材料擠壓造粒設(shè)備設(shè)備簡(jiǎn)介：
該機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)很大程度上取決于設(shè)計(jì)原理，可以說(shuō)，技術(shù)要素影響了其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。而內(nèi)部結(jié)構(gòu)又是外部形態(tài)的存在基礎(chǔ)，換言之，外部形態(tài)是內(nèi)部結(jié)構(gòu)的外在顯現(xiàn)。這種關(guān)系在箱體類零件的外型設(shè)計(jì)中體現(xiàn)得相當(dāng)明顯。
除了內(nèi)部結(jié)構(gòu)外，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與外部形態(tài)之間存在著一種包容的關(guān)系，有時(shí)外形本身就是一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。鑒于工業(yè)設(shè)計(jì)的主要工作都是體現(xiàn)在設(shè)備的外觀件上，因此，外觀件的結(jié)構(gòu)和造型設(shè)計(jì)是為緊密的。
在降解材料改性造粒機(jī)中，螺桿速度的變化是通過(guò)調(diào)整電機(jī)速度實(shí)現(xiàn)的，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通常以大約1750rpm的全速轉(zhuǎn)動(dòng)，這對(duì)一個(gè)擠出機(jī)螺桿來(lái)說(shuō)就太快了。假如以如此快的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，就會(huì)產(chǎn)生太多的摩擦熱量，就會(huì)由于塑料的滯留時(shí)間太短而不能制備均勻的、很好攪拌的熔體。典型的減速比率應(yīng)該是在10：1到20：1之間，一階段既可以用齒輪也可以用滑輪組，但是二階段用齒輪并將螺桿定位在大齒輪中心。對(duì)于一些慢速運(yùn)行的機(jī)器，可能存在三個(gè)減速階段，大速度可能會(huì)低到30rpm或更低(比率達(dá)60：1)。而另一方面，一些用于攪拌的很長(zhǎng)的雙螺桿可以以600rpm或更快的速度運(yùn)行，因此就需要一個(gè)非常低的減速率以及更多深冷卻。
材料擠壓造粒設(shè)備注意事項(xiàng)
1、摻入鐵質(zhì)雜質(zhì)
首先我們?cè)谑褂迷撛O(shè)備的過(guò)程中，一定要對(duì)灌入的材料進(jìn)行檢查，材料中不能含有鐵質(zhì)的雜質(zhì)，鐵質(zhì)的雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備損壞或者是過(guò)度磨損。
2、空轉(zhuǎn)黏轉(zhuǎn)軸
其次，我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候，也要防止機(jī)械設(shè)備沒(méi)有負(fù)荷的空轉(zhuǎn)，空轉(zhuǎn)會(huì)使轉(zhuǎn)軸發(fā)熱，導(dǎo)致各種材料出現(xiàn)結(jié)塊粘連的情況。使用過(guò)程中，我們要對(duì)灌入的材料進(jìn)行檢查和挑選，時(shí)刻觀察這種機(jī)械設(shè)備是否處于空轉(zhuǎn)的狀態(tài)，并且，及時(shí)的挑揀參雜在材料中的雜質(zhì)。這樣才可以延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命。
恒溫后即可開車，開車前應(yīng)將機(jī)頭和擠出機(jī)法蘭螺栓再次擰緊，以消除螺栓與機(jī)頭熱膨脹的差異，擰緊機(jī)頭螺栓的順序?yàn)閷?duì)角擰緊，用力均勻。擰緊機(jī)頭法蘭螺母時(shí)，要求周圍松緊一致，否則要跑料。駕駛時(shí)，選擇準(zhǔn)備駕駛按鈕，再接上駕駛按鈕，然后慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)螺桿轉(zhuǎn)速調(diào)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)按鈕，螺桿轉(zhuǎn)速慢慢啟動(dòng)。接著逐步加速，同時(shí)少量進(jìn)料。進(jìn)料時(shí)要密切注意主機(jī)電流表和各種指示表頭的指示變化情況，螺旋轉(zhuǎn)矩不得超過(guò)紅標(biāo)。塑膠型材被擠出前，任何人都不能站在口模的前面，以免因螺栓斷裂或原濕潤(rùn)放泡等原因造成損壞事故。塑膠從機(jī)頭口模擠出后，即需將擠出物慢慢冷卻，并將這些裝置和定型模移動(dòng)，然后根據(jù)控制儀表的指示值進(jìn)行調(diào)整。
