YOKOGAWA EB501-10 S2
YOKOGAWA EB501-10 S2
PLC控制的單體試車
本步驟試驗(yàn)的目的是確認(rèn)PLC輸出回路能否驅(qū)動(dòng)繼電器、接觸器的正常接通，而使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，并檢查運(yùn)轉(zhuǎn)后的設(shè)備，其返回信號(hào)是否能正確送人PLC輸入回路，限位開關(guān)能否正常動(dòng)作。
其方法是，在PLC控制下，機(jī)內(nèi)強(qiáng)置對(duì)應(yīng)某一工藝設(shè)備(電動(dòng)機(jī)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等)的輸出節(jié)點(diǎn)，使其繼電器、接觸器動(dòng)作，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。這時(shí)應(yīng)觀察并記錄設(shè)備運(yùn)輸情況，檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)返回信號(hào)及限位開關(guān)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作是否正確無誤。
試驗(yàn)時(shí)應(yīng)特別注意，被強(qiáng)置的設(shè)備應(yīng)懸掛運(yùn)轉(zhuǎn)危險(xiǎn)指示牌，設(shè)專人值守。待機(jī)旁值守人員發(fā)出指令后，PLC操作人員才能強(qiáng)置設(shè)備起動(dòng)。應(yīng)當(dāng)特別重視的是，在整個(gè)調(diào)試過程中，沒有充分的準(zhǔn)備，絕不允許采用強(qiáng)置方法起動(dòng)設(shè)備，以確保安全。
8PLC控制下的系統(tǒng)無負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)
本步驟的試驗(yàn)?zāi)康氖谴_認(rèn)經(jīng)過單體無負(fù)荷試運(yùn)的工藝設(shè)備與經(jīng)過系統(tǒng)模擬試運(yùn)證明邏輯無誤的PLC聯(lián)接后，能否按工藝要求正確運(yùn)行，信號(hào)系統(tǒng)是否正確，檢驗(yàn)各外部節(jié)點(diǎn)的可靠性、穩(wěn)定性。
試驗(yàn)前，要編制系統(tǒng)無負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試車方案，討論確認(rèn)后嚴(yán)格按方案執(zhí)行。試驗(yàn)時(shí)，先分子系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，子系統(tǒng)的連鎖用人工輔助(節(jié)點(diǎn)短接或強(qiáng)置)，然后進(jìn)行全系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，試驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)包括設(shè)計(jì)要求的各種起停和運(yùn)轉(zhuǎn)方式、事故狀態(tài)與非常狀態(tài)下的停車、各種信號(hào)等。總之，應(yīng)盡可能地充分設(shè)想，使之更符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。事故狀態(tài)可用強(qiáng)置方法模擬，事故點(diǎn)的設(shè)置要根據(jù)工藝要求確定。
在聯(lián)動(dòng)負(fù)荷試車前，一定要再對(duì)全系統(tǒng)進(jìn)行一次全面檢查，并對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)負(fù)荷試車一次成功。
PLC控制的單體試車
本步驟試驗(yàn)的目的是確認(rèn)PLC輸出回路能否驅(qū)動(dòng)繼電器、接觸器的正常接通，而使設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，并檢查運(yùn)轉(zhuǎn)后的設(shè)備，其返回信號(hào)是否能正確送人PLC輸入回路，限位開關(guān)能否正常動(dòng)作。
其方法是，在PLC控制下，機(jī)內(nèi)強(qiáng)置對(duì)應(yīng)某一工藝設(shè)備(電動(dòng)機(jī)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等)的輸出節(jié)點(diǎn)，使其繼電器、接觸器動(dòng)作，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。這時(shí)應(yīng)觀察并記錄設(shè)備運(yùn)輸情況，檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)返回信號(hào)及限位開關(guān)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作是否正確無誤。
試驗(yàn)時(shí)應(yīng)特別注意，被強(qiáng)置的設(shè)備應(yīng)懸掛運(yùn)轉(zhuǎn)危險(xiǎn)指示牌，設(shè)專人值守。待機(jī)旁值守人員發(fā)出指令后，PLC操作人員才能強(qiáng)置設(shè)備起動(dòng)。應(yīng)當(dāng)特別重視的是，在整個(gè)調(diào)試過程中，沒有充分的準(zhǔn)備，絕不允許采用強(qiáng)置方法起動(dòng)設(shè)備，以確保安全。
8PLC控制下的系統(tǒng)無負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)
本步驟的試驗(yàn)?zāi)康氖谴_認(rèn)經(jīng)過單體無負(fù)荷試運(yùn)的工藝設(shè)備與經(jīng)過系統(tǒng)模擬試運(yùn)證明邏輯無誤的PLC聯(lián)接后，能否按工藝要求正確運(yùn)行，信號(hào)系統(tǒng)是否正確，檢驗(yàn)各外部節(jié)點(diǎn)的可靠性、穩(wěn)定性。
試驗(yàn)前，要編制系統(tǒng)無負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試車方案，討論確認(rèn)后嚴(yán)格按方案執(zhí)行。試驗(yàn)時(shí)，先分子系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，子系統(tǒng)的連鎖用人工輔助(節(jié)點(diǎn)短接或強(qiáng)置)，然后進(jìn)行全系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，試驗(yàn)內(nèi)容應(yīng)包括設(shè)計(jì)要求的各種起停和運(yùn)轉(zhuǎn)方式、事故狀態(tài)與非常狀態(tài)下的停車、各種信號(hào)等。總之，應(yīng)盡可能地充分設(shè)想，使之更符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。事故狀態(tài)可用強(qiáng)置方法模擬，事故點(diǎn)的設(shè)置要根據(jù)工藝要求確定。
在聯(lián)動(dòng)負(fù)荷試車前，一定要再對(duì)全系統(tǒng)進(jìn)行一次全面檢查，并對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)負(fù)荷試車一次成功。
PLC控制系統(tǒng)的安裝調(diào)試，是一個(gè)步調(diào)有序的系統(tǒng)工程，步步到位才能使調(diào)試成功，本文僅是作者經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，文中所述的PLC安裝調(diào)試流程程序，應(yīng)用于一系列企業(yè)內(nèi)的技術(shù)改造中，既縮短了工期，又使調(diào)試試車一次成功，取得了令人滿意的結(jié)果。
