| 進入壓力范圍 | 1.0Mpa{10K} | |
| 減壓范圍 | 0.03-0.8Mpa | |
| zui大減壓比 | 20：1 | |
| 閥前后zui小差壓 | 0.05Mpa{0.5K} | |
| 連接方式 | 10K 法蘭 | |
| 材 | 閥外體 | FC（鑄鐵） |
| 閥體、閥座 | SUS（不銹鋼） | |
| 口徑 | 15-80mm | |
RP-6蒸汽減壓閥是日本VENN閥天生產(chǎn)的先導(dǎo)活塞式蒸汽減壓閥，改減壓閥以高頻率動作場合和大流量，高壓差工況的強適應(yīng)性，受到廣泛歡迎。但是在實際應(yīng)用中由于應(yīng)用不當，部件疲勞等多方面原因，出現(xiàn)了閥門直通、壓力調(diào)節(jié)不準等故障，現(xiàn)將導(dǎo)致這些故障的常見原因以及相應(yīng)措施介紹如下：
1、RP-6減壓閥出現(xiàn)直通現(xiàn)象
減壓閥閥前和閥后壓力相同或壓差微小。導(dǎo)致該故障的可能原因是：
1）、導(dǎo)閥閥瓣彈簧失效；導(dǎo)閥閥瓣桿或頂桿卡住，使主閥活塞成開啟狀態(tài)；主閥活塞卡住在活塞套zui高位置。針對以上情況，我們要對RP-6進行檢查和清洗，并確保組裝的正確。
2）、RP-6主閥或者導(dǎo)閥的密封面損壞或夾有異物；閥后先導(dǎo)管堵塞，導(dǎo)致減壓閥不能關(guān)閉；導(dǎo)閥內(nèi)薄膜片破損或其周邊密封處泄露。針對以上現(xiàn)象，我們除了要定期檢查清洗減壓閥外，還要在閥前設(shè)置過濾器和排污管，并且定期檢查和清洗過濾器及排污管，檢查減壓閥的時候，要注意觀察密封面是否有損壞，入發(fā)現(xiàn)損壞，要及時修補。
2、RP-6減壓閥出現(xiàn)調(diào)壓不穩(wěn)的現(xiàn)象
RP-6減壓閥閥后壓力與預(yù)設(shè)壓力不符或者出現(xiàn)大幅頻繁波動的現(xiàn)象。導(dǎo)致出現(xiàn)該故障現(xiàn)象的原因有：導(dǎo)閥或主閥的彈簧疲勞；主閥活塞密封不嚴；調(diào)節(jié)彈簧剛度過大，造成閥后壓力不穩(wěn)；導(dǎo)閥內(nèi)薄膜片疲勞，甚至失去調(diào)節(jié)作用；閥內(nèi)活動部件磨損，使閥門正常啟閉過程受阻。出現(xiàn)調(diào)壓不穩(wěn)的現(xiàn)象后，我們先啟用旁通管，切斷減壓閥前后的閥門，待減壓閥所屬管道泄壓后，對減壓閥進行修理或更換。在減壓閥選用的時候，要根據(jù)閥前后壓力，選用合適的調(diào)節(jié)彈簧。
