公司產(chǎn)品使用場(chǎng)所；1、公路隧道：是汽車運(yùn)輸行駛的通道。隨隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生產(chǎn)的發(fā)展,高速公路大量出現(xiàn)，對(duì)道路的修建技術(shù)提出了較高的標(biāo)準(zhǔn),要求線路順直、坡度平緩、路面寬敞等。隧道施工必須事先規(guī)劃逃生路線，并在隧道適當(dāng)位置設(shè)置避難、急救場(chǎng)所，避難處應(yīng)準(zhǔn)備足夠數(shù)量的逃生設(shè)備、救護(hù)器械和生活保障品等。所有隧道施工均應(yīng)事先規(guī)劃逃生路線，加強(qiáng)演練；長(zhǎng)大隧道施工，應(yīng)設(shè)計(jì)逃生通道 隧道逃生管道。

2、鐵路隧道：是火車運(yùn)輸行駛的通道。鐵路穿越山嶺地區(qū)時(shí),由于牽引能力有限和限坡要求(小于24%) ,需要克服高程障礙。隧道逃生管道 開挖隧道穿越山嶺是一種合理的選擇，其作用是縮短線路減小坡度改善運(yùn)營(yíng)條件、提福引能力。隧道逃生管道 北京隧道逃生管道。

3、水工隧道：在山體中或地下開鑿的過水洞。水工隧洞可用于灌溉、發(fā)電、供水、泄水、輸水、施工導(dǎo)流和通航。逃生管道 水流在洞內(nèi)具有自由水面的，稱為無(wú)壓隧洞；充滿整個(gè)斷面，使洞壁承受一定水壓力的，稱為有壓隧洞。

4、地鐵隧道：是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，即“地下鐵道”或“地下鐵”（Subway、tube、underground）的簡(jiǎn)稱；許多此類系統(tǒng)為了配合修筑的環(huán)境，并考量建造及營(yíng)運(yùn)成本，可能會(huì)在城市中心以外地區(qū)轉(zhuǎn)成地面或高架路段。

5、礦山隧道：指的是用開挖地下坑道的作業(yè)方式修建隧道的施工方法。 礦山法是一種傳統(tǒng)的施工方法。它的本原理是，隧道開挖后受環(huán)境影響，造成巖體運(yùn)動(dòng)

公司主要經(jīng)營(yíng)超高分子量聚乙烯隧道安全逃生管道，超高分子量聚乙烯耐磨耐腐蝕管材、板、超高分子量聚乙烯鋼塑復(fù)合管、板、煤礦井下用超高分子量聚乙烯管材、油井內(nèi)襯超高分子量聚乙烯管、等超高產(chǎn)品以及其他各項(xiàng)相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)，各類聚乙烯鋼帶波紋管、雙臂波紋管、PE各類給水管、管材規(guī)格覆蓋1600mm一下各種尺寸。在國(guó)家十二五規(guī)劃，上合組織經(jīng)濟(jì)紐帶中，超高分子量聚乙烯屬于高分子新材料、是國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展類戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。公司在超高分子量聚乙烯管材領(lǐng)域擁有常高分子量聚乙烯管材單螺桿擠出技術(shù)、豐富的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，曾與中鐵建設(shè)工程局、中交建設(shè)工程局、在道路，橋梁、隧道施工建設(shè)領(lǐng)域有多項(xiàng)合作施工。愿與社會(huì)各界朋友共同創(chuàng)造合作雙贏的好局面，共同開創(chuàng)超高管材在工業(yè)傳輸領(lǐng)域應(yīng)用的新時(shí)代！