旋轉(zhuǎn)阻尼器試驗(yàn)機(jī)
旋轉(zhuǎn)阻尼器試驗(yàn)機(jī)
一、結(jié)構(gòu)組成:主要由缸體、活塞、阻尼介質(zhì)和連接體所組成缸體中充滿阻尼介質(zhì)的裝置。
工作原理:活塞將缸體一分為二,活塞在缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,阻尼介質(zhì)在兩個(gè)分隔腔體內(nèi)快速流動(dòng),介質(zhì)的分子間,介質(zhì)與活塞產(chǎn)生劇烈的摩擦,介質(zhì)在通過(guò)活塞孔時(shí)產(chǎn)生巨大的節(jié)流阻尼,這些作用的合力成為阻尼力。流動(dòng)中產(chǎn)生的阻尼力,通過(guò)活塞在阻尼介質(zhì)中來(lái)回的運(yùn)動(dòng),將地震動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱量耗散掉,使活塞運(yùn)動(dòng)速度逐漸降低,達(dá)到阻尼耗能的目的。
二、特點(diǎn):是一種無(wú)剛度的速度型阻尼器,工作時(shí)不會(huì)改變結(jié)構(gòu)的固有動(dòng)力特性,只對(duì)結(jié)構(gòu)提供附加阻尼,阻尼力—位移滯回曲線飽滿近似矩形,使其具有穩(wěn)定的動(dòng)力特性和很強(qiáng)的耗能能力。黏滯阻尼器可以用于建筑結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)隔震層,也可用于上部結(jié)構(gòu),因此在建筑減震結(jié)構(gòu)中應(yīng)用極為廣泛。
阻尼器,是以提供運(yùn)動(dòng)的阻力,耗減運(yùn)動(dòng)能量的裝置。利用阻尼來(lái)吸能減震不是什么新技術(shù),在航天、航空、、汽車(chē)等行業(yè)中早已應(yīng)用各種各樣的阻尼器(或減震器)來(lái)減振消能。
三、作用原理
粘滯阻尼器是一種機(jī)械液壓產(chǎn)品,通過(guò)內(nèi)部相互作用,包括:
1、阻尼介質(zhì)與活塞之間的相互作用;
2、阻尼介質(zhì)與油缸之間的相互作用;
3、介質(zhì)之間的相互作用;
4、活塞桿與密封件之間的相互作用。
四、設(shè)備組成
1、加載臺(tái)架
l框架式結(jié)構(gòu)或者龍門(mén)結(jié)構(gòu);
l工作臺(tái)帶T型槽,方便試驗(yàn)件或工裝安裝;
l反力支座,放置水平作動(dòng)器,高度可調(diào)節(jié)。
2、200kN作動(dòng)器
l輸出力200kN;
l單出桿雙作用,行程200mm;
l拉壓力輸出相等,控制精度高;
l可進(jìn)行拉-拉、拉-壓、壓-壓過(guò)零試驗(yàn);
l采用***力傳感器和位移傳感器測(cè)量;
l采用高頻響***伺服閥控制;
l安裝方式多樣,本系統(tǒng)配前球鉸后法蘭安裝。
4、油源
l油源總流量2000L/min;
l系統(tǒng)壓力21Mpa
l系統(tǒng)總功率100kW;
l水冷卻系統(tǒng),外置冷卻部分客戶自備;
l設(shè)計(jì)、節(jié)能設(shè)計(jì);
l智能PLC控制和檢測(cè)。
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