三亞專業(yè)加固公司-裂縫房屋建筑碳纖維布，【楊工:l58-Ol-72-96-l2】   (V信同號)，三亞 建筑建筑加固，三亞   混凝土加固公司三亞碳纖維加固公司-專業(yè)加固我們專業(yè)承接房屋加固、房屋檢測鑒定、房屋加固設計工程。     我公司有特種加固資質(zhì)）專業(yè)生產(chǎn)銷售碳纖維布,碳纖維膠,粘鋼膠,植筋膠,灌縫膠,注射式植筋膠等特種加固材料是一家專業(yè)從事建筑加固工程設計、施工和相關材料產(chǎn)銷一體化的綜合性企業(yè)，具有特種專業(yè)工程專業(yè)承包資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證，可承攬結(jié)構補強系列工程?碳纖維像銅那樣導電，具有許多寶貴的電學、熱學和力學性能的新型材料。碳纖維主要被制成碳纖維增強塑料這種復合材料來應用。每一根碳纖維由數(shù)千條更微小的碳纖維所組成，直徑大約5滋m～8滋m。在原子層面的碳纖維跟石墨很相近，由一層層以六角型排列的碳原子構成。碳纖維與石墨兩者的差別在于層與層之間的連接。石墨是晶體結(jié)構，它的層間連接松散，而碳纖維不是晶體結(jié)構，層間連接是不規(guī)則的，這樣可防止滑移，增強物質(zhì)強度。

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公司自主研發(fā)經(jīng)營的建筑結(jié)構加固系列產(chǎn)品,經(jīng)國家檢測機構反復檢驗證明,其品質(zhì)和性能*符合國家及行業(yè)質(zhì)量標準。

碳纖維加固包括碳纖維布加固和碳纖維板加固兩種。碳纖維材料用于混凝土結(jié)構加固修補的研究始于80年代美、日等發(fā)達國家。我國的這項技術起步很晚，但隨著我國經(jīng)濟建設和交通事業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)有建筑中有相當一部分由于當時設計荷載標準低造成歷史遺留問題，一些建筑由于使用功能的改變，難以滿足當前規(guī)范使用的需求，亟需進行維修、加固。目前常用的加固方法有很多，如：加大截面法、外包鋼加固法、粘鋼加固法、碳纖維加固法等。碳纖維加固修補結(jié)構技術是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結(jié)構加固技術。

一：技術標準

早通過的規(guī)范是2003年《碳纖維片材加固混凝土結(jié)構技術規(guī)程》，其編號為CECS146：2003,

已經(jīng)被的國家標準規(guī)范2013《混凝土結(jié)構加固設計規(guī)范》代替,其編號為GB 50367-2013.

碳纖維加固zui近的國標是《結(jié)構加固修復用碳纖維片材》GB/T 21490-2008,08年10月1日起執(zhí)行。

《工程結(jié)構加固材料安全性鑒定技術規(guī)范》

二：材料特點

碳纖維與傳統(tǒng)的加大混凝土截面或粘鋼混凝土補強相比，具有節(jié)省空間，施工簡便，不需要現(xiàn)場固定設施，施工質(zhì)量易保證，基本不增加結(jié)構尺寸及自重，耐腐蝕、耐久性能好等特點。另外，采用該工法，可大大提高建筑物的使用壽命，降低加固成本。因此，碳素纖維作為劃時代的補強材料，而備受青睞和關注。

(1)抗拉強度高，是同等截面鋼材的7-10倍。

(2)重量輕，密度只有普通鋼材的1/4。

(3)耐久性好，可阻抗化學腐蝕和惡劣環(huán)境、氣候變化的破壞。

(4)施工方便快捷、省力節(jié)時、施工質(zhì)量易于保證。

(5)適用范圍廣，混凝土構件、鋼結(jié)構、木結(jié)構均可進行加固。可大幅度提高構件的承載能力、抗震性能和耐久性能。

三：適用范圍

碳纖維加固法可用于混凝土結(jié)構抗彎、抗剪加固，同時廣泛用于各類工業(yè)與民用建筑物、構造物的防震、防裂、防腐的補強。

·混凝土結(jié)構物、橋梁及建筑物的梁、柱、面板加固。

·隧道、港灣設施、煙囪、倉庫、廠房的加固。

·受鹽害的混凝土、橋梁以及河川構造物的防護和加固。

四：機具設備

主要機具有砂輪切割機、角磨機、滾刷等，一般在2～4臺即可滿足工程要求。

五：勞動組織

每100M?0?5面積碳纖維加固安排4名技術工人、6名普工。

六：質(zhì)量要求

1． 所有進場材料，包括碳纖維材料和膠結(jié)材料，必須符合質(zhì)量標準，并具有出廠產(chǎn)品合格證，符合工程加固補強設計要求。

2． 碳纖維材料在運輸、儲存中不得受擠壓，以免碳纖維受損，也不得直接日曬和雨淋，膠結(jié)材料應陰涼密閉儲存。

3． 各工序的施工質(zhì)量，由技術人員負責指導、監(jiān)督，每一道工序完成后提請技術員檢查、認可后，才能進行下道工序。

4． 涂底層涂料

涂料應涂刷均勻、不得漏涂，嚴禁在不適合氣溫條件下施工，添加溶劑稀釋后的涂料應在規(guī)定時間內(nèi)用完。

溫度低于7℃，相對濕度RH<85%，混凝土表面含水率在8%以下，無結(jié)露現(xiàn)象時，必須使用改性環(huán)氧樹脂。

5. 構件表面殘缺修補

構造物表面小孔、內(nèi)角必須用環(huán)氧膩子修補平整，膩子涂刮后，表面仍存在的不平糙紋，應再用砂紙磨平。

6. 粘貼碳纖維

①貼碳纖維材料時須符合下述條件：

a、碳纖維材料應按規(guī)定裁切。

b、氣溫、空氣濕度、構件表面含水率等符合要求。

c、底層涂料及膩子達到指觸干燥（樹脂表面達到固化硬結(jié)）。

d、粘結(jié)樹脂的類型與施工時的氣溫適合，主劑和固化劑、固化促進劑應按規(guī)定的比例稱量準確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻，一次調(diào)和量應在規(guī)定時間內(nèi)用完。

②碳纖維粘貼的質(zhì)量檢驗標準。

a、下涂和上涂滲浸入碳纖維束良好。

b、碳纖維粘結(jié)嚴實。

c、對于直徑在10mm以上30mm以下的空鼓，每平方米少于10個可認為合格；若每平方米在10個以上，則認為不合格，需進行補修。對于直徑在30mm以上的空鼓，只要出現(xiàn)，即認為不合格，需進行補修。

d、順纖維方向搭接長度不小于20cm,各層之間的搭接部位不得位于同一條直線上，層間必須錯開至少50cm。

e、碳纖維材料規(guī)格，粘貼位置、長度、寬度、纖維方向、層數(shù)符合規(guī)定。

七：碳纖維布技術參數(shù)[1] 

碳纖維加固混凝土裂縫技術

對于寬度大于0.2mm的獨立貫通裂縫，采用壓力灌注結(jié)構膠的方法進行補強，同時沿受拉方向或垂直于裂縫方向粘貼碳纖維，在要補強的結(jié)構上，形成一個新的復合體，使增強粘貼材料與原有鋼筋混凝土共同受力增大結(jié)構的抗裂或抗剪能力，提高結(jié)構的強度、剛度、抗裂性和延伸性。　常用于根底修補的工字梁可以抵擋136~181kN的拉力，避免墻體彎曲，而10cm寬的碳纖維條可接受8至10倍這樣的壓力，其厚度只要3.2mm。

用碳纖維修補房屋裂縫有以下優(yōu)點

a、重量輕，厚度薄，基本不增加結(jié)構自重及截面尺寸。

b、適用面廣，靈活性強，可用于各種類型和形狀的結(jié)構構件加固。

c、施工方便快捷，不需要大型機具，沒有濕作業(yè)，無需動火，無需其他固定措施，不受原結(jié)構形狀限制。

d、高耐久性，由于不會生銹，非常適合在高酸、堿、鹽及大氣腐蝕壞境中使用。 

八：粘貼碳纖維布（板）加固法技術解讀 技術簡介 

碳纖維是一種性能優(yōu)良的混凝土結(jié)構加固材料，它具有耐腐蝕、高強、彈性模量 與鋼相近和抗疲勞性能好等優(yōu)點。該技術是將高性能纖維材料應用于土木工程， 利用樹脂類膠把碳纖維布粘貼于混凝土結(jié)構或構件表面，形成復合材料體 （CFRP），以達到對結(jié)構構件補強加固及改善受力性能的目的。 研究狀況: 針對該技術在實際橋梁加固應用中尚存在的問題于 2002 年成立專門課題組對粘 貼碳纖維布加固橋梁的關鍵技術開展了相應的研究工作，在橋梁加固設計理論、 施工工藝等方面取得了豐富的應用、研究成果。 該領域取得的主要技術成果: 設計領域的主要技術成果： 1.建立了基于 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》 （JTG D62-2004） 的粘貼碳纖維布加固受彎構件正截面抗彎承載能力計算方法。 2.根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTG D62-2004）， 建立了基于碳纖維布有效應變模型的粘貼碳纖維布加固受彎構件斜截面抗剪承 載能力計算方法。 施工領域的主要技術成果： 1.課題組結(jié)合山東省養(yǎng)護計劃，先后完成了三亞武城大橋（5 孔）、日照楊店子 橋（1 孔）、三亞城頭橋、三亞臺兒莊橋、京滬高速公路下水泉立交橋的試驗性 加固設計、施工工作。 2.初步形成了具有特色的粘貼加固設計、施工、監(jiān)理工作管理程序，為該技術在 橋梁加固領域的健康發(fā)展積累了豐富的經(jīng)驗。 室內(nèi)試驗的主要技術成果： 1.碳纖維布加固鋼筋混凝土梁受彎破壞性試驗 （12 根鋼筋混凝土試驗梁梁長 2.7 米、截面尺寸為 375px×625px） 2.碳纖維布加固鋼筋混凝土梁的受剪破壞性試驗成果 （19 根鋼筋混凝土試驗梁，梁長 3.1m，截面高度 375px×875px） 不同破壞模式對應的抗剪加固梁典型破壞形態(tài)： 施工技術要求: 被加固構件的基面要求混凝土強度不低于 C15，且保護層應平整、完好； 碳纖維布宜采用薄布多層的粘貼方法， 使其與粘接材料充分浸潤， 確保粘接效果； 碳纖維布若確需搭接時， 其搭接部位應避開構件應力zui大區(qū)段，且搭接長度不應 小于 100mm, 多層搭接的各層接口位置不應在同一斷面，每層接口位置的凈距 宜大于 200mm； 施工時應注意氣溫不以低于 5℃、無雨，環(huán)境濕度不大于 70%。 試驗驗證： 為驗證粘貼碳纖維布對已有裂縫的抑制能力，結(jié)合該橋大修工程，采用為檢驗加 固效果，分別進行了加固前后的對比性荷載試驗。 試驗檢測項目： 縱向控制裂縫寬度、板底混凝土橫向應變、撓度橫向分布； 加載方案與分級： 按縱向zui大彎矩與橫向zui大彎矩的荷載位置， 將加載過程分為三級， 即單車居中、 雙車居中對稱、三車居中對稱。 試驗結(jié)果與結(jié)論： 粘貼碳纖維布可有效抑制已有裂縫的再擴展。本橋不可恢復的裂縫寬度為 1.0mm。在相同的試驗荷載作用下， 加固前，zui大裂縫寬度增量為 0.4mm， 加固后，裂縫寬度未見明顯變化； 加固后，橋梁荷載橫向分布規(guī)律發(fā)生變化，橫向整體受力性能大大提高； 粘貼碳纖維布可一定程度上提高上部結(jié)構的縱向整體平均剛度， 改善結(jié)構的彈性 工作性能。建筑加固的必要性
根據(jù)《民用建筑設計通則》規(guī)定，紀念性建筑或特別重要的建筑設計使用年限為100年，普通建筑或構筑物設計使用年限為50年，易替換性建筑物設計使用年限為25年，臨時性建筑設計使用年限為5年。在建筑物設計使用年限的時間內(nèi)為保證建筑使用的安全和耐久性，要在使用過程中對其進行檢測和維護。所以在使用年限內(nèi)為確保建筑結(jié)構的耐久性，對其進行加固維護就成為必要了。
1、人為原因
人為原因顧名思義就是人本身所犯的錯誤，一般有設計方面的錯誤、施工方面的錯誤、使用方面的錯誤等。而設計方面的錯誤一般為概念錯誤和計算錯誤。如概念錯誤有：在進行桁架設計計算時，沒有把構件的荷載作用在節(jié)點，二是概念理解錯誤把構件的荷載作用在節(jié)間；計算錯誤有：計算時由于粗心漏掉部分的結(jié)果的主要荷載或選用計算參數(shù)時選取有誤造成計算結(jié)果荷載不符合規(guī)范要求。
2、環(huán)境原因
建筑構件所處地理位置不同，其結(jié)構材料在使用的過程中所受外部環(huán)境的侵蝕是不同的。環(huán)境造成的作用主要有三類，即化學作用、物理作業(yè)及生物作用。具體如下：
一、化學作用有：建筑工程是用于化工行業(yè)，其車間的氣體或液體具有酸堿性，對建筑的鋼結(jié)構與混凝土結(jié)構具有強烈的侵蝕性；
二、物理作用有：建筑所在地區(qū)年溫差或日溫差較大或建筑使用功能為高溫、高濕或凍融循環(huán)等環(huán)境，這樣就會使結(jié)構由于極限環(huán)境產(chǎn)生裂縫；
三、生物作用有：在木質(zhì)結(jié)構上生存有腐蝕性微生物、細菌等，使木材鏤空，失去承載能力。
建筑加固方法
從結(jié)構加固的方法來分，可分為直接加固和間接加固兩種。
一、直接加固法
直接加固法是通過一些加固補強措施，直接提高構件截面承載力和剛度的一種方法，工程中常用以下幾種方法：
1、加大截面加固法
加大截面加固法是采用同種材料，即砼和普通鋼筋，對原結(jié)構進行加固補強，通過加大砼和鋼筋截面的面積和一些構造措施，保證后加固部分與原構件可靠連接，共同工作，達到提高截面承載力和剛度的目的。這是一種非常有效的加固方法，可用來提高構件正截面抗彎抗壓承載力和斜截面抗剪承載力以及截面的剛度也可以用來修補開裂截面，可廣泛的用于鋼筋砼結(jié)構梁、板、柱、墻等構件和一般構筑物的加固。
2、外包鋼加固法
外包鋼加固法是采用異種材料對原構件進行加固補強，在基本上不改變原構件截面尺寸的情況下，大幅度提高結(jié)構承載力的一種加固方法。外包方式可分為干式和濕式兩種。當外包材料與原構件間無任何連接或雖填塞有水泥砂漿但仍不能確保結(jié)合面剪力有效傳遞時，稱為干式外包加固。當以以乳膠水泥粘貼或以環(huán)氧樹脂灌漿等方法粘貼時，稱為濕式外包加固，干式外包加固是通過原物件變形把荷載轉(zhuǎn)嫁給新加結(jié)構，而濕式外包加固法，則是通過粘貼措施使新老材料組合成一體，共同工作，共同受力。該方法適用于使用上不允許增大構件截面尺寸，而又需要大幅度提高承載力的軸心和偏心受壓構件的加固。當采用化學灌漿外包加固時，外包材料表面溫度不宜高于60度，還要有可靠的防腐蝕措施。
3、預應力加固法
預應力加固是采用異型材料（高強鋼筋或型鋼），通過施加預應力迫使后加材料與原材料共同受力，達到對結(jié)構進行加固的一種方法，該加固方法具有能夠克服被加固構件截面力超前，減小原構件裂縫寬度和撓度等優(yōu)點。適用于要求提高構件承載力、剛度和抗裂度以及加固后占用空間小的砼受彎構件和受壓構件，此加固方法不適用于溫度高于60度環(huán)境下的砼結(jié)構，也不適用于砼收縮、徐變大的結(jié)構。

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