汽車配件滾塑鋁膜的加工工藝的注意事項(xiàng)

1、工藝編制簡(jiǎn)明、表達(dá)詳細(xì)，滾塑配件代加工座椅，加工內(nèi)容盡量數(shù)值化表達(dá)；

2、加工重點(diǎn)難點(diǎn)處，工藝要特別強(qiáng)調(diào)；

3、需要組合加工處，工藝表達(dá)清楚；

4、鑲塊需單獨(dú)加工時(shí)，注意加工精度的工藝要求注明；

5、組合加工后，滾塑機(jī)需單獨(dú)加工的鑲塊零件，組合加工時(shí)工藝安裝單獨(dú)加工的基準(zhǔn)要求。

6.模具加工中彈簧是比較容易損壞的，所以要選擇疲勞壽命長(zhǎng)的模具彈簧。

滾塑配件代加工

滾塑汽車配件?

滾塑汽車配件

1. 設(shè)備和模具的選擇性較多，適應(yīng)性強(qiáng)，滾塑可以生產(chǎn)全封閉產(chǎn)品，也可成型大型、超大型塑料中空制品。

2. 產(chǎn)品一次成型，無(wú)內(nèi)應(yīng)力，不易變形，無(wú)接縫，滾塑產(chǎn)品邊緣強(qiáng)度好，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品邊緣的厚度超過(guò)5毫米，滾塑配件代加工，中空產(chǎn)品邊緣較薄的問(wèn)題；無(wú)須調(diào)整模具，滾塑產(chǎn)品的壁厚可以自由調(diào)整（2mm以上）。

3. 滾塑產(chǎn)品的形狀可以非常復(fù)雜，滾塑配件代加工塑料船，且壁厚可以超過(guò)5毫米以上，產(chǎn)品強(qiáng)度高。

4. 適用于多品種、小批量塑料制品的生產(chǎn)，極易變換制品的顏色。

5.在滾塑成型過(guò)程中，滾塑配件代加工化糞池，沒(méi)有流道、澆口等廢料，生產(chǎn)過(guò)程中幾乎沒(méi)有回爐料，產(chǎn)品的壁厚比較均勻，故能充分發(fā)揮物料的效能，因此該工藝對(duì)于物料的利用率，有利于節(jié)約原材料。滾塑配件代加工

  塑料油箱制作方法

  塑料油箱目前所使用的工藝為：吹塑，材料為高分子材料，因?yàn)闆](méi)有焊縫，所以結(jié)實(shí)。其他特點(diǎn)就是外形可以做的更復(fù)雜

   用于制作汽車塑料油箱的塑料是具備高絕緣、耐高溫、耐油、收縮性少、強(qiáng)度高、成本低等特點(diǎn).。塑料油箱在車有碰撞的時(shí)候不會(huì)因?yàn)橛拖浜推渌矬w接觸而起火；塑料油箱不會(huì)產(chǎn)生靜電；在猛火燃燒的情況下能堅(jiān)持半個(gè)小時(shí)左右。

   現(xiàn)在市面上的汽車油箱按材料劃分，大致可以分為2種：金屬油箱(包括鐵質(zhì)油箱和合成金屬油箱)和塑料油箱。

   塑料油箱的發(fā)展史還要從1973年說(shuō)起，當(dāng)時(shí)德國(guó)大眾和考特斯塑料機(jī)械廠及BASF公司聯(lián)合研制出帕薩特車用55LHDPE塑料油箱，并實(shí)現(xiàn)批量化使用，標(biāo)志著汽車用塑料油箱時(shí)代到來(lái)。然而我國(guó)從20世紀(jì)80年代末，才開(kāi)始生產(chǎn)單層塑料油箱，90年代末開(kāi)始大批量生產(chǎn)，主要應(yīng)用在小型汽車、工程車輛上。

   目前塑料油箱的使用已經(jīng)十分普遍，在國(guó)內(nèi)小型汽車塑料油箱的使用率已經(jīng)達(dá)到70%，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家則高達(dá)90%。而目前市場(chǎng)銷售的基本上都是采用樹(shù)脂的油箱，鐵質(zhì)金屬油箱由于質(zhì)量太沉、安全隱患過(guò)多已經(jīng)逐漸被淘汰了。

   而塑料油箱主要采用工業(yè)塑料(聚乙烯和聚)作為原材料，這種材料具有耐蝕性、電絕緣性、彈性、強(qiáng)度和剛度大等特性。但是，塑料油箱必須要在油箱里涂上一層抵靜電涂層，防止靜電。滾塑配件代加工

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