隨著現代生活的節奏越來越快，汽車逐漸成為人們的代步工具，無論是城市中的商務人士需求，還是交通不方便的農村需求，汽車行業一直在高速發展著。人們不僅對汽車的安全性能有了更高的需求，對汽車外觀、內飾的美觀度也有極大的要求。這一現象極大的催生了近些年來的一個行業-汽車和汽車零部涂裝業。其中汽車輪轂噴涂線、汽車后視鏡噴涂線、汽車保險杠噴涂線是汽車零部件噴涂中最重要的三大噴涂線。體現在汽車保險杠安全性能和外觀視覺效果，汽車輪轂的安全性能和視覺效果，及汽車后視鏡的安全性能和視覺效果。 

　　汽車零部件噴涂線大同小異，一般是前處理工藝， 由于各上游整車廠對鋁輪轂的防護性能要求越來越高，

　　汽車輪轂噴涂線的方法與車輛其他部位的噴涂大同小異，但有一定的前提條件： 由于其特殊的使用“條件”，車輛行駛當中的負重、雨水洗刷、酸堿物質的侵蝕、高速運轉時所產生的自身熱量以及制動傳遞過來的熱量.....都要求其保持： 　　

　　A、長度除盡輪轂（鋼圈）上的“殘余”油漆或是“鍍層”，并充分風干或吹干，再進行適當 的“噴涂”或是“鍍鉻”處理。所以不一定是油漆，看輪轂的材質具體決定作業方法。　

　　B、輪轂內部，也即面向制動器面，較易忽視的地方，其雜質如粘附的瀝青、斑點、氧化層等必須處理 干凈。以確保輪轂內外的“銜接”正好，達“美觀”與“持久保持”效果。 　

　　C、選用的“材料”要特殊的材料，與普通的“烤漆”要求條件還要高。如若是“鍍層”，也是一樣。不僅在輪轂材質要耐受特殊“侵蝕”的條件，同樣，“外部”的材質也一定要選好：耐溫、耐酸堿等。 　

　　D、由于“輪轂”形狀的特殊性，點、線、面均要處理到位，這需要一定的技術水平，“看似簡單”的工藝，其實也有其“復雜”之處。細心、認真為前提。 　　

　　E、其它方面，如施工方式與環境的采用，與普通“噴涂”或是“鍍層（鉻）”無異。