應用領域：

高速列車、地鐵和輕軌、有軌電車和無軌電車、電力機車、齒軌車、客車

產品概述：

一、輸入聯軸器

1、適用于雙軸承牽引電機和齒輪箱法蘭連接的驅動裝置

星形彈性聯軸器（EZK）

·具有扭轉剛度和彎曲剛度

·通過星形彈性元件補償徑向位移、軸向位移和角位移

·可盲裝

雙膜盤聯軸器（MEM）

雙膜盤聯軸器可配置扭矩限制器

·雙萬向，具有扭轉剛度和彎曲剛度

·通過兩側膜盤的薄壁型面補償徑向位移和角位移 ? 

·通過兩側膜盤補償微小的徑向位移

·可配置扭矩限制器

·無磨損

復式聯軸器：星形彈性-膜盤聯軸器（EZK-MEM）

·具有EZK型聯軸器和MEM型聯軸器的雙重特性。

·通過兩側膜盤的薄壁型面補償徑向位移和角位移 

·通過星形彈性聯軸器補償軸向位移

·可盲裝

齒式聯軸器（ZK）

油浴潤滑，無密封

·雙萬向，具有扭轉剛度，輪齒自定心， 高比功率特性

·補償軸向位移、徑向位移和角位移

·集成在驅動裝置(齒輪箱)內，油浴潤滑，無密封

2、適用于單軸承牽引電機與齒輪箱法蘭連接的驅動裝置

膜盤聯軸器 (MEM)

單膜盤，兩側輪轂與軸過盈連接

·具有扭轉剛度和彎曲剛度

·補償微小的軸向位移和角位移  

·徑向剛度高

·通過滑移襯套進行過載保護

·無磨損

弧齒端齒雙膜盤聯軸器（MEN）

雙膜盤，一側過盈連接，一側端面齒連接

·具有扭轉剛度和彎曲剛度

·補償微小的軸向位移和角位移 ? 

·徑向剛度高

·無磨損

膜盤聯軸器 (MEM)

單膜盤，兩側輪轂與軸過盈連接，具有絕緣功能

·具有扭轉剛度和彎曲剛度

·補償微小的軸向位移和角位移

·徑向剛度高

·選配滑移襯套實現過載保護功能 ? 

·無磨損

膜盤聯軸器 (MEM)

單膜盤，兩側輪轂與軸過盈連接

·具有扭轉剛度和彎曲剛度

·補償微小的軸向位移和角位移 

·徑向剛度高

·具有風扇功能

·集成迷宮密封結構

·無磨損

3、適用于半懸掛驅動裝置

齒式聯軸器（ZK）

采用金屬波紋管密封結構，推薦油潤滑

·雙萬向，具有扭轉剛度，輪齒自定心，高比功率特性 ? 

·具有較大的軸向位移、徑向位移和角位移補償能力

·通過金屬波紋管，實現聯軸節密封

·得益于良好的密封結構，潤滑油更換周期長(免維護周期長)

·無需拆卸即可更換潤滑介質(適用潤滑油) 

·自潤滑(適用潤滑油或潤滑脂)

·選配滑移襯套實現過載保護功能

·選配絕緣功能

齒式聯軸器 (ZK)

彈性密封

·雙萬向，具有扭轉剛度，輪齒自定心，高比功率特性

·補償軸向位移、徑向位移和角位移

·脂潤滑

·選配滑移襯套實現過載保護功能

·選配絕緣功能

齒式聯軸器 (ZK)

出廠前，根據技術要求，由制造商預先調整滑移扭矩

·雙萬向，具有扭轉剛度，輪齒自定心，高比功率特性 

·補償軸向位移、徑向位移和角位移

·自潤滑(適用潤滑油或潤滑脂)

齒式聯軸器 (ZK)

采用金屬波紋管密封結構，推薦油潤滑，連接法蘭，具有扭轉剛度

·雙萬向，具有扭轉剛度，輪齒自定心，高比功率特， 過渡連接彈性元件用于調整剛度

·補償軸向位移、徑向位移和角位移

·通過金屬波紋管，實現聯軸節密封

·得益于良好的密封結構，潤滑油更換周期長(免維護周期長)

·無需拆卸即可更換潤滑介質(潤滑油) ··自潤滑(適用潤滑油或潤滑脂)

撓性疊片聯軸器 (SRS)

·雙萬向，具有扭轉剛度和彎曲剛度

·通過撓性疊片組件補償軸向位移、徑向位移和角位移 

·無磨損

·選配絕緣功能

4、適用于空心軸驅動裝置

撓性疊片聯軸器 (SRS)

齒輪箱空心軸聯軸器或牽引電機空心軸聯軸器

·雙萬向，具有扭轉剛度和彎曲剛度

·通過撓性疊片組件補償軸向位移、徑向位移和角位移

·貫穿齒輪箱或電機，節省安裝空間

·無磨損

·選配絕緣功能

復式聯軸器 

齒式-撓性疊片聯軸(ZK-SRS)

齒輪箱空心軸聯軸器或牽引電機空心軸聯軸器

·雙萬向，具有扭轉剛度、彎曲剛度及輪齒自定心、高比功率特性

·補償徑向位移、軸向位移和角位移

·通過齒式半聯軸器補償較大的軸向位移

·采用撓性疊片聯軸器和集成于齒輪箱內的齒式半聯軸器，節省安裝空間

·少維護

·選配絕緣功能

二、輸出聯軸器

1、適用于全懸掛驅動裝置

連桿聯軸器 (LK)

·雙萬向，具有扭轉剛度和彎曲剛度

·通過兩側連桿，補償較大的徑向位移、軸向位移和角位移

·適用于大功率鐵路機車

復式聯軸器 

齒式-撓性疊片連桿聯軸器(ZK-SLK)

·雙萬向，具有扭轉剛度和彎曲剛度， 輪齒自定心特性

·補償軸向位移、徑向位移和角位移

·通過齒式半聯軸器補償較大的軸向位移 

·齒輪箱采用空心軸設計

·采用連桿式半聯軸器，節省安裝空間

·少維護

橡膠楔形聯軸器 (KPK)

·雙萬向，具有扭轉剛度和彎曲剛度

·補償徑向位移、軸向位移和角位移，橫向空間緊湊 ? 

·無需拆卸驅動裝置即可更換橡膠楔形塊

2、適用于半懸掛驅動系統

橡膠楔形聯軸器 (KPK)

·單萬向，具有扭轉剛度和彎曲剛度

·補償角位移和軸向位移，橫向空間緊湊

·徑向剛度高

·無需拆卸驅動裝置即可更換橡膠楔形塊

三、適用于低地板有軌電車驅動裝置

1、齒式聯軸器

齒式聯軸器 (ZK)

脂潤滑

·雙萬向，具有扭轉剛度，輪齒自定心、高比功率特性 

·補償軸向位移、徑向位移和角位移

·齒式聯軸器與齒輪箱空心軸采用法蘭式連接

·少維護

齒式聯軸器 (ZK)

適用于永磁電機驅動，采用脂潤滑

·雙萬向，具有扭轉剛度，輪齒自定心、高比功率特性 ? 

·補償軸向位移、徑向位移和角位移

·維護時可快速分離，與電機斷開連接

·少維護

2、復式聯軸器

復式聯軸器：齒式-橡膠楔形聯軸器(ZK-KPK)

·具有ZK型聯軸器和KPK型聯軸器的雙重特性。

·補償軸向位移、徑向位移和角位移

·通過單側齒式聯軸器補償軸向位移

·齒式聯軸器與齒輪箱空心軸采用法蘭式連接  

·直接與車輪連接(獨立輪驅動裝置)

復式聯軸器：齒式-環形橡膠楔形聯軸器(ZK-KPR)

·具有ZK型聯軸器和KPR型聯軸器的雙重特性

·補償軸向位移、徑向位移和角位移

·通過單側齒式聯軸器補償軸向位移

·采用集成于齒輪箱空心軸的齒式聯軸器，節省安裝空間

·通過端面齒與輪對直接連接

·環形橡膠可采用徑向分離式設計

復式聯軸器：齒式-撓性疊片聯軸器(ZK-SRS)

·具有ZK型聯軸器和SRS型聯軸器的雙重特性。  

·齒輪箱采用集成設計，節省空間

·直接與車輪連接

·通過單側齒式聯軸器補償軸向位移

·少維護

3、橡膠楔形聯軸器

橡膠楔形聯軸器 (KPK)

·雙萬向,具有扭轉剛度和彎曲剛度 

·補償軸向位移、徑向位移和角位移 

·齒輪箱采用空心軸設計

·直接與車輪連接

·通過端面齒與齒輪箱連接

4、環形橡膠楔形聯軸器

環形橡膠楔形聯軸器 (KPR）

·雙萬向,具有扭轉剛度和彎曲剛度 

·補償軸向位移、徑向位移和角位移 

·齒輪箱采用空心軸設計

·直接與車輪或車軸連接

·環形橡膠可采用徑向分離式設計

5、連桿聯軸器

連桿聯軸器 (LK)

·設計有“Dancing ring”

·具有扭轉剛度和彎曲剛度特性，軸向安裝空間緊湊 

·補償軸向位移、徑向位移和角位移

·直接安裝于齒輪箱和車輪之間

6、適用于主—從齒輪箱驅動系統的萬向軸齒式聯軸器

萬向軸齒式聯軸器(ZKGW)

·雙萬向，具有扭轉剛度，輪齒自定心、高比功率特性  

·補償軸向位移、徑向位移和角位移

·自潤滑(適用潤滑油或潤滑脂)

四、適用于單軌驅動裝置

齒式聯軸器 (ZK)

·雙萬向，具有扭轉剛度，輪齒自定心、高比功率特性 

·適用于傾斜傾斜布置的驅動裝置

·具有較大的軸向位移、徑向位移和角位移能力

·通過金屬波紋管，實現聯軸節密封

·得益于良好的密封結構，潤滑油更換周期長 (免維護周期長)

·無需拆卸即可更換潤滑介質(適用潤滑油) 

·自潤滑(適用潤滑油或潤滑脂)

·選配滑移襯套實現過載保護功能

·選配絕緣功能

齒式聯軸器 (ZK)

軸轂連接：雙側法蘭連接

·雙萬向,具有扭轉剛度，輪齒自定心、高比功率特性 ? 

·補償軸向位移、徑向位移和角位移

·特殊法蘭設計

·自潤滑(適用潤滑油或潤滑脂)

五、萬向軸齒式聯軸器

萬向軸齒式聯軸器(ZK)

·雙萬向,具有扭轉剛度，輪齒自定心、高比功率特性 ? 

·等速運行

·反作用力小

·可選配不同長度的連接軸

·通過金屬波紋管，實現聯軸節密封

·優選油潤滑

·潤滑油更換周期長(免維護周期長)

·無需拆卸即可更換潤滑介質(適用潤滑油)

六、適用于變軌距驅動系統

復式聯軸器 

齒式-連桿聯軸器(ZK-LK)

適用于動車輪對軌距調整

·具有ZK型聯軸器和LK型聯軸器的雙重特性

·通過軌距調整裝置時，補償較大軸向位移

·直接與車輪過盈連接

·自潤滑(適用潤滑脂)

復式聯軸器 

齒式-撓性疊片連桿聯軸器 (ZK-SLK)

·具有ZK型聯軸器和SLK型聯軸器的雙重特性。

·補償軸向位移、徑向位移和角位移

·齒式半聯軸器直接與齒輪箱連接，補償較大軸向位移 ? 

·采用連桿聯軸器結構，安裝空間緊湊

·自潤滑(適用潤滑脂)

齒式聯軸器 (ZK)

適用于拖車轉向架

·雙萬向,具有扭轉剛度，輪齒自定心、高比功率特性 ? 

·補償徑向位移、軸向位移和角位移

·高軸向補償能力

·自潤滑(適用潤滑脂)

七、彈性聯軸器

彈性聯軸器 (VSK)

含滾子軸承

·高彈性，具有減振功能，適用于連接萬向軸 ? 

·減振性能強

·集成過載保護功能

彈性聯軸器 (VSK)

含滑動軸承

·高彈性，具有減振功能，適用于連接萬向軸

3、橡膠楔形聯軸器

橡膠楔形聯軸器 (KPK)

·雙萬向,具有扭轉剛度和彎曲剛度 

·補償軸向位移、徑向位移和角位移 

·齒輪箱采用空心軸設計

·直接與車輪連接

·通過端面齒與齒輪箱連接

4、環形橡膠楔形聯軸器

環形橡膠楔形聯軸器 (KPR）

·雙萬向,具有扭轉剛度和彎曲剛度 

·補償軸向位移、徑向位移和角位移 

·齒輪箱采用空心軸設計

·直接與車輪或車軸連接

·環形橡膠可采用徑向分離式設計

5、連桿聯軸器

連桿聯軸器 (LK)

·設計有“Dancing ring”

·具有扭轉剛度和彎曲剛度特性，軸向安裝空間緊湊 

·補償軸向位移、徑向位移和角位移

·直接安裝于齒輪箱和車輪之間

6、適用于主—從齒輪箱驅動系統的萬向軸齒式聯軸器

萬向軸齒式聯軸器(ZKGW)

·雙萬向，具有扭轉剛度，輪齒自定心、高比功率特性  

·補償軸向位移、徑向位移和角位移

·自潤滑(適用潤滑油或潤滑脂)

四、適用于單軌驅動裝置

齒式聯軸器 (ZK)

·雙萬向，具有扭轉剛度，輪齒自定心、高比功率特性 

·適用于傾斜傾斜布置的驅動裝置

·具有較大的軸向位移、徑向位移和角位移能力

·通過金屬波紋管，實現聯軸節密封

·得益于良好的密封結構，潤滑油更換周期長 (免維護周期長)

·無需拆卸即可更換潤滑介質(適用潤滑油) 

·自潤滑(適用潤滑油或潤滑脂)

·選配滑移襯套實現過載保護功能

·選配絕緣功能

齒式聯軸器 (ZK)

軸轂連接：雙側法蘭連接

·雙萬向,具有扭轉剛度，輪齒自定心、高比功率特性 ? 

·補償軸向位移、徑向位移和角位移

·特殊法蘭設計

·自潤滑(適用潤滑油或潤滑脂)

五、萬向軸齒式聯軸器

萬向軸齒式聯軸器(ZK)

·雙萬向,具有扭轉剛度，輪齒自定心、高比功率特性 ? 

·等速運行

·反作用力小

·可選配不同長度的連接軸

·通過金屬波紋管，實現聯軸節密封

·優選油潤滑

·潤滑油更換周期長(免維護周期長)

·無需拆卸即可更換潤滑介質(適用潤滑油)

六、適用于變軌距驅動系統

復式聯軸器 

齒式-連桿聯軸器(ZK-LK)

適用于動車輪對軌距調整

·具有ZK型聯軸器和LK型聯軸器的雙重特性

·通過軌距調整裝置時，補償較大軸向位移

·直接與車輪過盈連接

·自潤滑(適用潤滑脂)

復式聯軸器 

齒式-撓性疊片連桿聯軸器 (ZK-SLK)

·具有ZK型聯軸器和SLK型聯軸器的雙重特性。

·補償軸向位移、徑向位移和角位移

·齒式半聯軸器直接與齒輪箱連接，補償較大軸向位移 ? 

·采用連桿聯軸器結構，安裝空間緊湊

·自潤滑(適用潤滑脂)

齒式聯軸器 (ZK)

適用于拖車轉向架

·雙萬向,具有扭轉剛度，輪齒自定心、高比功率特性 ? 

·補償徑向位移、軸向位移和角位移

·高軸向補償能力

·自潤滑(適用潤滑脂)

七、彈性聯軸器

彈性聯軸器 (VSK)

含滾子軸承

·高彈性，具有減振功能，適用于連接萬向軸 ? 

·減振性能強

·集成過載保護功能

彈性聯軸器 (VSK)

含滑動軸承

·高彈性，具有減振功能，適用于連接萬向軸