1.單體電池擠壓試驗：
（1）按下列條件進行試驗；
——擠壓方向：垂直于蓄電池極板方向施壓（參考圖1所示）；
——擠壓板形式:半徑75mm的半圓柱體，半圓柱體的長度（L）大于被擠壓電池的尺寸,但不超過1m.
——擠壓程度：電壓達到0V或殼體破裂后停止擠壓；
（2）觀察1h；
（3）檢驗標準：不爆炸、不起火。
2.電池組擠壓試驗
（1）擠壓板形式：
半徑75mm的半圓柱體，半圓柱體的長度大于被擠壓電池的尺寸，但不超過1m。
（2）擠壓方向：
與蓄電池模塊在整車布局上最容易受到擠壓的方向相同。如果最容易受到擠壓的方向不可獲得，則垂直于單體蓄電池排列方向施壓。（參考圖3所示）
(3)擠壓程度
蓄電池模塊變形量達到30%或擠壓力達到蓄電池模塊重量的1000倍和下
表2所列數(shù)值中較大值。
表2 擠壓力選取表格
擠壓面接觸單體數(shù)n | 擠壓力kN |
1 | 200 |
2～5 | 100*n |
＞5 | 500 |
——保持10min。
（4）觀察1h；
（5）判斷標準：不爆炸、不起火。
參數(shù)選型表：
型號 | CA-3C01-10T | CA-3C01-20T |
結構方式 | 立式 | 立式 |
力值范圍 | 5~100KN | 5~200KN |
控制模式 | 伺服電腦軟件控制 | |
力值精度 | ±0.5%F.S | |
單位轉(zhuǎn)換 | KN/N/LB/KG | |
擠壓速度 | 1～400mm/min（任意調(diào)節(jié)） | |
試驗條件 | 力值、位移（形變）、電壓，三者任意選擇或組合 | |
電壓 | 標配1通道可用于控制，可選配電壓采集，通道數(shù)任選 | |
溫度 | 可選配溫度采集，通道數(shù)任選 | |
安全裝置 | 箱門兩側(cè)帶防爆鏈，設備內(nèi)箱后部帶300*300mm防爆泄壓口，頂部帶排煙口 | |
其它 | 可選配視頻監(jiān)控系統(tǒng)、滅火系統(tǒng)等； | |
