無油渦旋空壓機
無油渦旋空氣壓縮機技術是小排量空壓機的方式，具有節能、和高可靠的結構特點，是現在國際上已知空壓機中零部件最少的空壓機，運行中除軸承外沒有金屬接觸。無油渦旋空氣壓縮機整機部件也很少再加上電機、空濾、后冷就可以構成一個完整的壓縮系統。
無油渦旋式空氣壓縮機又被稱為第四代壓縮機，在壓縮機行業具有很多優勢：
| 項目 | 無油渦旋空壓機 |
| 壓縮原理 | 兩個漸開線型的動靜渦盤相互啃合完成吸氣、壓縮、排氣的工作過程，可適用于從0%-99%的工作循環。 |
| 震動、噪音 | 工作時動靜渦盤不接觸，無吸、排氣閥和復雜的運動機構，消除閥片的敲擊聲及氣流的爆破聲，吸送氣平穩，振動、噪音低，振動小。 |
| 維護、保養 | 主機零件少，動靜渦盤不接觸，整機無易損件，僅需要更換空濾；在全壽命周期中，最多每年只需花1.5小時進行預防性保養，包括大修；具有非常低的生命周期成本的特點。 |
| 可靠性高 | 結構簡單，主機零件少，小于螺桿機數量的1/6；無潤滑油，沒有乳化風險；空氣系統中沒有油/碳的污染，使用壽命長。 |
| 節能環保 | 能效比的空壓機；壓縮空氣無油，無需更換潤滑油及其油過濾器，無廢液處置的問題；同時避免了機體滲油，換油對環境造成影響。 |
SFR系列無油渦旋空壓機
| 型號 | 排氣量 | 定額排氣量 | 用途 |
| SFR-0.3 | 0.30 m3/min | 10bar | 單軌系列 |
| SFR-0.6 | 0.60 m3/min | 10bar | 輕軌、磁懸浮 |
無油渦旋空壓機工作原理
動渦旋盤按圖1→2→3→4→5的順序旋轉，空氣被吸至動渦旋盤與靜渦旋盤之間的空間，呈月牙形的壓縮室容積逐漸變小，空氣經壓縮后從靜盤中心部位的排氣口排出，如下圖所示：深色部分為壓縮的空氣。
龐巴迪APM300制動風源
| 主要參數 | 單位 | 參數值 |
| 風源供給單位型號 | / | ASU-0.3-01 |
| 干燥后公稱容積流量 | m3/min | ≥0.225 |
| 定額排氣壓力 | bar | 10 |
| 工作壓力范圍 | bar | 9~10可調 |
| 出口安全閥設定 | bar | 11 |
| 空氣質量等級 | 級 | ISO 8573-1 2 |
| 壓縮空氣相對濕度 | % | ≤35（露點降-40℃） |
| 工作環境溫度 | ℃ | -25～50 |
| 工作環境相對濕度 | % | 0~100 |
| 7.5m處聲壓級 | db(A) | ≤65 |
| 冷卻方式 | / | 全風冷 |
| 工作周期 | / | 5%～99% |
| 工作模式 | / | 啟/停 |
| 動力電源 | V/Hz | 3AC 240±10% / 60 |
| 電機額定功率 | kW | 4 |
| 電機額定轉速 | r/min | 2850 |
| 防護等級（電氣） | / | IP65 |
| 控制電源 | V | DC 24（-30%～+25%） |
| 排氣出口 | inch | 3/4 |
| 重量 | kg | ≤110 |
| 吊架油漆 | / | RAL9017 |
龐巴迪APM300制動風源第三方檢測報告
無油活塞空壓機
優勢：
減少定期維護---無潤滑油檢查、無潤滑油加注、無潤滑油和過濾器更換
提高空氣干燥器的性能---更好的壓縮空氣質量， 減少前置過濾器的設置，延長干燥劑的使用壽命
不再需要處理分類和限制性物質---油、排水、過濾器
降低對環境的影響---壓縮空氣無油，無需更換潤滑油及其過濾器，無廢液處置的問題，同時避免了機體滲油
不需要在機車、車輛上設置排水箱
更低的能耗---更好的熱效率，無油循環，無粘性摩擦
能夠適應在極低溫度工況---無油下運行，沒有增加粘度
沒有低運轉率的問題---水不會在油中凝結
更高的可靠性---減少60%由潤滑油直接或間接引起的故障
更低的全壽命周期（LCC）成本---年度平均成本相當于有油活塞空壓機的55%，相當于噴油螺桿機的65%
PFR系列無油活塞空壓機
用途 | 電機 | 50Hz | 60Hz | ||
| 排量 | 功耗 | 排量 | 功耗 | ||
| 標準地鐵 | 6級電機 | 0.9~1.0 m3/min | 9KW | 1.1 ~1.2 m3/min | 11KW |
| 動車組 | 4級電機 | 1.4~1.5 m3/min | 14KW | 1.7 ~1.8 m3/min | 16.5KW |
| 尺寸：(L)1345mmx(b)590mmx(h)460mm | 重量：260kg | ||||
結構及原理簡述
技術參數：
| 允許工作循環 | 0～99% |
| 極限工作環境溫度 | -55℃~60℃ |
| 允許環境濕度 | 99% |
| 轉速范圍 | 960r/min~1800r/min |
| 出口壓縮空氣溫度 | 環境溫度+10℃ |
實驗室測試現場
可靠性增長試驗（地面）超過2000h
仍在進行中
主要結構特性
氣缸、活塞和曲軸箱為鋁合金鑄造---質量減少
氣缸上的特殊硬化處理---提高熱效率和減少摩擦
材料密封環---磨耗量0.2mm/10000h，保證更長的使用壽命
密封長壽命滾柱軸承---使用特殊潤滑劑，以確保寬溫度范圍
一體式連桿---減少往復運動的質量
簧片氣缸閥---在寬運行速度范圍內具有高動態響應
組合式熱交換器（中冷器+后冷器）---空氣冷卻的高熱力學效率
軸流冷卻風扇---由壓縮機軸直接驅動
用于電機連接的彈性聯軸器
高低壓氣缸采用4缸“V”型對置---限度降低運轉過程中的不平衡所帶來的振動
低轉速電機---更低的噪音水平
Tips：
在有油空壓機中潤滑的油主要作用：密封、潤滑、冷卻和降噪。
無油活塞空壓機因其結構和無油的特性，使其在振動和噪聲方面的性能較有油空壓機特別是回轉空壓機要差。
到目前為止，通過不斷的改進結構和材料，無油活塞空壓機的振動和噪聲已經接近或達到同等排量有油回轉空壓機的水平。
主要零部件和結構設計
產品3D模型展示
無油活塞空壓機
標準地鐵風源裝置
