25.4減震套效果明顯,可下降地震效果20%—30%,適用于多、高層建筑抗震及高層、大跨結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu)抗風(fēng)。
25.4減震套,是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的哆嗦及來(lái)自路面的沖擊。廣泛用于轎車(chē),為加快車(chē)架與車(chē)身振蕩的衰減,以改善轎車(chē)的行進(jìn)平順性。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí),雖然吸震彈簧能夠過(guò)濾路面的哆嗦,但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng),而減震器便是用來(lái)抑制這種彈簧跳動(dòng)的。
為加快車(chē)架與車(chē)身振蕩的衰減,以改善轎車(chē)的行進(jìn)平順性,25.4減震套在大多數(shù)轎車(chē)的懸架體系內(nèi)部裝有減震器。轎車(chē)的減震體系是由彈簧和減震器一同組成的。減震器并不是用來(lái)支撐車(chē)身的重量,而是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的哆嗦和吸收路面沖擊的能量。彈簧起峻峭沖擊的效果,將“大能量一次沖擊”變?yōu)椤靶∧芰繉掖螞_擊”,而25.4減震套便是逐漸將“小能量屢次沖擊”減少。假定你開(kāi)過(guò)減振器已壞掉的車(chē),你就能夠領(lǐng)會(huì)轎車(chē)經(jīng)過(guò)每一坑洞、凹凸后余波蕩漾的彈跳,而25.4減震套正是用來(lái)抑制這種彈跳的。沒(méi)有25.4減震套將無(wú)法控制彈簧的反彈,轎車(chē)遇到凹凸的路面時(shí)將會(huì)發(fā)生嚴(yán)峻的彈跳,過(guò)彎時(shí)也會(huì)因?yàn)閺椈缮舷碌亩哙露鴺?gòu)成輪胎抓地力和循跡性的丟掉。