燃油管座1-1包含燃油輸油管和給發動機供給燃料的燃油管,是比較重要的安全件,對其材料的功用要求也較多.內層膠要選擇耐燃料介質和耐熱性好的材料;外層膠則要選擇耐熱、耐臭氧、耐環境影響及內層膠的粘附功用好的材料.傳統燃油管座1-1運用內層膠/中間層/外層膠3層結構的復合膠管,內層為NBR(丁腈橡膠);中間層以環繞或織造纖維做骨架;外層為CR(氯丁橡膠),為改進耐老化功用,外層膠可用CSM(氯磺化聚乙烯橡膠).燃油管座1-1材料的開展、我國燃油管座1-1近期開展概況以及燃油膠管的開展趨勢。
燃油管座1-1包含燃油輸油管和給發動機供給燃料的燃油管,是比較重要的安全件,對其材料的功用要求也較多.內層膠要選擇耐燃料介質和耐熱性好的材料;外層膠則要選擇耐熱、耐臭氧、耐環境影響及內層膠的粘附功用好的材料.傳統燃油管座1-1運用內層膠/中間層/外層膠3層結構的復合膠管,內層為NBR(丁腈橡膠);中間層以環繞或織造纖維做骨架;外層為CR(氯丁橡膠),為改進耐老化功用,外層膠可用CSM(氯磺化聚乙烯橡膠).燃油管座1-1材料的開展、我國燃油管座1-1近期開展概況以及燃油膠管的開展趨勢。
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