塑料機(jī)械網(wǎng)>產(chǎn)品庫(kù)>塑料機(jī)械>其它塑料機(jī)械>其它>>模擬三四級(jí)公路顛簸試驗(yàn)臺(tái)

模擬三四級(jí)公路顛簸試驗(yàn)臺(tái)

參考價(jià)	面議

參考價(jià)

面議

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱東莞市海達(dá)儀器有限公司
品牌
型號(hào)HD-A521
所在地
廠商性質(zhì)其他
更新時(shí)間2021/4/7 20:00:40
訪問(wèn)次數(shù)287

產(chǎn)品標(biāo)簽:

在線詢價(jià)收藏產(chǎn)品點(diǎn)擊查看聯(lián)系電話

索取相關(guān)資料

公司介紹主營(yíng)產(chǎn)品

海達(dá)集團(tuán)成立于2004年，總部位于珠三角腹地，坐落在素有世界工廠之稱的廣東省東莞市，是一家從事包裝行業(yè)、家居行業(yè)、材料力學(xué)、光學(xué)測(cè)量、環(huán)境可靠性測(cè)試等檢測(cè)設(shè)備的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、計(jì)量和售后服務(wù)的國(guó)家*。集團(tuán)總面積達(dá)60,000平方米，擁有4個(gè)獨(dú)立儀器生產(chǎn)廠區(qū)，在中國(guó)華南、華北、華東、華中與西北五大區(qū)建有15家分公司，海外服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超20個(gè)，覆蓋東南亞、歐洲、北美以及中東地區(qū)，已為28,000多家客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍：儀器生產(chǎn)、非標(biāo)儀器定制、軟件開(kāi)發(fā)、計(jì)量檢測(cè)及維修咨詢整包服務(wù)。公司通過(guò)*以及檢測(cè)機(jī)構(gòu)BV、SGS、TUV的多次認(rèn)證，產(chǎn)品符合GB、ISO、ASTM、EN、JIS、TAPPI、ISTA、DIN、BS等國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)。投入大量研發(fā)資金，堅(jiān)持研發(fā)一代、銷售一代、儲(chǔ)備一代的產(chǎn)品理念，始終走在行業(yè)的前端。參與家具測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)編寫(xiě)，與國(guó)家質(zhì)檢單位共同起草CY/T229-2020行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；與國(guó)家紙制品中心、東莞質(zhì)檢家居實(shí)驗(yàn)室共同開(kāi)發(fā)行業(yè)測(cè)試儀器；并與多家單位共建可靠性實(shí)驗(yàn)室，與黃埔海關(guān)技術(shù)中心合建危險(xiǎn)品包裝實(shí)驗(yàn)室。海達(dá)篤行“成檢測(cè)儀器企業(yè)”的愿景，重視平臺(tái)建設(shè)與人才儲(chǔ)備，共有員工630人，其中技術(shù)人員達(dá)150人，全公司本科以上學(xué)歷300多名，研究生5名，博士生3名，已榮獲國(guó)家發(fā)明2項(xiàng)，各類實(shí)用新型100余項(xiàng)。同時(shí)與多所高等院校、科研院所建立產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，現(xiàn)已建立5個(gè)產(chǎn)學(xué)研合作基地，并聘請(qǐng)20多名博士生導(dǎo)師擔(dān)任顧問(wèn)。展望未來(lái)，海達(dá)將踐行“讓每一家企業(yè)擁有高品質(zhì)的檢測(cè)儀器”的使命，秉承“創(chuàng)新、高效、傳承、激情、堅(jiān)持”的核心價(jià)值觀。走綠色、低碳、環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展道路，不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的轉(zhuǎn)型與升級(jí)。將海達(dá)全力打造成技術(shù)*、質(zhì)量過(guò)硬、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、合作共贏的檢測(cè)儀器綜合服務(wù)商，是海達(dá)人永恒的追求！

展開(kāi)顯示更多內(nèi)容

塑料薄膜吹膜機(jī)

產(chǎn)品簡(jiǎn)介在線詢價(jià)

一、模擬三四級(jí)公路顛簸試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品概述

模擬三四級(jí)公路顛簸試驗(yàn)臺(tái) 產(chǎn)品信息

一、模擬三四級(jí)公路顛簸試驗(yàn)臺(tái)產(chǎn)品概述

1、模擬三級(jí)公路顛簸試驗(yàn)臺(tái)對(duì)特定負(fù)荷的各類物品在公路汽車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中承受實(shí)際路況能力的考核，以在實(shí)驗(yàn)室獲取實(shí)際路況對(duì)于物品的影響，從而對(duì)物品及物品的包裝給予評(píng)定或確認(rèn)的依據(jù)。

二、模擬三四級(jí)公路顛簸試驗(yàn)臺(tái)特點(diǎn)

1、模擬三級(jí)公路顛簸試驗(yàn)臺(tái)將試汽車(chē)在公路上行駛過(guò)程中的振動(dòng)環(huán)境在實(shí)驗(yàn)是的再現(xiàn)。采用分頻段接近的方法來(lái)模擬寬帶隨機(jī)振動(dòng)。每個(gè)分頻段里包含一個(gè)主固有頻率，并滿足分頻段的功率譜。振動(dòng)量級(jí)運(yùn)輸臺(tái)振動(dòng)參數(shù)與實(shí)際路譜一致，試驗(yàn)臺(tái)動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)間與實(shí)際時(shí)間相等

三、模擬三四級(jí)公路顛簸試驗(yàn)臺(tái)用途

1、模擬三級(jí)公路顛簸試驗(yàn)臺(tái)適用于用卡車(chē)運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品公路運(yùn)輸加速模擬試驗(yàn)，以確定產(chǎn)品能否適應(yīng)預(yù)期的運(yùn)輸振動(dòng)環(huán)境。公路運(yùn)輸加速模擬試驗(yàn)，是指在模擬臺(tái)上，用提高模擬運(yùn)輸振動(dòng)的試驗(yàn)量值，以縮短運(yùn)輸模擬試驗(yàn)的時(shí)間，進(jìn)行和汽車(chē)運(yùn)輸環(huán)境疲勞累積損傷統(tǒng)計(jì)特性相一致的試驗(yàn)。

四、模擬三四級(jí)公路顛簸試驗(yàn)臺(tái)滿足標(biāo)準(zhǔn)

1、QJ815.2 中華人民共和國(guó)航天工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)《產(chǎn)品公路運(yùn)輸加速模擬試驗(yàn)要求和方法》

五、模擬三四級(jí)公路顛簸試驗(yàn)臺(tái)模擬路況

1、三級(jí)公路中級(jí)路面、四級(jí)公路中級(jí)路面、低級(jí)路面

六、模擬三四級(jí)公路顛簸試驗(yàn)臺(tái)工作原理

1、模擬汽車(chē)運(yùn)輸試驗(yàn)臺(tái)以機(jī)械的方式模擬汽車(chē)在公路上行駛過(guò)程中的振動(dòng)環(huán)境，在實(shí)驗(yàn)室中將其再現(xiàn)。設(shè)計(jì)思想是在統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)上，運(yùn)用概率論，隨機(jī)控制理論的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)由于汽車(chē)車(chē)廂上下方向的振動(dòng)是寬帶隨機(jī)振動(dòng)，用機(jī)械方式再現(xiàn)功率譜有困難，采用了分頻段接近的思想來(lái)模擬寬帶隨機(jī)振動(dòng)、每個(gè)分頻段里包含一固有頻率（汽車(chē)固有頻率）的原則，并且各頻段的功率滿足：

δi臺(tái)=δi汽

其中δi臺(tái)是運(yùn)輸臺(tái)臺(tái)面一點(diǎn)加速度第i頻段的均方根值；

δi汽為汽車(chē)車(chē)廂上一點(diǎn)加速度第i頻段的均方根值。

就振動(dòng)量級(jí)而言，運(yùn)輸臺(tái)與實(shí)際跑車(chē)是一致的，就時(shí)間而言，運(yùn)輸臺(tái)與實(shí)際跑車(chē)時(shí)間等級(jí)為1∶1，即實(shí)驗(yàn)時(shí)與實(shí)際跑車(chē)時(shí)間相等。

運(yùn)輸臺(tái)的振動(dòng)是寬帶隨機(jī)振動(dòng)，其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)用描述隨機(jī)振動(dòng)的參數(shù)來(lái)敘述，不能和單一的正弦振動(dòng)混淆。

運(yùn)輸臺(tái)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如圖1所示，全部質(zhì)量通過(guò)兩側(cè)掛簧吊在框架上，工作臺(tái)面由四組板簧與八個(gè)膠輪彈性連接，每對(duì)膠輪座落在鼓輪上，使臺(tái)面處于穩(wěn)定平衡狀態(tài)，鼓輪上對(duì)稱裝有不同的兩個(gè)相隔180°的可調(diào)凸塊，左右兩側(cè)鼓輪為差速，沙箱作為可調(diào)重量以改變振動(dòng)系統(tǒng)的頻率特性，驅(qū)動(dòng)電機(jī)經(jīng)減速器鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶動(dòng)鼓輪旋轉(zhuǎn)并頂起膠輪并使臺(tái)面運(yùn)動(dòng)，凸塊高度的調(diào)節(jié)靠工具來(lái)完成。

臺(tái)面振動(dòng)量級(jí)與鼓輪直徑成反比，與凸塊的高度、寬度成正比，其隨機(jī)性由電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的不穩(wěn)定（隨機(jī)）和鼓輪上凸塊之間的相位變化以及膠輪在鼓輪上撞擊來(lái)保證。

七、模擬三四級(jí)公路顛簸試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)參數(shù)

1、被試品（含緊固夾具等）*重量：500kg

2、振動(dòng)形式：寬帶隨機(jī)振動(dòng)

3、加速度瞬時(shí)值概率密度函數(shù)：近似正態(tài)分布

4、模擬路面：三級(jí)公路中級(jí)路面與四級(jí)公路中、低級(jí)路面

5、模擬車(chē)速: 中型卡車(chē)中級(jí)路面35Km/小時(shí)

中型卡車(chē)低級(jí)路面25Km/小時(shí)

6、試件重心高度： ≤700mm

7、強(qiáng)化等級(jí)：1：1

8、工作臺(tái)面尺寸：2000X1400mm

9、外形尺寸(長(zhǎng)X寬X高): 2000X1400X1000mm